Possesori di Multistrada ex boxeristi 1150/1200

[testadura63]

Originariamente inviata da Rob66

quando ci farai l'Ezberg Rodeo, avrai un pochino di difficoltà sull'ultima salitona. Ma nulla di trascendentale.....

Rob66, pensa che avevo pensato di mettere le ruore da cross sulla rockster e fare il prologo all'erzberg...
Per un pò ho avuto questa poi ci ho ripensato, ed ho fatto un Tour sulle dolomiti con una bionda... hu hu hu

[LP-65]

Originariamente inviata da kdelfo

La moto che possa fare tutto NON ESISTE, per il semplice fatto che sevono geometrie diverse di telaio, quote diverse di altezza, diametri diversi di ruote.
La ricerca di questo tipo di moto è VANA!!

Appunto! Tuttavia il messaggio -o meglio- l'immagine che si cerca di far passare di questa moto parrebbe andare proprio in quel senso..mentre io non ho ancora capito a cosa serva di preciso (e non e' un tentativo di incasellarla a tutti i costi ma solo di capire..).

PS: Poi, sia chiaro, io penso che serva -in primis- a divertirsi e sono certo che lo scopo lo raggiunga egregiamente.

[Flute]

Ecco appunto...

Secondo me é la più divertente moto provata negli ultimi anni... e ne ho provate tante

[matth78]

io ho già fatto tutto.

Gs1150 con 170mila km
mi dico, questa la tengo perchè mi ci sono affezionato ma...dai prendo la multi
tre mesi e 6mila km dopo la multi si è trasformata come per magia in un 1200adv

ed ho ricominciato ad apprezzare il piacere dell'andare in moto...

[Toro]

aspetta.
il prossimo anno so per certo che esce il 1350 della triunp.
si chiama ancora tiger. il famoso tre cilindri viene dotato di potenza molto vicina ai 170 cavalli.

10 cientraline
turismo
turismo con brio
sport
super sport
mega sport
pioggia
brina
metà e metà
città
spesa

le sospensioni sono logicamente elettroniche e non vi dico cosa fanno. dovete solo sapere che sono uno spettacolo. una cosa molto importante è che avranno la selezione del precarico con posizione anche ciccione senza valige.

la linea è bellissima

il manubrio è elettronico e in base alla modalità della cientralin impostata ti avvicina il manubrio o te lo allontana, alza o come cazzo vuoi.

la cosa più importante è il prezzo. circa 20.000 euro così la gente non si sente inferiore nemmeno li.



non l'ho ordinata solo perchè ha l'abs

[Teccor]

toro, sinceramente a volte penso che dalla tipologia dei tuoi interventi nei confronti delle moto teNNologiche l'intento è quello di buttarla invacca ma sottosotto rosichi damorire.

[Toro]

Originariamente inviata da Teccor

toro, sinceramente a volte penso che dalla tipologia dei tuoi interventi nei confronti delle moto teNNologiche l'intento è quello di buttarla invacca ma sottosotto rosichi damorire.

no. ne in vacca (anche se essendo un Toro potrei) nemmeno rosicando.
la realtà, se mi credi, è che la tecnologia su una moto, giudata da un utente normale che compra solo per comprare e bada alle cose inutili o futili o altro, è di puro dissenso. vorrei scrivere disprezzo ma non sarebbe giusto perchè ognuno può fare quel cavolo che vuole
se parliamo di sicurezza logicamente scherzo ma in un mezzo una cosa è per la sicurezza, il resto è per invogliare

non scherzo, non mi piace che la moto segua la moda delle auto. il 95% della gente non sa guidare un dominator ma grazie alla tecnologia ha 150 carissimi cavalli sotto il culo e non ne usa che 30. 150 carissimi cavalli e peso aggiuntivo per tenerli insieme.

la strada per me è un'altra, si chiama buonsenso, e fino a quando mi permettono di scrivere, dico la mia.

ciao caro vorrei ancora fare l'amore con te

ma 170 cavalli con o senza scarico aperto? perchè se non fa rumore come la moto di Valentino Rossi, io non la compro.. non posso certo fare lo sguardo da duro e partire dai semafori con il piedino sfiora-asfalto senza il rombo spacca orecchi adeguato...

