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Vecchio 06-11-2010, 19:51   #1
Mac
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predefinito Regolazione faro R1200R

Salve!

Ho già letto che il faro della mia moto si regola a manina, ma, cavolo, non è che, di sera, ogni volta che sale o scende un passeggero mi devo regolare il faro cercando di capire che non sia troppo altro o troppo basso?
O, magari, mentre guidi, se ti accorgi che è troppo alto e dà fastidio, devi allungare la mano mentre guidi e fare regolazioni al volo?

Possibile che non ci sia altro modo?

Grazie.

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Vecchio 06-11-2010, 20:02   #2
bartolomeo
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mode serio on
dopo averlo regolato bene, bloccalo.
mode serio off
attento a non spigere forte sul vetro che e' di plastica. ecco, abbiamo iniziato.
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Vecchio 06-11-2010, 23:00   #3
niniddu
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E' chiaro che il faro non puoi regolarlo tutte le volte a seconda dei passeggeri !!
Va regolato una sola volta, quando porti qualcuno dietro di tanto in tanto .
Se invece devi fare un lungo viaggio con zavorra, lo regoli per un doppio peso e poi una volta tornato lo riporti nella posizione di prima !
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Altro che teatro ! E ancora non avete visto nulla !!
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Vecchio 07-11-2010, 00:22   #4
Mac
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grazie per i consigli, ma bisogna che telefoni al Sig. BMW per lamentarmi di questa cosa ;-)
Ma come... ci ha dato l'ABS, l'ASC, l'RDC e non ci può dare l'ALA? :-D
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Vecchio 07-11-2010, 00:26   #5
bartolomeo
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dovevi rendere la k1600 per averlo autoregolante, si adatta anche quando pieghi.
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Vecchio 07-11-2010, 13:23   #6
Mac
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dovevi rendere la k1600 per averlo autoregolante, si adatta anche quando pieghi.
senza arrivare a tanto, sarebbe bastato un pomellino di regolazione e raggiungibile durante la guida, mica fantascienza...
Comunque sopravviveremo anche a questo
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Vecchio 08-11-2010, 13:21   #7
blindo7
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una sorta di pomellino è l'esa,regola le sospensioni in base al carico,di conseguenza quando vai in due influisce meno la regolazione del faro
oppure monti il faro sul parafango anteriore!!!
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Vecchio 08-11-2010, 18:40   #8
Mac
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una sorta di pomellino è l'esa,regola le sospensioni in base al carico,di conseguenza quando vai in due influisce meno la regolazione del faro
oppure monti il faro sul parafango anteriore!!!
Eh... lo so, ma, purtroppo, tra i modelli che la concessionaria aveva in casa, non c'era quella con questo dispositivo già installato... peccato!

Fra qualche anno (forse), se e quando dovessi decidere di cambiarla, l'ESA lo metterò sicuramente: troppo utile e, diciamo la verità, troppo comodo ;-)

Ciao!
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Vecchio 08-11-2010, 21:19   #9
totto
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mac hai proprio ragione, quando l'altra sera ho scoperto che il mio faro era basso dovevo fare 10 km fino all'hangar; avrei proprio voluto un pomello vicino al computer di bordo per riuscire a vedere oltre al mio parafango.
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Vecchio 08-11-2010, 21:48   #10
House-Gregory
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Basta avere l'ESA!!
Comunque il mio...non è stretto a morte....regge la regolazione impostata...ed eventualmente...con l'uso delle manine (da fermo)...lo adatto all'esigenze (nebbia....carico esagerato).!
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Scherzando si può dire di tutto, anche la veritÃ*. (Freud)
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Vecchio 08-11-2010, 22:36   #11
blindo7
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almeno lo avete come optional,io dovrei aprire la sella,prendere la chiave e regolare il precarico!!!con il faro stretto il giusto basta una toccatina
poi con il telelever balla pure poco,mi ricordo che con l'enduro a forcella classica ogni accelerata vedevo i balconi e ogni frenata i tombini!
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Vecchio 10-11-2010, 13:32   #12
Mac
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Basta avere l'ESA!!
Comunque il mio...non è stretto a morte....regge la regolazione impostata...ed eventualmente...con l'uso delle manine (da fermo)...lo adatto all'esigenze (nebbia....carico esagerato).!
Eh già... l'avrei voluto anch'io, l'avevo anche chiesto, solo che tra quelle disponibili non c'era
Ma, nella prossima, lo metterò di sicuro!

Anzi, visto che la mia ha già 5 gg di vita e ben 140 km (grazie alle continue pioggie di questi ultimi giorni) bisogna già che cominci a pensare alla prossima
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Vecchio 10-11-2010, 13:37   #13
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Auguri allora!!
(comunque...ripeto...allentalo un pochino...che non si muova se non forzandolo leggermente)
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Vecchio 10-11-2010, 15:32   #14
Mac
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Auguri allora!!
(comunque...ripeto...allentalo un pochino...che non si muova se non forzandolo leggermente)
Grazie Greg, è già così. Vabbè cercherò di sopravvivere
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Vecchio 10-11-2010, 15:48   #15
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Ma certo....la moto è fantastica....
...eventualmente..se la cosa diventa proprio insopportabile...
...rincasa prima che si faccia buio!!
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Vecchio 16-11-2010, 14:57   #16
androtto
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Il mio faro tende ad alzarsi. Quando è troppo alto durante la guida mi allungo e lo abbasso un poco.
Lo so che è una rottura, ma è i modo più facile anche se ho l'ESA.
Devo essere sincero che ho paura ad regolarlo stringendo troppo (rompendo qualcosa) o troppo poco (lasciando quindi muovere ancora).
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R1200R (2008) - 20000km di curve percorsi e gomme Dunlop RoadSmart nuove da consumare...
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Vecchio 16-11-2010, 15:18   #17
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Io guidando non l'ho mai fatto....brrrr...
...sempre da fermo....
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Vecchio 07-12-2010, 11:46   #18
cicanera
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io guidando non l'ho mai fatto....brrrr...
...sempre da fermo....
condivido.
Una mano che, in marcia, va' sul faro per fare una forza seppur modesta, praticamente sulla forcella....meglio fermarsi un attimo
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cicanera
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Vecchio 07-12-2010, 13:18   #19
SKA
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ubicazione: CODEVIGO (PD)
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....una volta era normale guidare con la mano sulla forcella..
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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