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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-03-2011, 13:58   #126
Smart
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il 99% dei motociclisti, se non lo vedesse, manco si accorgerebbe di non avere le forcelle normali

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Vecchio 22-03-2011, 13:59   #127
Zel
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mi deve la sua vita. Fai un po' te.
quando la rivuoi chiamami che ci mettiamo d'accordo, magari vieni a prendermi una volta a orio e ci mangiamo un ossobuco basta che poi non la dai a Toro.
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Vecchio 22-03-2011, 14:00   #128
Muntagnin
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@ smart

Concordo ..
ed aggiungo che c'è un mare di persone che crede ancora che per inclinare la moto per curvare occorra spostare il peso del corpo
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Vecchio 22-03-2011, 15:44   #129
Curteo
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@ smart

Concordo ..
ed aggiungo che c'è un mare di persone che crede ancora che per inclinare la moto per curvare occorra spostare il peso del corpo
Ciao muntagnin!
riprendendo da dove avevamo lasciato (barra corta) ;-)

Sarà... me se non mi sposto leggermente sulla sella guido peggio, perdo feeling e ho la strana sensazione di avere meno margine in percorrenza e uscita di curva, inoltre ma è soggettivo, mi sembra che l'andatura ci guadagni a parità di apprensione/rischio...
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Ultima modifica di Curteo; 22-03-2011 a 16:50
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Vecchio 22-03-2011, 15:58   #130
Wotan
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@ smart

Concordo ..
ed aggiungo che c'è un mare di persone che crede ancora che per inclinare la moto per curvare occorra spostare il peso del corpo
Occhio... Sai bene che questa è una faccenda delicata e che le cose non stanno esattamente come dici. Spostare il peso del corpo e basta (tanto per essere chiari: con le mani che non toccano la moto) fa curvare la moto, ma molto meno che azionando il manubrio.
Non è teoria, è pratica ampiamente sperimentata.
Con questo sistema, il Duca di Well ci scendeva dall'Etna.
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Vecchio 22-03-2011, 16:05   #131
nicola66
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se andare senza mani funziona con la bici non vedo perchè no con la moto.
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Vecchio 22-03-2011, 16:08   #132
chuckbird
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Mutagnin si riferisce a coloro i quali per piegare spostano tutto il culo verso l'interno curva.
Moto e bici in corsa ruotano grazie al naturale sbilanciamento delle masse, non di certo perchè uno ruota il manubrio come se fosse uno sterzo.
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Vecchio 22-03-2011, 16:09   #133
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Da un pivello mucchista che da solo 60 anni va in moto,con tutti i tipi di forcelle.


minkia....ma quanti anni hai??!!
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Vecchio 22-03-2011, 16:14   #134
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.....Moto e bici in corsa ruotano grazie al naturale sbilanciamento delle masse, non di certo perchè uno ruota il manubrio come se fosse uno sterzo.
Ripensaci
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Vecchio 22-03-2011, 16:16   #135
chuckbird
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No,

fallo tu, gira la tua moto a 100 Km/h ruotando il manubrio.
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Vecchio 22-03-2011, 16:22   #136
Zel
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Occhio...
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Vecchio 22-03-2011, 16:35   #137
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No,

fallo tu, gira la tua moto a 100 Km/h ruotando il manubrio.
E tu prova a girarla togliendo le mani dal manubrio, così vedi che succede.
Mai sentito parlare di controsterzo?
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Vecchio 22-03-2011, 16:37   #138
Muntagnin
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Occhio... Sai bene che questa è una faccenda delicata ...............
Ci sono cose che mi stanno a cuore, tendenzialmente sono cose riferite all'uso della moto.
- I principi dinamici che sono posti in essere .. a volte inconsciamente .. per inclinare la moto. Troppi fanno dei dritti e/o invadono la corsia opposta perchè non sanno ..
- Per sollevare la moto da terra può essere utile conoscerne la tecnica giusta, in un momento in cui la fretta può essere cattiva consigliera. Pensate ad uno danno muscolare, moto a terra .. pilota inchiodato.
- Potrei parlare poi dell'immensa utilità delle barre corte ...

Comunque non ho più voglia di far battaglie .... certo se mi si prende per il collo ...
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Vecchio 22-03-2011, 16:42   #139
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- I principi dinamici che sono posti in essere .. a volte inconsciamente .. per inclinare la moto. Troppi fanno dei dritti e/o invadono la corsia opposta perchè non sanno ..
- Per sollevare la moto da terra può essere utile conoscerne la tecnica giusta, in un momento in cui la fretta può essere cattiva consigliera. Pensate ad uno danno muscolare, moto a terra .. pilota inchiodato.
Pienamente d'accordo.


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- Potrei parlare poi dell'immensa utilità delle barre corte ...

Comunque non ho più voglia di far battaglie .... certo se mi si prende per il collo ...


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Vecchio 22-03-2011, 16:45   #140
chuckbird
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E tu prova a girarla togliendo le mani dal manubrio, così vedi che succede.
Mai sentito parlare di controsterzo?
Ho capito ma io parlavo di azioni evidenti non di comportamenti completamente involontari che scaturiscono automaticamente quando chiunque curva...
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Vecchio 22-03-2011, 16:46   #141
Zel
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Mai sentito parlare di controsterzo?
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Vecchio 22-03-2011, 16:55   #142
Muntagnin
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Vecchio 22-03-2011, 16:57   #143
Muntagnin
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io quasi quasi apro un 3D ...
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Vecchio 22-03-2011, 17:02   #144
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Troppo bello sto topic, il bello è che si rigenera di continuo con spunti molto interessanti.
Strano che è l'effetto giroscopico e come si agisce per gestirlo ......... per alcuni è davvero un mistero.


Lamps......Holdy
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Vecchio 22-03-2011, 17:03   #145
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Ho capito ma io parlavo di azioni evidenti non di comportamenti completamente involontari che scaturiscono automaticamente quando chiunque curva...
Io controsterzo evidentemente e volontariamente, e la moto curva con grande decisione.
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Vecchio 22-03-2011, 17:11   #146
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Magari questo video rende l'idea

http://www.youtube.com/watch?v=N0Rp1...e_gdata_player

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Vecchio 22-03-2011, 17:14   #147
Muntagnin
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Il lato divertente della cosa è che sino all'arrivo dell'arrivo dei piloti americani il concetto di controsterzo era quasi sconosciuto ai motociclisti italiani.
Pensate che un noto settimanale motociclistico faceva dello sfottò sui piloti USA, gli allora "marziani", non ricordo il dettaglio ma all'incirca scrivevano "arrivano questi e ci vengono a raccontare che entrano in curva in controsterzo"
Pessima conoscenza dell'inglese e grande supponenza. Da allora non comperai più quel settimanale.
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Vecchio 22-03-2011, 17:17   #148
camelsurfer
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Ho finito i poppi corni.
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Vecchio 22-03-2011, 17:23   #149
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passano gli anni ma quel settimanale motociclistico continua a complicare le cose semplici ... Ho fatto bene a non comperarlo più
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Vecchio 22-03-2011, 17:25   #150
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Io controsterzo evidentemente e volontariamente, e la moto curva con grande decisione.
La reazione della moto è talmente veloce che il corpo viene sorpreso e sbilanciato verso l'esterno curva con grande spavento, è bene spostarsi un poco verso l'interno curva prima di azionare forze sui manubri.


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