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Vecchio 01-04-2011, 00:11   #1
belty
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Registrato dal: 20 May 2009
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predefinito Avete letto Motociclismo di aprile?

Avete letto Motociclismo di aprile?
C'è la prova comparativa della r1200r 2007 con quella 2011.
Interessante, merita l'acquisto della rivista.

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Vecchio 01-04-2011, 00:34   #2
Flyingzone
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Specie se si ha la 2011 ??
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Vecchio 01-04-2011, 09:07   #3
serpiko
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Non l'ho ancora letto... Quali sono le principali differenze?
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Vecchio 01-04-2011, 10:37   #4
geminino77
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grazie Belty corro a comprarlo io il modello del 2007 vediamo che dice...
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Vecchio 01-04-2011, 12:05   #5
blackmamba
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ancora non l'ho preso.. ma se fosse una bella comparativa finalmente troverei una prova della mia moto... visto che non ho mai trovato una prova "decente" su una rivista ...

grazie per l'info
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R1200R -black- ... a state of mind ...
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Vecchio 01-04-2011, 13:03   #6
House-Gregory
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In breve:
motore fluido, miglior avantreno...ma il vecchio monoalbero va un pò di più!!!!
(al banco ha anche un pelo di potenza e coppia in più...ma a 250 giri superiori)
Ma quello che è più interessante (che "Motociclismo" non dice....ma "Due Ruote" si), e che hanno cambiato anche i rapporti, più corti sulla nuova...stesso cambio del GS escluso rapporto finale...
...ecco perchè la senzazione (quando la provai) di una maggiore rapidità in ripresa.
Ottima moto sempre....ma ripeto e confermo...assolutamente nessuna scimmia...
...chi ha la vecchia R1200R (l'originale non la copia)...se la tenga stretta!!!
Ciao!!
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Scherzando si può dire di tutto, anche la veritÃ*. (Freud)
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Vecchio 01-04-2011, 13:46   #7
serpiko
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da come descrivi la prova, sembra si stia parlando di due facce della stessa medaglia...
beh, quando parti da un prodotto già di base così buono, quasi sempre non serve molto per rinnovare il suo fascino sul mercato. e la r è proprio buona!
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Vecchio 01-04-2011, 14:00   #8
House-Gregory
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Si...è così!!
Ho acquistato entrambe le riviste...che riportavano la prova della nuova RR.
I 4 Nm in più...non li hanno trovati...e neanche quel cavallo di differenza.
(anzi....c'è più roba nel monoalbero)
Però il motore nuovo è meno "rugoso" del vecchio...(più fluido e rende la guida più facile)...meno brutale....
...e quel pizzico di "schiena" in più..non lo dà il bialbero e neanche la "non trovata" coppia in più...ma semplicemente il cambio con i rapporti accorciati.
(infatti riesce a battere la vecchia RR solo in ripresa...ma perde in accellerazione pura ed in velocità massima)
La nuova...pesa anche sette chili di più!!!
(credo attribuibili alle nuove forcelle)
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Scherzando si può dire di tutto, anche la veritÃ*. (Freud)
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Vecchio 01-04-2011, 14:32   #9
Loki
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... visto che non ho mai trovato una prova "decente" su una rivista ...
Motociclismo n° 11 novembre 2009. Il titolo dell' articolo è PURE GOLD. E questo la dice luuunga sulla R.
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Vecchio 01-04-2011, 14:57   #10
Loki
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La miglior monografia è stata pubblicata da Mototecnica del dicembre 2006.
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Vecchio 01-04-2011, 15:04   #11
Nic3
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La miglior monografia è stata pubblicata da Mototecnica del dicembre 2006.
Ce l'ho !!!!
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Vecchio 01-04-2011, 15:07   #12
blackmamba
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grazie loki.... vedo di procurarmele
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Vecchio 01-04-2011, 15:21   #13
House-Gregory
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Ce l'ho !!!!
Anche io!!
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Vecchio 01-04-2011, 15:46   #14
desden
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House cosa intendi per "...chi ha la vecchia R1200R (l'originale non la copia)"?
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Vecchio 01-04-2011, 15:58   #15
House-Gregory
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Io ho una 2008...l'originale!!
La 2011 (quella che chiamano "nuova") è la copia.

