Avete letto Motociclismo di aprile? - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

belty · 02-04-2011, 14:11

[QUOTE=belty;5669142]Avete letto Motociclismo di aprile?
comparativa r1200r 2007/ 2011.

Concordo con praticamente tutti: mi tengo la "vecchia" che va benissimo e pesa qualche chilo in meno.
BMW avrebbe potuto almeno proporre qualche colorazione un pò più innovativa.

Wolfz · 04-04-2011, 01:35

che colorazione? il bianco nuovo è bello, il grigio scuro sportivo.. che ti piacerebbe, giallo canarino?

serpiko · 04-04-2011, 09:35

L'unica cosa che secondo me manca alla serie R è una gamma colori un po' più ampia.
Io la vedrei benissimo in un azzurro tipo quello nuovo Renault per intenderci.
Ma si sa che se i tedeschi peccano in qualcosa, è proprio nei colori e nelle personalizzazioni; difatti hanno sempre una marea di cataloghi accessori aftermarket e di carrozzieri specializzati in modifiche.

flu · 04-04-2011, 13:10

ragazzi ma i tedeschi sono.....TEDESCHI......se fossero italiani ci sarebbe la versione Special, la Oro, la Dolce&Gabbana, la Pippo Pluto & Paperino ed una gamma cromatica da far invidia al catalogo Pantone !!!!...........

i tedeschi non hanno mai brillato per stile e fashion, sono notoriamente piu votati a semplicità e concretezza !

in fondo non lamentiamoci delle 5 colorazioni della R .....fino a qualche anno fa i colori erano solo uno ! il nero ( come la Ford T ) !!!!!

p.s. questo post è riferito esclusivamente alle motociclette....per le auto è tutto un'altro discorso ....ricordate gli splendidi

colori pastello delle mercedes ?????? brrrrrrr rabbrividisco !

serpiko · 05-04-2011, 09:51

Ahahah, il rosso Mercedes pastello della 190 credo sia stato uno dei pochi rossi freddi della storia!!

Mic76 · 07-04-2011, 11:02

Qualcuno mi può spiegare perchè la molla anteriore della mia mucca (mod. 2009) si trova montata più in alto ripetto a quella del modello 2011, che si trova diciamo attacata al Telelever?Sembra che tutto il sistema sia montato al contrario...mi sbaglio?

mischia · 07-04-2011, 11:18

Mototecnica del dicembre 2006

magari farne un PDF per il popolino????????

Loki · 07-04-2011, 12:40

Quote:

Originariamente inviata da Mic76

Qualcuno mi può spiegare...:

Non hai l' esa o non l' ha il nuovo modello da te visto. La differenza del rovesciamento molla è appunto l'esa.

pino1961 · 07-04-2011, 13:15

ciao,
mi spiace contraddirti .... la tua r 1200 r è sicuramente una moto stupenda... lo so bene ... ma ti posso assicurare che quella nuova è una spanna sopra.... provala... poi mi dici....ciao

comunque sempre GRANDE moto.... vecchio modello e modello nuovo.
anche il 1150 è ancora una signora moto.

Mic76 · 07-04-2011, 14:08

Quote:

Non hai l' esa o non l' ha il nuovo modello da te visto. La differenza del rovesciamento molla è appunto l'esa.

Ecco perchè! La mia l'esa non ce l'ha, mentre quella che avevo visto dal concessionario e anche quella nella prova di motociclismo ce l'avevano...mi sembra che anche le r con ohlins utilizzino la stessa logica di montaggio (come l'esa)...

Grazie Loki!

Davidess · 07-04-2011, 14:16

Quote:

Originariamente inviata da pino1961

comunque sempre GRANDE moto.... vecchio modello e modello nuovo.
anche il 1150 è ancora una signora moto.

Ma,io ho ancora la 1150,la nuova da prova In moto è 237 kg sicuramente però sara più agile ma ha ancora buchi nell'erogazione.Bisognerebbe provarla e magari optare per la modifica Belinassu(vedi Iat)che io ho.

ginolatino · 07-04-2011, 15:49

Quote:

Originariamente inviata da Davidess

Ma,io ho ancora la 1150,la nuova da prova In moto è 237 kg sicuramente però sara più agile ma ha ancora buchi nell'erogazione.Bisognerebbe provarla e magari optare per la modifica Belinassu(vedi Iat)che io ho.