[Teccor]

toro buonsenso ?!?! checa@@o è

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Esempio: In sei mesi di GS la e poco off alle spalle, ho preso un colpo fortissimo sulla piastra di protezione (buca seguita da sperone di roccia) ....

.... e ti è andata di lusso visto che suddetta piastra è imbullonata direttamente sulla coppa...

[Dfulgo]

Originariamente inviata da Rob66

...perchè se non fa rumore come la moto di Valentino Rossi, io non la compro..

...in dotazione c'è un CD di MP3 che puoi installare a scelta...

...l'MP3 di Rossi lo manderanno per e-mail quando sarà pronta la moto.

[Flute]

Vabbe' a parte le minchiate che lasciano il tempo che trovano, solo Teccor e Math che l'hanno avuta qua dentro ?

Ripeto, per me la moto é divertimento, non posso fare lunghi viaggi causa lavoro e famiglia e per il giretto fuori porta (anche se di solito ci sciroppiamo 400-500km in giornata) trovo l'ADV "troppo" in tutti i sensi.

Pensavo anche ad un K1300S dopo aver provato quella di Alemanga, bellissima e divertente ma troppo caricata, sui tornanti e misto stretto in montagna non mi convince.

KTM Adv potrebbe essere l'alternativa, ma usandola al 90% su bitume mi sembra sprecata.

Non mi ha entusiasmato neanche la nuova Superteneree, piuttosto mi tengo l'ADV.

Triumph e Guzzi non le prendo nemmeno in considerazione.

Honda VFR nemmeno, piuttosto il KS di cui sopra...

Cosa rimane?
Dai aiutatemi zk...

[LP-65]

Non ho un minimo di esitazione: Streetfighter-S
(praticamente e' la Multistrada privata di quello che non serve a niente e messa giu come si deve)

uno spetacolo!

[matth78]

Originariamente inviata da LP-65

Non ho un minimo di esitazione: Streetfighter-S
(praticamente e' la Multistrada privata di quello che non ti serve e messa giu come si deve)

Secondo me questa è la vera essenza della Multi, una sportiva. Serve a quello, se a uno piace andar forte allora la Multi ha senso, per il resto invece non è ottimale.

Non è che non possa fare turismo, se si può andare con un travello si può anche fare turismo con la M, solo che è meno comoda di quello che il marketing vuol farti pensare

[Flute]

Scarto a priori le naked, piccole ed eccessivamente scomode (almeno per me, dai miei 1,85cmx95kg) ed assolutamente fuori dal mio standard d'uso - giretto sabato o domenicale partenza mattina presto, dolomiti o passi appenninici, 400-600 km mediamente, rientro in serata -

come scrivevo poco sopra forse solo la BMW K1300R potrebbe definirsi "naked" per come la intendo io; di Brutale, Streetfighter & C. non saprei proprio che farmene.

A me interessava sopratutto sapere chi di noi di QdV è passato da boxer 1200 nelle sue varie forme (R, GS, RT, ST, ecc) a MTS 1200 con pregi/difetti nel passaggio.

Do per scontato che uno passi dal boxer al desmo4 MTS perchè
- cerca le prestazioni che il boxer non ha
- non ha il viaggio di millemila km come parametro vitale di riferimento
- cerca un confort buono che permetta di girare una giornata intera senza problemi

Per adesso ho capito che:
- Teccor l'ha venduta perchè era troppo "gentile" (e forse ha preso un K ADV)
- Matth l'ha venduta per il motivo opposto (e infatti è tornato sul GS).

altri???

[Pacifico]

Io prenderei questa immediatamente.... te la consegnano mercoledì...

http://www.moto.it/moto-usate/ducati...ml?msg=2712510

[LP-65]

Personalmente tra le due mi tufferei a pesce sulla Streetfighter-S (155Cv per 167Kg): una roba immensamente votata alla goduria pura pero rimane comunque una bella scelta..
http://www.ducati.it/confronta/index...ew_value=false

PS: Sorry non ho letto il tuo post mentre scrivevo...