Ma la frase più che altro era riferita a chi pensa di cambiarsi la serie 2007 per la 2011.
Secondo me...solo chi non ha una R1200R...può pensare di comprarla o di cambiare moto...
....noi gia possessori....compreremmo la copia di quella che abbiamo.
Per quanto mi riguarda....aspetterò quella veramente nuova!!
(chissà.....130 CV...e boxer raffreddato a liquido)
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Vecchio 01-04-2011, 16:06   #16
Flyingzone
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Per quanto ci si possa sforzare,non credo che la BMW possa migliorare l'estetica della "vecchia" R1200R .. se non rischiando di Japponesizzarla troppo!

c'è dunque di ben sperare sulla longevità del modello (estetica) e dunque la tenuta del prezzo!
Insomma....sui GS sono riusciti a cambiare qualcosa,sulla RR c'è poco da studiarci su...è già bella com'è,vecchia o nuova che sia!

Per il Boxer raffreddato a liquido...mi spiace...non sarà + un Boxer BMW!Sarà forse il motivo per cui non comprerò più BMW

EWWIWA l' ETERNA !!
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Vecchio 01-04-2011, 16:13   #17
House-Gregory
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Magari lasciano le lamelle sui cilindri...per estetica!!!!
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Vecchio 01-04-2011, 16:14   #18
mariold
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Sono daccordo.
Io aspetto il modello che segnerà una vera svolta,un pò quello che è stato fra R1100R/R1150R/R1200R,probabilmente sarà quella con motore "ad acqua"
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Vecchio 01-04-2011, 16:26   #19
desden
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ho una 2007 e credo che me la godrò ancora per lungo tempo
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Vecchio 01-04-2011, 16:27   #20
geminino77
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mi tengo stretta la mia del 2007... effettivamente io non prenderei mai una copia leggermente modificata della mia se dovessi cambiarla...
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Vecchio 01-04-2011, 19:52   #21
GOINAHEAD
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cavoli, 7 chili in più non sono mica pochi....francamente mi vien da ridere.
Fanno un modello nuovo meno potente e più pesante?
boh
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"...ma misi me per l'alto mare aperto sol con un legno..."

Dante Alighieri
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Vecchio 01-04-2011, 20:28   #22
Cactus
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Quote:
Originariamente inviata da House-Gregory Visualizza il messaggio
....
Ma la frase più che altro era riferita a chi pensa di cambiarsi la serie 2007 per la 2011.
Secondo me...solo chi non ha una R1200R...può pensare di comprarla o di cambiare moto...
Concordo!
Io faccio parte di quelli ancora "sprovvisti" e ho preferito aspettare la nuova serie SOLO per una questione di tenuta del valore commerciale utile in caso di vendita. D'altronde sono un "ragazzo" di 54 anni!
__________________
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- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
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Vecchio 01-04-2011, 20:32   #23
vertigo
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Concordo!
......io mi tengo stretto la mia ottima versione riserva 2006! ;-)
__________________
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Vecchio 01-04-2011, 20:58   #24
SKA
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Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Ho preso due ruote, non mi torna la storia dei rapporti del cambio, i boxer hanno sempre avuto il cambio uguale nelle varie versioni e cambiava solo il rapporto finale della coppia conica, oggi che di motore è uno solo mi sembra proprio strano che il cambio sia personalizzato a seconda del modello. La serie pre bialbero aveva lo stesso cambio per R/RT/GS/S e variava solo la coppia conica, più "lunga" per RT, intermedia per R&S e corta per GS e derivate. Qualcuno riesce ad avere i dati? il mio manuale si ferma prima del bialbero.
__________________
.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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Vecchio 01-04-2011, 21:53   #25
House-Gregory
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Registrato dal: 01 Feb 2008
ubicazione: Roma - Real name: Fabio
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Quote:
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Concordo!
Io faccio parte di quelli ancora "sprovvisti" e ho preferito aspettare la nuova serie SOLO per una questione di tenuta del valore commerciale utile in caso di vendita. D'altronde sono un "ragazzo" di 54 anni!
Grande moto la R1200"....
...tu che a differenza di noi...non la hai...fai bene a prenderla!!!
__________________
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