Di cosa stai parlando ?

matteucci loris · 07-04-2011, 17:49

sabato sono andato a fare un giro con un mio amico con la r1200r 2011 io con il modello 2010con la modifica dei corpi farfallati modello 2011, mi sono reso conto che la mia andava di più,non ho detto niente per correttezza,ma visto che lo dite pure voi lo confermo,il modello monoalbero è più cattiva

House-Gregory · 07-04-2011, 19:01

Quella sensazione di avere un pelo in più di tiro ai bassi (quando la provai)....è stata confermata dal fatto che ha i rapporti più corti e comunque, nonostante questo, non riesce a spuntarla ne da 0 a 100 Kmh, ne sui 400 e 1000 metri rispetto alla RR originale (opss...modello 2007).
(la "copia" riprende meglio....ovviamente)
Che l'avantreno è migliore....lo confermo...ma questo non significa che il nostro... non valga nulla.
E confermo la migliore regolarità di funzionamento ai bassi della 2011 ma anche l'appiattimento di tiro intorno ai 5000 giri (inutile insistere...non va..meglio cambiare)....la nostra invece sborbotta, è scorbutica e scalcia in basso...ma poco più su dei 5000 giri....esplode in tutta la sua cattiveria....
...e si decolla!!

noire · 07-04-2011, 23:29

Io le ho avute entrambe (09 e 11). Con la my2011 ho solo finito il rodaggio, ma iniziamo a conoscerci.
Per me la 2011 è un progresso innegabile:
motore più pronto e più fruibile (per come vado in giro io, tutti i giorni mix urbano extraurbano, un centinaio di km e più al giorno), molte meno vibrazioni. E spinge come la precedente, appiattimenti evidenti non li ho notati, nemmeno in rodaggio.
Ciclistica migliorata, avantreno preciso e roccioso.
Finiture ed estetica a mio parere perfezionate (manubrio, riser, strumentazione, marmitta, sound).
Insomma, è l'evoluzione della specie. Nessun dubbio nel preferirla al modello precedente. (A parte la boiata del cupolino sport, che per toglierlo tocca smontare il faro...)
Quanto al cambiarla apposta, solo questione di denari. Ma questa mi dispiace, per me è meglio.
Ah, la storia del peso mi giunge nuova: pesate in conce, (allestimento uguale, benza simile) il my 2011 è 2 kg sotto.

noire · 07-04-2011, 23:42

Quote:

Originariamente inviata da SKA

Ho preso due ruote, non mi torna la storia dei rapporti del cambio, i boxer hanno sempre avuto il cambio uguale nelle varie versioni e cambiava solo il rapporto finale della coppia conica, oggi che di motore è uno solo mi sembra proprio strano che il cambio sia personalizzato a seconda del modello. La serie pre bialbero aveva lo stesso cambio per R/RT/GS/S e variava solo la coppia conica, più "lunga" per RT, intermedia per R&S e corta per GS e derivate. Qualcuno riesce ad avere i dati? il mio manuale si ferma prima del bialbero.

1,737, rapporto primario
2,375 (38:16 denti) 1^
1,696 (39:23) 2^
1,296(35:27) 3^
1,065 (33:31) 4^
0,939 (31:33) 5^
0,848 (28:33) 6^
CosÃ¬ disse il libretto della 2011

Pumasincero · 07-04-2011, 23:45

Quote:

Originariamente inviata da serpiko

L'unica cosa che secondo me manca alla serie R è una gamma colori un po' più ampia.
Io la vedrei benissimo in un azzurro tipo quello nuovo Renault per intenderci.
Ma si sa che se i tedeschi peccano in qualcosa, è proprio nei colori e nelle personalizzazioni; difatti hanno sempre una marea di cataloghi accessori aftermarket e di carrozzieri specializzati in modifiche.

Visto che le parti da colorare non sono poi cosÃ¬ tante basta andare da un carrozziere e scegliere il colore che si vuole no? detto questo a me piaccciono i colori sobri ...