[Flute]

Originariamente inviata da Pacifico

Io prenderei questa immediatamente.... te la consegnano mercoledì...

http://www.moto.it/moto-usate/ducati...ml?msg=2712510

sai se accetta in permuta parziale un GS ADV del 2008 con 24.000 km, full opt, uniproprietario, perfetta, ecc. ecc. ???

qui qualche foto:

http://picasaweb.google.it/alessandr...00GSADVMY2009#

edit: ho visto adesso dall'annuncio che non accetta permute... peccato.

ps: ma tu non eri la mezza pippetta che aveva preso il GS ADV??? che ci fa una MTS in firma???

[Pacifico]

il mio GS ADV l'ho buttato....

[Flute]

fatto bene!

[Gioxx]

Ale, ma la devi ancora ordinare?

[Flute]

si, sono andato sabato da Berti a Bassano e sto girando un pò di conce, il punto è che della mia mi danno troppo poco (almeno secondo me... )

non so a sto punto se aspettare il 2011 e quello che prendo prendo, oppure insistere un pò in vista della chiusura dell'anno (e dei conseguenti bonus legati ai target raggiunti o meno)... gli affari migliori li ho sempre fatti nell'ultimo trimestre, quando c'è bisogno di tirare la volata sui risultati (vedi promo KTM -20% di questi giorni!!!)

ZK che voglia che ho di cambiare... !!!

[frenco]

comprala usata che dopo due mesi sei stufo

[Flute]

ma sai che non hai tutti i torti?

ce ne sono di interessanti in giro:

http://www.moto.it/moto-usate/ducati...ml?msg=2687300

[Hedonism]

Originariamente inviata da LP-65

Non ho un minimo di esitazione: Streetfighter-S
(praticamente e' la Multistrada privata di quello che non serve a niente e messa giu come si deve)

uno spetacolo!

ti quoto da qui all'eternità

mi verrebbe da dire che la MS 1200 e' come il c@zzo alle vecchie, non serve a niente, tuttavia sarei un po' ignorante e talebano, e non sta bene.

quindi, come gia' detto piu' volte, e' una bella moto ma come qualcuno ha gia' ricordato la moto totale non esiste; esiste tuttavia la moto che soddisfa TOTALMENTE le proprie esigenze / aspettative del momento, per alcuni puo' essre la boneville, per altri la MS 1200 ecc ecc

personalmente non mi servono 150 CV per strada, inoltre le moto con una impostazione di guida che non sia quella da SBK, e qui mi casca la multi, non sono il massimo per esprimere parte di quella potenza (non dico tutta perche' per strada e' impossibile / impensabile se uno tiene alla pelle)

avere una riserva di potenza da moto da gara e non poterla gestire con la tecnica di guida da velocità lo trovo un assurdo.

per non parlare dell'effetto vela che il corpo produce a determinate andature se non si rimane adesi con busto e braccia alla moto, stessa cosa per l'accellerazione, impossibile da contrastare in posizione seduta senza finire per aggrapparsi al manubrio scaricando tutto l'avantreno con tutto cio' che ne consegue.

ora, so già che salteranno fuori le diverse mappature, il controllo dell'impennata ecc. ecc., ma non capisco che senso abbia comprare X per avere X-Y....

ho provato la 1198, in pista, e' una moto bellissima ma non riesco proprio ad immaginare come ce la si possa godere per strada, capisco che trasferire questa eredità sulla Multistrada fa marketing, ma non veniamo a raccontarci che abbia altro senso all'infuori di ciò.

per tutti gli amici domatori di mandrie di CV a go go.... mi piacerebbe sapere quante volte le loro SBK targate hanno visto il limitatore in 4/5/6 a cercare tutti i CV smarriti....

p.s. ducati da la telemetria sulle 1198, sarei curioso di vedere quante moto e quante volte hanno raggiunto non 180 non 150 ma 120 CV