ho venduto la BMW R850R per una Guzzi Norge 1200

[mariold]

Dipende da quanto freni,entrare fin dentro la curva mollando il freno gradualmente si può fare.
Se poi tu non sei capace pazienza...

[bradipo]

Sicuramente la BMW e' rivendibile in pochi giorni,e non ci piove.
La Guzzi bisogna trovare la persona che sa apprezzare il prodotto.
Non ho mai capito tutte le malelingue su Guzzi,la moto vanno bene
casomai e' il marketing Piaggio da rivedere assieme alle concessionarie.

Io a volte uso pinzare fin dentro la curva confidando in un buon lavoro
delle forche e dell'appoggio della gomma anteriore.
Col freno posteriore invece a gas gia aperto indirizzo la moto in uscita curva.
Col tempo ho imparato a guidare cosi' e ho visto che la guida e' appagante e reditizia.
Anche col KTM guidavo cosi' e in montagna ho ottenuto grosse soddisfazioni.
A mio avviso la R850R non ha sospensioni e il telelever va in crisi con questa guida,
manco le Ohllins avrebbero servito,ho preferito cestinare la moto.

Posso dire che la Guzzi va forte in curva,non avra' l'agilita' di una 1000RR,
ma si guida bene sia sul misto che nelle curve veloci.
Si,mi trovo meglio con Guzzi che con BMW.
Ma non e' un problema di case o di motori,solo non fa per me quel tipo
di sospensioni.Come ha detto qui qualcuno,a ognuno la sua moto del cuore.
Non faccio mai distinzioni tra chi guida una marca o l'altra di moto.
Siamo tutti motocilcisti.La passione e' una sola.

[mariold]

Originariamente inviata da bradipo

A mio avviso la R850R non ha sospensioni e il telelever va in crisi con questa guida,
manco le Ohllins avrebbero servito,ho preferito cestinare la moto.

Ecco,dopo una "chicca" del genere ho capito tutto...

[bradipo]

Originariamente inviata da mariold

Ecco,dopo una "chicca" del genere ho capito tutto...

Ripeto,le BMW non fanno per me.
Nessuna polemica,ho provato e non ha funzionato.

[enzorock]

Originariamente inviata da bradipo

Ripeto,le BMW non fanno per me.
Nessuna polemica,ho provato e non ha funzionato.

Bradipo, temo che mariold si riferisse ad un tuo svarione grammaticale....non ce fa caso...so ragazzi....

[bradipo]

Originariamente inviata da enzorock

Bradipo, temo che mariold si riferisse ad un tuo svarione grammaticale....non ce fa caso...so ragazzi....

si,ok.

Ripeto la R850R e' una bella moto,a me piace.
Pero' non mi son trovato con l'anteriore.

Credo che non serva dire altro....


ciao e buona strada a tutti.

[p51mustang]

Un pò mi ritrovo nelle parole scritte dall'autore del 3D. In effetti anch'io dopo un anno e 14.000 km con la r1200r non sono ancora riuscito a digerire bene il telelever specie in discesa. Mi fido in curva però non ho la sensazione di essere sicuro al 100%. Invece il cardano secondo me è perfetto. Il cambio invece è una autentica ca.gata, sia come innesti che come rumorosità meccanica.
Detto questo di Guzzi ne ho provate due, una Stelvio e una Griso 8v, perchè prima della r1200r ero intenzionato a comprare la Griso 8V. In entrambi le prove rimasi deluso. Le vibrazioni ti fanno scendere dalla sella. Il motore di entrambi le moto fino a 5000 giri è piatto, oltre diventa rabbioso, ma comunque quello della r1200r è superiore anche in allungo. Il cardano, specie in staccate violente, ha comportamenti anomali e un paio di volte mi dette come un calcio nel di-dietro, cosa che la r1200r non ha mai fatto.
La norge a dire il vero mi piace, ci sono salito sopra è l'ho trovata comodissima. Sono comunque contento per te.

[mariold]

Originariamente inviata da p51mustang

Un pò mi ritrovo nelle parole scritte dall'autore del 3D. In effetti anch'io dopo un anno e 14.000 km con la r1200r non sono ancora riuscito a digerire bene il telelever specie in discesa....

Azz...come siamo diversi,io i vantaggi maggiori con il telelever li ho trovati proprio in discesa la focella non affonda e la moto rimane neutra.
Ma io vengo da una moto turistica con forcelle relativamente morbide (anche se modificate con molle e olio Ohlins),tu con la Tuono avrei avuto una esperienza molto diversa.
Comunque a me il telelever piace parecchio,si frena forte e la moto non si scompone di un millimetro ma la forcella è comunque confortevole,difficile ottenere la stessa cosa con forcelle normali,o sono dure come il marmo e allora pesti nel misto ma soffri a livello di comfort,oppure sono confortevoli ma non si può guidare "d'attacco"

[mariold]

Originariamente inviata da enzorock

Bradipo, temo che mariold si riferisse ad un tuo svarione grammaticale....non ce fa caso...so ragazzi....

