Metto in moto e.....clokkk

[SKITO]

Originariamente inviata da carlo.moto

Bene, ma dal momento che io sul cavalletto laterale non la metto che per pochi secondi, ammesso, e non ho ragioni per contraddirti, che sia come dici, cosa devo fare? mi devo preoccupare ?

No non devi preoccuparti però io questi controlli li farei:

1) Pulizia degli iniettori (magari uno dei due gocciola a moto spenta) e lascia passare in un cilindro un po di benza in più.

2) allineamento dei corpi farfallati

3) controllo alle guada-valvole

4) controllo gioco valvole( se una è "puntata" quindi non chiude bene può provocare il famoso clock)

[camelsurfer]

Non c'è verso. Tra le moto citate da Skito (aste e bilancieri) e il 1150 (camme in testa) non so se ci sia qualcosa di paragonabile se non la configrazione a Boxer.
Un secco Clock quando la mette in moto: la mia faceva proprio così. C'è una VAQ in merito. Da quando l'ho cambiato non lo fa più.
Una domanda: Carlo, intendi fare la riparazione da solo?
Se sì ti conviene prima capire se lo fa solo da sx o meno.
Se no la devi portare per forza dal concessionario o da un meccanico che sicuramente ne capiscono più di noi e vedi che ti dicono.

[SKITO]

Originariamente inviata da camelsurfer

Non c'è verso. Tra le moto citate da Skito (aste e bilancieri) e il 1150 (camme in testa) non so se ci sia qualcosa di paragonabile se non la configrazione a Boxer

Errato caro camel entrambe hanno le camere di scoppio e le valvole e due condotti di aspirazione.

Comunque mi sembra chiaro che questo "problema" l'amico Carlo non può risolverlo da solo.

[carlo.moto]

Camelsurfer, indubbiamente ora starò attento a capire se il rumore viene da sin.
Non sarà facile perchè lo fa solo ogni tanto, poi ora che mi sembra di avere capito non è una cosa grave, al primo tagliando la farò mettere a posto. La cosa che mi preoccupa e che poichè non lo fa sempre, mi ritroverò a pagare un lavoro che non potrò controllare se è stato fatto.

[SKITO]

Originariamente inviata da SKITO

Errato caro camel entrambe hanno le camere di scoppio e le valvole e due condotti di aspirazione.

Usti ho scritto ERRATO va che so proprio scemo ...

[camelsurfer]

Siamo eRRati dentro Skito e non c'è cura.
Quando cerco di diagnosticare un guasto parto dalle soluzioni più semplici e meno dispendiose.
L'iniettore che perde sinceramente lo escluderei. Dovrebbe essere normalmente chiuso e a meno di sporcizia veramente esagerata che lo tiene aperto è più facile che se sporco rimanga chiuso. Per questo dico che c'entrano poco i vecchi 2V a carburatori che non si potevano lasciare sul laterale. La mia ha SOLO il laterale e non ha problemi nè di benzina nè di olio nel cilindro sx.
Potrebbe anche essere una valvola impuntata ma quella non fa rumore fin che non si brucia e quindi si rompe. Se rimane impuntata tutta aperta dovrebbe esser rotta già da un po' e te ne saresti accorto.
Non mi preoccupo dei danni, se un danno ci fosse l'avresti già fatto e mettiti il cuore in pace ma avere la moto non in ordine non mi fa dormire la notte.
E poi non ascoltare Skito che si è preso una BiMiVi per darsi un tono ma è abituato al Landini (po-ta-to... po-ta-to...).

[carlo.moto]

Siete proprio una amabile banda di motociclettafoli, alla fine della fiera non so a chi dare ascolto ma se è vero questo, è anche vero che la mot va comunque bene, che il tutto resta per me un mistero e che una banda di motociclettafollllllllli si da da fare per aiutarmi.
Forse non mi crederete ma nella mia oramai non breve vita mi è capitato solo nel forum di avere tanti amici disponibili e simpatici !!!!!!!!!!!!! Lamp

[SKITO]

Originariamente inviata da camelsurfer

Siamo eRRati dentro Skito e non c'è cura.

Come darti torto ahahahaha

E poi non ascoltare Skito che si è preso una BiMiVi per darsi un tono ma è abituato al Landini (po-ta-to... po-ta-to...).

per darmi un tomi mi sarei dovuto prendere una 1200ADV full e completo rally
ZK va che amici . ahahahahah