Hyperpro su S

[FranzG]

Infatti...

Credo che se l'ammo è scarico (gas e olio in emulsione) tu perda freno sia in compressione che estensione. Anche se allora non ho capito quale sia il problema: magari davvero devi cambiare molla (ma io ne farei mettere una sua, per evitare di creare ulteriore "entropia" nella ricerca delle cause). La molla snervata è un'altra cosa che mi sembrerebbe strana: queste molle costano l'iradiddio e per snervarle penso che vadano fatte tirare da un TIR. Ma la tua è "seduta" da ferma? Che sia che il tipo prima avesse a sua volta fatto cambiare il mollone perché magari era meno pesante di te?

F.

[DvD]

Franz, aspetta che ricapitolo perchè forse nel discorso abbiamo divagato

La molla non è snervata, non sono un tecnico di sospensioni, ma siccome è una molla in quanto tale molleggia e basta, nel caso limite si snerverebbe se fosse estesa oltre i suoi limiti fisici. Ma non credo esista un mono con la molla snervata.

Il problema è questo:
Sulle asperità la moto mi rimbalza, soprattutto davanti. Moto che rimbalza i casi sono due (o entrambi) molla troppo precaricata o freno idraulico troppo aperto. Il problema è che questa sensazione è avvertibile soprattutto davanti, dove, se non erro, non c'è freno idraulico. La molla non è pre-caricata, da qui la mia idea che sia scarico.
Altra sensazione è che nel buttarla in piega tenda a raddrizzarsi. Convinzione avvalorata dalla prova fatta scambiandoci le moto io e MascalzoneLatino.
Una cosa notata, paragonando le moto, è che mentre gli avantreni sembrano uguali il posteriore suo è evidentemente molto più alto e precaricato del mio.
I miei ragionamenti portano a due cose: o ho il telaio/avantreno storto o le sospensioni sono incasinate.
Il discorso telaio lo scarterei in quanto la moto sul dritto non ondeggia.
Resta l'incognita sospensioni quindi. Mi dispiace di non essere attrezzato a dovere per poter fare le mie prove da solo, dovrò portarla da qualcuno che verifichi. Ho provato anche ad agire sulla ghiera di precarico ma è troppo dura, proverò con lo svitol come mi avete suggerito.

Il tutto lasciando perdere il discorso gomme che ha il suo innegabile peso: le sue sono più nuove e svelte delle mie.

[THE RED S---]

la regolazione dell'idaraulica dell'anteriore agisce sia in estenzione ke in compressione.....cioe' se trovi la via giusta in cop: non la trovi in est:=devi trovare una via di mezzo...se pesi piu' di 85Kg io proverei a kiudere tutto e riaprirlo di 4-5-6 clik massimo poi dipende da i km ke hai-----

[DvD]

e dove cappero è la vitina dell'estensione sul mono davanti?

mannaggia a me che non ho il libretto con le illustrazioni

[THE RED S---]

infili due dita sotto l'amm: ateriore dal telever...e' gommata dentata si fa a mano libera...kiudi tutto e poi apri a tua valutazione----

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da THE RED S---

la regolazione dell'idaraulica dell'anteriore agisce sia in estenzione ke in compressione.....cioe' se trovi la via giusta in cop: non la trovi in est:=devi trovare una via di mezzo...se pesi piu' di 85Kg io proverei a kiudere tutto e riaprirlo di 4-5-6 clik massimo poi dipende da i km ke hai-----

No non mi pare; all'anteriore c'è solo la regolazione dell'estensione e del precarico, mediante la ghiera. La regolazione dellaa compressione c'è solo al posteriore.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da THE RED S---

infili due dita sotto l'amm: ateriore dal telever...e' gommata dentata si fa a mano libera...kiudi tutto e poi apri a tua valutazione----

YESSSSSSS lei l'estensione.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da DvD

e dove cappero è la vitina dell'estensione sul mono davanti?

mannaggia a me che non ho il libretto con le illustrazioni

mandami il tuo indirizzo, di posta di casa, ti mando io qualcosa di utile

[DvD]

davide.allegri(ET)metro.it

grazie millle

[FranzG]

L'Öhlinsaio del Ring (che per me rimane l'autorità in questo campo) mi ha detto che la rotellina davanti agisce su entrambi i controlli, sia compressione che estensione.

F.

[DvD]

Originariamente inviata da FranzG

sia compressione che estensione.

F.

cioè? freno idralulico in compressione ed in estensione?

Perchè il precarico lo fa la ghiera in alto.

Ma la rotellina dietro è la lunghezza dell'interasse del mono vero? non è che adesso pure quella regola altre cose...ossignur non ci capisco più nulla

[paolo chiaraluna]

L'Öhlinsaio del Ring (che per me rimane l'autorità in questo campo) mi ha detto che la rotellina davanti agisce su entrambi i controlli, sia compressione che estensione.

