ho venduto la BMW R850R per una Guzzi Norge 1200
 

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Dopo 4 mesi e 4000 Km sulla BMW R850R devo dire che il vero amore
non e' mai scoccato.
La moto esteticamete e' bellissima e si guida bene.
La meccanica e' buona,i consumi ottimi e si guida bene in citta'.
Ma per il mio modo di guidare sport-touring e' emerso da subito
un problema di comunicazione con il telelever.
Davanti per me la moto e' sorda completa,non comunica.
Non so mai dove sta' la ruota anteriore
e quanto freno sto' dando specie se sono in piega.
Ho regolato l'assetto ma niente.
In una curva,pinzando di anteriore mi son pure sdraiato senza danni per fortuna.
Poi il cambio non accetta la guida sportiva,a volte le marce non entravano

quando volevo guidare piu' d'attacco e la moto diventava pesante da gestire sul guidato.
Nel complesso e' un'ottima moto per un uso tranquillo ma non fa per me.
Lo venduta subito,in due giorni senza rimetterci nulla anzi,ho guadagnato qualcosina.
Sono passato alla Moto Guzzi Norge 1200 GTL.


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Si guida veramente bene. Rispetto alla R850R il peso non si sente,
il cambio/cardano sono nettamente migliori e dinamicamente la moto
e' superiore specie nel comunicare un gran feeling di guida.
Che dire,un po' le BMW mi hanno deluso specialmente
con queste sospensioni antiaffondamento,buone per il turismo tranquillo ma antipatiche per mi ama la guida brillante.
Parere mio personale ovvio e senza voler creare discordie di nessun tipo.
Ripeto per me,per il mio modo di guidare la BMW non fa per me.
Non posso parlar male della R850R che nel complesso promuovo come una ottima moto da usare tutti i giorni.
Con la Guzzi ho percorso 600 Km in tre giorni.
Oggi il maltempo mi ha costretto a casa altrimenti sarei in moto ora.
Sono molto contento della Norge.

Grazie a tutti per i consigli.

un doppio lampeggio a tutti ;)

Benvenuta alla Norge.
Auguri di tanti bei viaggi!
Con il telever è quasi d'obbligo l'ABS...

Bene bene. Sono contento sia per te che per la Guzzi. Auguri a entrambi.

Ecco,hai detto bene,per te,io alla mia ho limato i piolini delle pedane dopo 2000km percorsi...
Auguri per il nuovo mezzo,sicuramente indicatissimo per la guida "d'attacco".:lol:

:dontknow:Bè che dire? A mio modesto parere avresti dovuto darvi più tempo, intendo a te ed alla moto, prima di una decisione così drastica, io ti dico che le pieghe che faccio con la mia "bambina" prima con le altre me le sognavo, per il cambio ti dò pienamente ragione, è proprio lo stile di guida che và radicalmente modificato alla guida di una r 850 r ed aggiungo che il telelever è una delle cose che apprezzo di più. Comunque complimenti per l'acquisto ed in bocca al lupo.
BMW R 850 R S.E. (quella vera!) :!:

Sono giunto alla stessa conclusione.
Il telelever va accoppiato all'ABS
poiche' devi fidarti cecamente dell'avantreno BMW.

Io questo non sono riuscito ad abituarmi.
Poi la mia era senza ABS.

Meglio la forca tradizionale da 45mm della Guzzi.

Contento tu, contenti tutti.
A ognuno la sua moto...

Complimenti per la Guzzi, mi piace moltissimo, ma anche con questa se in curva freni con l'anteriore come hai fatto con la R, otterrrai lo stesso risultato............se non mi credi prova !

Come mai una affermazione simile?

Ognuno corre con la moto che piu' "sente sua",una certezza: con la R non ci hai perso soldi,con la Guzzi......te lo auguro,cmq. buone gite!

si e' vero a ognuno la sua motina del cuore.
Alla passione non si discute.
buona moto a tutti :D

Secondo me hai aspettato troppo poco, anch'io venivo dalle sportive giapponesi, il primo periodo mi sono trovato un po arreso e non capivo il comportamento dell' anteriore poi diventa tutto naturale e ti penti di non aver guidato prima una BMW. Dopo la R 850 R ora sono alla terza bavarese una R 1200 R con una bella Akrapovic e ci puoi credere è favolosa, veloce, reattiva, impostata, sicura e con le M3 piega da favola. Peccato che non hai dato tempo al tempo !!!!

ma... veramente la Norge è una moto da "guidare più d'attacco"???
comunque fossi stato in te avrei provato la R1200R con ABS e forse avresti trovato il mezzo ideale...

