Ma...in piega...voi...

Originariamente inviata da nicola66

ma come prassi o solo se si è sbagliato l'inserimento ?
Ricordo che sbagliare un inserimento rimane una valutazione estremamente soggettiva.

Per i tornanti e` una pratica consigliata ai corsi di guida.

Per raffinare la erogazione nella conduzione dela curva (come altri utenti + o meno raccontano) si.

Per correggere un inserimento sbagliato potrebbe essere troppo tardi o peggiore di inclinare di +.

Se necessario frenare in curva non esiste altra tecnica che di frenare a segmenti:
raddrizzare la moto
frenare sul dritto
ripiegare la moto
....
La ultima potrebbe anche essere valida per correggere un inserimento molto sbagliato.

[nicola66]

Originariamente inviata da franzkappa

Per i tornanti e` una pratica consigliata ai corsi di guida.

ma spiegano anche il perchè o lo consigliano solo ?

[Isabella]

Originariamente inviata da nicola66

ma spiegano anche il perchè o lo consigliano solo ?

spiegami una cosa nicola: ma un qualche istruttore ti ha forse fatto un affronto di quelli da lavare col sangue?

[Commodoro]

Originariamente inviata da Isabella

spiegami una cosa nicola: ma un qualche istruttore ti ha forse fatto un affronto di quelli da lavare col sangue?

Isa lascia perdere è un troll.

[saurogs]

Originariamente inviata da Isabella

spiegami una cosa nicola: ma un qualche istruttore ti ha forse fatto un affronto di quelli da lavare col sangue?

oramai mi sono convinto che è un promotore di corsi di guida

[saurogs]

Originariamente inviata da nicola66

ma spiegano anche il perchè o lo consigliano solo ?

lo spiegano, lo spiegano...per chi vuole saperlo, ovviamente.

1 ) Per raffinare la erogazione nella conduzione dela curva.che nei tornanti e` ancora + problematica (come chi dice per controllo di trazione)

2) per avere il motore ad un numero di giri + alto con un effetto giroscopico stabilizzante (dato dalle masse rotanti) che aumenta la maneggevolezza della moto (e che impedisce di cadere all interno o ne diminuisce la sensazione)

3) per avere un effetto stabilzzante e ridistrbuiente dei pesi tipo essere tirato da dietro

lo stesso vale per le manovre a bassa velocita`, 2000 giri e freno posteriore provare e`` facile, la moto diventa leggerissima. Se mi ricordassi di farlo sempre spenderei meno di carrozziere.