Ricordatevelo...

[NKW]

Dunque se ho capito bene ci sarà un ultimo R1200GS nel 2013?? Così per fare ic onti quanto tenermi il mio e quando prendere magari l'ultimo prima dell'evoluzione.
A logica comunque i conti tornano, anche se forse il boxer non sarà eliminato ma solo affiancato dal 1300....magari K1300GS

[jocanguro]

SEcondo me si passerà direttamente al k1600 gs , ma si dai un 6 cilindri frontemarcia per fare fuoristrada...

vuoi mettere la scena che fai !!!!

Poi ovvio non ci esci nemmeno dal box, ma intanto puoi dire "ce l'ho"
(lungo , anzi largo )....

[63roger63]

Il concetto è semplice:
...ai vecchi bmwisti piace un boxer leggero anche per far del fuoristrada, nostalgici della serie 80 e 100...




...ora riportare il boxer ad una cubatura di 8/900cc (aria/olio) su di un telaio più leggero e svelto per andare "fuoristrada"...sarebbe un bel ritorno.

...se poi uno vuole una GS s/adv tipo le attuali...ma con più cavalli, per contrastare la Ducati, per andarci sia al bar che in giro per il mondo, il motore della serie F ha maggior margine di sviluppo che non il boxer.

La Honda sta tirando fuori quella che non sarà una moto da "fuoristrada", come la GS 1200, ma la definisce "crossover" ovvero quello che è in realtà la nostra GS...una moto da turismo con la possibilità di impolverarsi.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da 63roger63

Il concetto è semplice:
...ai vecchi bmwisti piace un boxer leggero anche per far del fuoristrada, nostalgici della serie 80 e 100...

Sono il primo, ma le moto devono essere comprate dai "nuovi bmwuisti" che della leggerezza e del fuoristrada non gliene importa nulla.
I numeri che fa BMW in questi anni sono necessariamente fatti da clienti "che arrivano da fuori", altrimenti non si spiega perché si vendano così tante GS1200.

[63roger63]

Originariamente inviata da Berghemrrader

ma le moto devono essere comprate dai "nuovi bmwuisti" ...

Infatti i "nuovi bmwisti" comprano un marchio non la moto.

Vuoi che chi è disposto a spendere 18/20.000€ per comprarsi una STD o ADV non lo faccia anche per una "F1300GS"?

Guardate bene, BMW ha già iniziato la rivoluzione con la S1000RR



...e qualcuno una decina di anni fa avrebbe dato del matto a chi gli avesse proposto uno sviluppo del genere da parte BMW.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da 63roger63

Infatti i "nuovi bmwisti" comprano un marchio non la moto.

C'è anche chi compra la moto e non gliene frega una mazza se si chiama BMW o in un altro modo. A me la Kappa piaceva come tipologia di moto: non considerando la VFR che è arrivata dopo, non è che di sport-touring il mercato sia pieno. E l'idea di abbandonare la trasmissione a catena e soprattutto la forcella tradizionale mi allettava non poco: ed ecco confezionata una scelta.

Però mi rendo conto di non essere un caso frequente. Tra l'altro nemmeno mi piace essere identificato come bmwista: preferisco definirmi un motociclista che quasi casualmente ha una moto fatta in Germania...

[la-sfinge]

Originariamente inviata da EnricoSL900

C'è anche chi compra la moto e non gliene frega una mazza se si chiama BMW o in un altro modo. A me la Kappa piaceva come tipologia di moto: non considerando la VFR che è arrivata dopo, non è che di sport-touring il mercato sia pieno. E l'idea di abbandonare la trasmissione a catena e soprattutto la forcella tradizionale mi allettava non poco: ed ecco confezionata una scelta.

Però mi rendo conto di non essere un caso frequente. Tra l'altro nemmeno mi piace essere identificato come bmwista: preferisco definirmi un motociclista che quasi casualmente ha una moto fatta in Germania...

quoto in toto

[Trivella]

Originariamente inviata da EnricoSL900

C'è anche chi compra la moto e non gliene frega una mazza se si chiama BMW o in un altro modo. A me la Kappa piaceva come tipologia di moto: non considerando la VFR che è arrivata dopo, non è che di sport-touring il mercato sia pieno. E l'idea di abbandonare la trasmissione a catena e soprattutto la forcella tradizionale mi allettava non poco: ed ecco confezionata una scelta.

Però mi rendo conto di non essere un caso frequente. Tra l'altro nemmeno mi piace essere identificato come bmwista: preferisco definirmi un motociclista che quasi casualmente ha una moto fatta in Germania...

Enrico ti STRAQUOTO alla grande con appoggio e spinta.

Se Bmw non tirava fuori il K sicuramente avrei preso Z1000