Un polletto che si compera subito la BMW si trova, per la Guzzi, c'è il rischio di tenerla sul groppo , purtroppo. cmq, bellissima, complimenti !!!!

Ma quandomai....
Quando piace una moto,mistero della fede,va bene per tutto,se non piace è piena di difetti..... ;)

Parole sante

Io cambierei affermazione :)
con il telever preferisco l'ABS .... ;)
Io per il mio modo di guidare non amo l'ABS ..... e non ne sento assolutamente la mancanza nemmeno con il telever!! :lol::lol:

.. come me tanti altri, per cui non è un'obbligo, ma un optional!:D:D

Io sono tornato alla Bmw R850R Comfort pochi giorni fa dopo averne avuta una (non Comfort ma del 2001) un anno e mezzo fa e venduta dopo una scivolata da pirla in frenata panico a due passi da casa...:confused:
Anche io ero arrivato alla conclusione ( e mi pare aprii anche un post qua per discuterne) che il telelever deve essere abbinato all'Abs...
La mia nuova Comfort NON ha l'Abs, neppure stavolta...:(
Ma voglio vincere questa paura e imparare a guidarla bene come fanno migliaia di motociclisti in tutto il mondo...
Insomma, forse è solo una questione di abitudine....chissà...:-o

frenare in curva e' dura stare in piedi anche se ci metti due rovesciate da 54
quando vorrai guidare piu' d'attacco
ci sono brutale monster s4rs Triumph - Speed Triple

la moto non e' un'auto questo e' appurato
freniamo con il posteriore ? c'e' un motivo ?
normalmente si usa L'anteriore per pinzare di brutto
e con il post freni al punto di grip se vuoi arrivare
al limite e gestire la ruota posteriore leggermente intraversata
piu' per divertirti che per altro

bello il cascetto Bradipo ...... mo con la stufa a legna che ti sei preso ti manca solo la maglia di lana con scritto MOTO GUZZI e sei apposto................meno male va uno in meno .:lol:

serio ON

quoto Carlo Moto.

Pinzare in curva?!.... secondo me c'è gente che vede troppe camerabike nei GP. Io credo che frenando in curva vai in terra con il 95% delle moto.

Dipende da quanto freni,entrare fin dentro la curva mollando il freno gradualmente si può fare.
Se poi tu non sei capace pazienza...

Sicuramente la BMW e' rivendibile in pochi giorni,e non ci piove.
La Guzzi bisogna trovare la persona che sa apprezzare il prodotto.
Non ho mai capito tutte le malelingue su Guzzi,la moto vanno bene
casomai e' il marketing Piaggio da rivedere assieme alle concessionarie.

Io a volte uso pinzare fin dentro la curva confidando in un buon lavoro
delle forche e dell'appoggio della gomma anteriore.
Col freno posteriore invece a gas gia aperto indirizzo la moto in uscita curva.
Col tempo ho imparato a guidare cosi' e ho visto che la guida e' appagante e reditizia.
Anche col KTM guidavo cosi' e in montagna ho ottenuto grosse soddisfazioni.
A mio avviso la R850R non ha sospensioni e il telelever va in crisi con questa guida,
manco le Ohllins avrebbero servito,ho preferito cestinare la moto.

Posso dire che la Guzzi va forte in curva,non avra' l'agilita' di una 1000RR,
ma si guida bene sia sul misto che nelle curve veloci.
Si,mi trovo meglio con Guzzi che con BMW.
Ma non e' un problema di case o di motori,solo non fa per me quel tipo
di sospensioni.Come ha detto qui qualcuno,a ognuno la sua moto del cuore.
Non faccio mai distinzioni tra chi guida una marca o l'altra di moto.
Siamo tutti motocilcisti.La passione e' una sola.

Ecco,dopo una "chicca" del genere ho capito tutto...;)