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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-07-2010, 07:52   #26
Alessio gs
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Spero tu stia scherzando Stoner.........ah aspetta ma ti chiamerai mica Stoner perche' ti piace la Ducati????capito tutto.............ciaoooooooo................
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AGER
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Vecchio 12-07-2010, 08:14   #27
guidopiano
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questo 3d è da Monty .... perchè fa scoppiare dal ridere
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Vecchio 12-07-2010, 10:53   #28
dr.Sauer
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.... una F800S, lì ci sono due cilindri bene allineati, ... la simmetria!
anche il bicilindrico della F800 ha un problema , molto più infido perchè da fuori non si vede (bisogna smontare il motore per accorgersene).

I due cilindri non vanno su e giù alternativamente, come di solito.

Vanno su e giù assieme.

Mi sa che questo è un problemone derivante da un misto di birra bavarese ed austriaca.
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Vecchio 12-07-2010, 10:56   #29
miche58
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Questo è stato un grosso passo avanti, così il motore va bene anche oltre l'equatore, dove, per i boxer, montavano il primo cilindro dietro e il secondo avanti.
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La fantasia al podere.
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Vecchio 12-07-2010, 11:19   #30
orsowow
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Nel 2011 uscirà un TRICILINDRICO boxer bmw.
Oggi lo vado a prenotare.
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►►► ISRAELE HA IL DIRITTO DI DIFENDERSI ◄◄◄
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Vecchio 12-07-2010, 11:22   #31
dr.Sauer
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a me lo consegnano dopo le ferie, in anteprima, devo fargli tanti km per collaudarlo.
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Vecchio 12-07-2010, 11:22   #32
cit
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questo 3d è da Monty .... perchè fa scoppiare dal ridere

o fa piangere........

è tutto relativo
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Raggiungere la cima è facoltativo, tornare indietro è obbligatorio. (Ed Viesturs)
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Vecchio 12-07-2010, 11:25   #33
wildweasel
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Nel 2011 uscirà un TRICILINDRICO boxer bmw.
Oggi lo vado a prenotare.
In contemporanea uscirò anche una nuova rivista: si chiama Pianeta Tricilindrico. Oggi vado ad abbonarmi.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 12-07-2010, 11:37   #34
PMiz
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ubicazione: Crema
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Certo che se sta' prendndo per i fondelli, lo fa' bene.
Il post sembra avere un tono sincero.

Sigh!!!
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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Vecchio 12-07-2010, 11:42   #35
TAFFO
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secondo me gli è caduta in box e non ce lo vuole dire. Non c'è altra spiegazione
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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Vecchio 12-07-2010, 11:47   #36
guidoveloce
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anche il bicilindrico della F800 ha un problema , molto più infido perchè da fuori non si vede (bisogna smontare il motore per accorgersene).

I due cilindri non vanno su e giù alternativamente, come di solito.

Vanno su e giù assieme.

Mi sa che questo è un problemone derivante da un misto di birra bavarese ed austriaca.
questo mi rincuora! la simmetria è salva! allora me la tengo. secondo te va anche a birra italiana (magari quella in offerta al supermercato)? non è che se ci metti la birra italiana i cilindri cominciano ad andare su e giù alternati?

p.s. serio. in un'altra discussione si è trattato bene il "problema", e come al solito si è finiti a parlare d'altro.
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Vecchio 12-07-2010, 11:51   #37
dr.Sauer
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non è che se ci metti la birra italiana i cilindri cominciano ad andare su e giù alternati?

.
mi sa tanto che con la birra italiana , i cilindri cominciano ad andare su e giu in modo casuale.....

.. magari inventi un nuovo tipo di motore
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Vecchio 12-07-2010, 12:20   #38
apass
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Guarda che è successo anche a me. Se la lasci al sole sempre dallo stesso lato il cilindro tende a dilatarsi..... la devi girare almeno ogni ora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Andrea
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Vecchio 12-07-2010, 12:24   #39
!!Toni!!
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Ca@@o!!! Anche la mia ha lo stesso problema!!!!! Poi ho notato che gli manca anche Il condotto sinistro dell'airbox!!!! Lo avrò perso per strada?????
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Vecchio 12-07-2010, 12:36   #40
nicola66
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sapete pure che oltre ai cilindri pure le tracce a terra delle ruote non sono allineate?
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Vecchio 12-07-2010, 14:21   #41
aspes
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belin, io credevo che ad andare su e giu' fossero i pistoni, qui si parla di moto in cui vanno su e giu' i cilindri.....fantascienza!
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Vecchio 12-07-2010, 14:58   #42
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e dire, aspes, che dal di fuori non sembra mica....
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Germano

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Vecchio 12-07-2010, 15:51   #43
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noooooo, non mi dire che nelle nostre moto i cilindri stanno fermi!!! i tedeschi son troppo avanti...
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Vecchio 12-07-2010, 16:03   #44
frangatto
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nelle nostre i cilindri stanno fermi, ma si muovono i pistoni.......questi tedeschi!!!!!!!


comunque adesso sono migliorate!!! : le pedane sono riuscite a metterle pari.
Per i cilindri si vocifera qualcosa per Colonia 2011..............
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
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Vecchio 12-07-2010, 16:04   #45
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noooooo, non mi dire che nelle nostre moto i cilindri stanno fermi!!! i tedeschi son troppo avanti...
cerrrrrrrrrrrrrrrto che si, altrimenti sarebbe troppo facile , e non sarebbe da teteski di cermania
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Vecchio 12-07-2010, 16:06   #46
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sapete pure che oltre ai cilindri pure le tracce a terra delle ruote non sono allineate?
questo è un effetto collaterale del disassamento dei cilindri che, tramite influsso subliminale sull'inconscio delle ruote, va ad influire sulla convergenza (e di conseguenza sul consumo asimmetrico delle gomme) . ((Fonte: Pianeta Bicilindrico Giugno 2007))
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Ultima modifica di dr.Sauer; 12-07-2010 a 16:09
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Vecchio 12-07-2010, 16:26   #47
alfred.
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Il successo dei motori boxer bmw è dovuto proprio a questo disallineamento che è attraente come lo strabismo di venere nelle donne, infatti se guardi il faro dei modelli GS dalla ver 04 in poi, trovi una conferma
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R1200ADV - more than TRIPLE BLACK - "WOLFMAN II" - 25 luglio 2012 game over!
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Vecchio 12-07-2010, 16:38   #48
un ex tk
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ubicazione: Tra Fano e Pesaro...e un po' in giro...
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E basta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!
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Vecchio 12-07-2010, 16:40   #49
aspes
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la famosa convergenza! e che dire della campanatura, valori fondamentali nella geometria di una moto!
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Vecchio 12-07-2010, 16:44   #50
Enzofi
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certamente, le buone vecchie convergenze parallele
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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