EH?
voglio chiedere direttamente ad Andreani, questa é nuova

per DVD
per il posteriore: l'interasse è un ...dadino;
la rotellina gommata invece (gli sta sopra, un pochino scomodina da agguantare) regola il ritorno o estensione.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da DvD

davide.allegri(ET)metro.it

grazie millle

postaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[DvD]

mah...il freno idraulico non è quella ghiera sul serbatorio con l'adesivo ohlins?

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da DvD

mah...il freno idraulico non è quella ghiera sul serbatorio con l'adesivo ohlins?

compressione gli è
leggi il librettino pidieffino

[DvD]

Ahhh ecco!
Mi era sfuggito il dettaglio! Grazie, allora stasera spippolooooooo!!!


no, stasera piove, provo domani che farà magari meno freddo

[THE RED S---]

Originariamente inviata da FranzG

L'Öhlinsaio del Ring (che per me rimane l'autorità in questo campo) mi ha detto che la rotellina davanti agisce su entrambi i controlli, sia compressione che estensione.

F.

come non QUOTARE!!!!...il primo a farmi luce fu ser ISPETTORE BMW.... poi mi ha dato conferma il tekniko o "maghetto" Öhlins ....poi basta provare....visto la difficolta' nel trovare la propria regolazione nell'HP2 sport l'anteriore ha il serbatoio come dietro per la doppia regolazione
MI E' SCESO UN MITO ma cosa dico un mito una leggenda "PAOLO IS BIUTIFULLLLLLLLL"

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da DvD

Il problema è questo:
Sulle asperità la moto mi rimbalza, soprattutto davanti. Moto che rimbalza i casi sono due (o entrambi) molla troppo precaricata o freno idraulico troppo aperto. Il problema è che questa sensazione è avvertibile soprattutto davanti, dove, se non erro, non c'è freno idraulico. La molla non è pre-caricata, da qui la mia idea che sia scarico.
Altra sensazione è che nel buttarla in piega tenda a raddrizzarsi. Convinzione avvalorata dalla prova fatta scambiandoci le moto io e MascalzoneLatino.
Una cosa notata, paragonando le moto, è che mentre gli avantreni sembrano uguali il posteriore suo è evidentemente molto più alto e precaricato del mio.
I miei ragionamenti portano a due cose: o ho il telaio/avantreno storto o le sospensioni sono incasinate.
.

Non sapendo com'è regolata la tua moto (che però per quanto dici potrebbe pure essere regolata come in origine) valga qualche considerazione generale.
Con la regolazione di serie la moto davanti è troppo sfrenata... a meno di guidare su un asfalto perfetto, molto fluidi con poco uso del freno.
Se la moto in piega tende a raddrizzarsi, cioè, suppongo, è dura da inserire e va tenuta giù di forza, è troppo bassa dietro. Per contro sarà molto stabile sul dritto. Sulla nostra moto, poi, l'ammortizzatore di sterzo peggiora questa eventuale tendenza. Se le gomme non sono a posto si aggiunge un'altra variabile negativa

[DvD]

ecco..la mia è bassa dietro, con la gomma davanti finita e con l'ammortizzatore di sterzo.
Praticamente...'nammerda

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da DvD

ecco..la mia è bassa dietro, con la gomma davanti finita e con l'ammortizzatore di sterzo.
Praticamente...'nammerda

... e poi il motore che non spinge una sega non lo menzioni? Ma sei sicuro di non aver preso una 1100?

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da NICOTACOS

... Ma sei sicuro di non aver preso una 1100?

hihihihi
ma sara stronzissimo?


ps.
per. The Red e quellichecompressioneeestensionesonolastessacosa:
chiamo la Andreani e poi se per caso avete torto vi mando... a donne....
voi e l'olinsaio del Ring

[THE RED S---]

sei tu il nostro punto delllinfinito cara
non kiamare nessuno prova....piede nel freno posteriore e kambia le regolazioni....il difetto migliorato nell'hp2 !!!e' ke se cerchi di" indurili " davanti ...il rovescio si blokkano in fase di ritorno.......INDURILI DAVANTI VA A FINIRE KE CE VOGLIONO PURE LE PASTIKKE E BISOGNA TOGNERE L'AMMORTIZZZZATORE DI STERSCIO EKKO NON CI SI KAPISCE PIU' NIENTE

[paolo chiaraluna]

DVD non leggere più questo 3d

[THE RED S---]

mi sto sbellikando...ki passa davanti al negozio ...kredo pensi ke sia MATTO...E HA RAGIONE!!!

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da THE RED S---

mi sto sbellikando...ki passa davanti al negozio ...kredo pensi ke sia MATTO...E HA RAGIONE!!!

infatti come dargli torto?