No no,io in grammatica non posso permettermi di correggere nessuno,faccio pena,la "chicca" è ciò che ha asserito sulle sospensioni.

[yoghi]

Dico la mia anch'io che sono fresco di 850 (2 mesi). Sul telelever ne ho sentite di tutti i colori, già anni fa. Per me l'anteriore è favoloso, minimo affondamento in frenata, mi trasmette sicurezza e piego come non mi azzardavo. Certo il motore non è un portento e servirebbe più coppia ma sono cose che si sanno prima di comprare (c'è il 1200...). Concordo con chi afferma di lasciarla correre senza cercare la staccata e fuga: ha una ciclistica eccezionale. Ciao a tutti

[giofort]

io cosa ti posso dire non mi sono mai trovato con una moto guzzi in sorpasso e io non riuscire a starci dietro mai mai mai
non ho bmw da molto ho avuto piu' honda e nel veloce gli cambia i colori ma nel lento quelle cazzo di gs li piegavano da matti e io faticavo sempre parecchio a tenere il loro passo, adesso che oh preso il gs mi sembra che le curve le faccia lui, ho avuto x 3000 km una r 1200 r e x me era ancora piu' maneggevole del gs
ma sono venuti a comperarmela ( nota bene sono venuti a comperarmela ...) mio malgrado l'ho venduta x questo Gs
ora tu dimmi che quel 85o li era fermo a me sta bene
che non ha ripresa ... mi sta' bene
ma che non riesci a curvare con una R ... tienilo x te ma non dirlo con nessuno
l'850 era una moto da lasciar correre no frenare non ha potenza se freni non parti piu' !! ma con pochi cavalli non c'e' d'aver paura a sbandare sempre motore in presa piaga e via vai
sono motociclette da divertimento passi e provinciali

se invece a te garba di piu' un turismo a lungo raggio 500 1000 km al giorno
io non so se quella guzzi e' il top, non lo so proprio credimi

[sangueblu]

Originariamente inviata da bradipo

Sicuramente la BMW e' rivendibile in pochi giorni,e non ci piove.
.

hai ragione..nn ci piove, fra un po nevica e nn sono ancora riuscito a vendere un f800s nuovissima con 12km....ma quando mai....ho conosciuto un sacco di gente..e posso solo dire e ribadire....che ste bmw nn sono poi tutte ste gran moto...in sicilia si usa dire-----------"fatti a nomina e poi vo a cukkiti(vai a dormire)..io personalmente trovo le motoguzzi gran moto!!! per quello che riguarda la rivendibilità..nessuna è più commerciabile e commerciale delle nipponike!!!quindi miei cari amici nemici.....io una suzuki v strom l'ho venduta subito ,moto usata con due proprietari...a 4400 euro del 2008...la bmw nuova a km 0 con tutti gli accessori sta ancora nel mio box....mha...kissa come mai...per nn parlare delle manutenzioni....li se nn sei portato per il fai date..son cavoli...ciao

[NICK-IT1]

Originariamente inviata da mariold

Dipende da quanto freni,entrare fin dentro la curva mollando il freno gradualmente si può fare.
Se poi tu non sei capace pazienza...

Se ne sia capace non lo so, in quanto non la ritengo una manovra necessaria a godersi questo tipo di moto, con questa ciclistica ed impostazione. Se vuoi trovare l'appoggio all'anteriore lo devi caricare, cosa difficilmente fattibile con la seduta a WC come abbiamo poi sai i gusti son gusti, mi sembra azzardata come motivazione per cambiar moto. Parere personale da scazzo notturno....

[mariold]

Originariamente inviata da NICK-IT1

Se ne sia capace non lo so, in quanto non la ritengo una manovra necessaria a godersi questo tipo di moto, con questa ciclistica ed impostazione.

Secondo me lo fai ma non ci fai caso,ti capita mai nei tornanti in discesa di frenare fin dentro ?

Originariamente inviata da NICK-IT1

Se vuoi trovare l'appoggio all'anteriore lo devi caricare, cosa difficilmente fattibile con la seduta a WC come abbiamo

Vero,ma io vedo gente con la R850/1100R in montagna che quando ci si mette non è che va poi cosi piano...

Originariamente inviata da NICK-IT1

poi sai i gusti son gusti, mi sembra azzardata come motivazione per cambiar moto. Parere personale da scazzo notturno....

Daccorsissimo,se io avessi dovuto basarmi sulle impressioni nelle prime migliaia di Km percorsi con le moto che ho avuto le avrei vendute tutte per cercarne di migliori,per poi accorgermi che la moto perfetta non esiste,e di solito ci si deve adattare,a volte di più a volte di meno,e scoprire che quasi tutte le moto sono valide,basta capirle.
Ora ho una R1200R,e anche a questa mi ci sono dovuto adattare (Telelever,cardano,coppia di rovesciamento,frizione,cambio,sospensioni, posizione di guida,tranne la sella che ho fatto rifare,per quella non c'era speranza ),ma è quella che appena presa in mano mi ha dato l'impressione che appena adattato mi ci sarei trovato benissimo,e dopo 14000 km percorsi in meno di un anno sono dell'idea che avevo ragione