ha detto una cazzata circa i carburatori ma non circa il calo di potenza in quota.Infatti i vecchi sistemi di iniezione che regolavano secondo la regola alfa-n ovvero solo in funzione dei giri e della apertura farfalla, non riuscivano in alcun modo a compensare la rarefazione dell'qaria in quota.Anche la mia vecchia bmw 520 a iniezione del 1984 a livigno non teneva il minimo ed era piu' fiacca del solito.
Aggiungo che anche un sistema di ineizione piu' moderno i miracoli NON LI FA, perche' per quanti parametri tu possa regolare alla fin fine se l'aria e' piu' rarefatta puoi carburare in maniera da fare un buon funzionamento, ma potenza la perdi comunque
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