Il problema principale delle benzine non è tanto trovare la migliore, ma sperare di non trovarne una sporca!
Purtroppo possono capitare infiltrazioni di acqua nella cisterna della stazione di servizio, oppure di sporcizia. A quel punto speri che una volta consumata la benzina fallata tutto torni a posto, senza che la pompa della benzina ne sia intasata (limitando le prestazioni, anche di poco e magari manco te ne accorgi).
Sul potere detergente della v-power tale da pulire gli iniettori dubito un po'... inoltre è strano che nel caso qui esposto abbia dato problemi ai bassi. I possessori di nuova Multistrada 1.2 la stanno usando per limitare un problema di erogazione proprio ai regimi più bassi.
Comunque, le benzine normali sono uguali (la stessa raffineria serve i benzinai della zona, che siano esso o agip o total...), mentre cambiano le "speciali", come la v-power. Siccome le benze speciali hanno cisterne dedicate, si spera che queste siano più nuove e pulite, meno soggette a infiltrazioni...
In pratica invece che cercare il meglio occorre cercare di limitare i danni (la solita storia del consumatore preso in giro!).
Per info a mie mani, la catena ERG è quella che cura maggiormente la buona salute delle cisterne delle stazioni di servizio.
|
Modalità elencata