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Vecchio 21-02-2011, 00:00   #1
riv
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Originariamente inviata da Stefano63 Visualizza il messaggio
Grazie per i consigli raga,

alla prossima pistata proviamo, secondo voi può essere comunque utile fare questa modifica di assetto anche per girare su strada?

Lamps, Stefano.
Se intendi la modifica dei click in compressione, è solo un pomello da girare...costa poco
Alzare il posteriore invece è più brigoso perchè va smontata anche la ruota...comunque mi sembra che siano tutti contenti quelli che hanno alzato il deretano della S...chi più chi meno, ma tutti contenti...
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Vecchio 21-02-2011, 10:17   #2
immamai
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Se intendi la modifica dei click in compressione, è solo un pomello da girare...costa poco
Alzare il posteriore invece è più brigoso perchè va smontata anche la ruota...comunque mi sembra che siano tutti contenti quelli che hanno alzato il deretano della S...chi più chi meno, ma tutti contenti...
Quoto in pieno, per alzare smontare la ruota dietro e alzare girando dado all'estramità del mono...quelli che hanno adottato questa modifica sono soddisfattissimi sia in strada che in pista, quindi è quasi d'obbligo abbraccio imma
__________________
BMW R1200S blak mamba
immamai non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-02-2011, 11:13   #3
dugongo64
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quelli che hanno adottato questa modifica sono soddisfattissimi sia in strada che in pista, quindi è quasi d'obbligo abbraccio imma
Signori della forcella e Notabili del monoammortizzatore, di quanto avete alzato il posteriore?
e visto che siamo alla 2° pag senza svaccamenti direi k si possono aprire le danze...
__________________
R850R, SMT890
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Vecchio 21-02-2011, 11:46   #4
NICOTACOS
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Signori della forcella e Notabili del monoammortizzatore, di quanto avete alzato il posteriore?
...
Ognuno a suo modo
Una regolazione ottimale non posso consigliartela. Dipende dall'altezza del pilota, da quanto eventualmente è stato precaricata la molla rispetto allo standard ma, soprattutto, al tipo di compromesso che si vuole ottenere. In generale per un uso in pista consiglierei di alzare molto ma poi ti troveresti ovviamente più scomodo su strada.
Un consiglio operativo è di procedere per gradi. Inizia con un mm.
Per la cronaca io sono salito a 2 mm. e, credo, che non mi muoverò più da lì.
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