House-Gregory · 08-04-2011, 01:24

@ noire..
...la comparazione prestazionale tra le due non lasciano dubbi....sono state provate sul banco e su strada (da due testate giornalistiche di settore)......la monoalbero va un pelino di più...ha più potenza e più coppia....anche se lievemente)...
...ne io e ne te....non disponendo delle necessarie attrezzatture...possiamo stilare giudizi prestazionali puri.
Sono d'accordo sull'avantreno....sicuramente migliore.....ed anche sulla maggiore regolarità di esercizio....e sulla fluidità ai bassi regimi.
(strumentazione, maniglie, riser..ecc.....sono un altra cosa....fanno parte del restiling...)
Vorrei tanto provare il vecchio monoalbero...con il cambio accorciato (della 2011).....
...credo che strabberebbe le braccia....
...ma a parte questo...sia la nuova che la vecchia...sono ottime moto.....
...sempre di R1200R...stiamo parlando....un mito!!

Flyingzone · 08-04-2011, 01:30

Quote:

Originariamente inviata da matteucci loris

sabato sono andato a fare un giro con un mio amico con la r1200r 2011 io con il modello 2010con la modifica dei corpi farfallati modello 2011, mi sono reso conto che la mia andava di più,non ho detto niente per correttezza,ma visto che lo dite pure voi lo confermo,il modello monoalbero è più cattiva

Che hai fatto te ai corpi farfallati? Che è sta roba?

SKA · 08-04-2011, 18:03

Grazie NOIRE.

Cambio RT bialbero
Rapporti del cambio 1,737 (19:33 denti) Rapporto primario

2,375 (38:16 denti) Prima Marcia
1,696 (39:23 denti) Seconda
1,296 (35:27 denti) Terza
1,065 (33:31 denti) Quarta
0,939 (31:33 denti) Quinta
0,848 (28:33 denti) Sesta

Cambio R bialbero
1,737, rapporto primario

2,375 (38:16 denti) 1^
1,696 (39:23) 2^
1,296(35:27) 3^
1,065 (33:31) 4^
0,939 (31:33) 5^
0,848 (28:33) 6^

Ok, allora la R bialbero ha il cambio uguale alla RT ed al GS bialbero, quindi non ha un cambio particolare con i rapporti corti.
Ora rimane la questione del rapporto finale della coppia conica che BMW ha sempre usato per differenziare i vari modelli :
R1150R = alla GS (corto)
R1200R monoalbero = alla S (più corto di RT e più lungo di GS)

La R bialbero che rapporto finale dichiara?

Qualche neo possessore di R bialbero può leggere il manuale d' uso e postarlo?

SKA · 08-04-2011, 18:13

Per confronto (io non lo so fare) questi sono i rapporti del cambio del monoalbero post 2008, era uguale per tutte le R e cambiava anche il rapporto "primario"

1,824 (31:17 denti)

1ª marcia
2,277 (41:18 denti)

2ª marcia
1,583 (38:24 denti)

3ª marcia
1,259 (34:27 denti)

4ª marcia
1,033 (31:30 denti)

5ª marcia
0,903 (28:31 denti)

6ª marcia
0,805 (29:36 denti)

matteucci loris · 08-04-2011, 18:46

Quote:

Originariamente inviata da Flyingzone

Che hai fatto te ai corpi farfallati? Che è sta roba?

io niente? il modello 2010 monoalbero monta i corpi farfallati del bialbero 2011

http://i53.tinypic.com/28tcf7t.jpg

Davidess · 08-04-2011, 18:51

Quote:

Originariamente inviata da ginolatino

Di cosa stai parlando ?

Se intendi la modifica,viene fatta per ovviare ai vari buchi d'erogazione.
La IAT sensore temperatura aria,contribuisce a ingrassare o smagrire la carburazione al variare della temperatura...sul forum se ne parla.

@L@DONE · 08-04-2011, 19:01

Quote:

Originariamente inviata da house-gregory

grande moto la r1200"....
!:d

concordo in pieno..

demis81 · 08-04-2011, 21:06

Booo sarà che la mia piccola è la mia prima moto ma io mi trovo da favola, non vedo perchè cambiare se già siamo su livelli altissimi, chiaramente ogni modello nuovo ha dei pregi che magari la precedente non aveva, ma sono sottigliezze che non valgono il cambio con la nuova.. ovviamente dal mio punto di vista..
cmq rimane il fatto che sono due gran moto. punto!!