Ciao, la mia ha quasi 3000 km.
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Originariamente inviata da alexa72
- livello carburante impreciso: dopo 1400 km di prove mi sento di dire che avere più di 7 litri nel serbatoio quando si entra in riserva, mi sembra eccessivo. [...]
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Non so che dirti: non mi sono mai fidato delle stime dei km residui, né sulle moto né sulle auto, per cui quando entro in riserva mi limito ad annotare mentalmente a quanti km sto e ne calcolo altri 40/50 di autonomia "sicura". In generale comunque l'indicazione della benzina sul GS my2010 mi sembra piuttosto precisa, più di quanto lo fosse sul my2006.
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Originariamente inviata da alexa72
- trafilaggio olio stelo dx forcella.
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Vabbè, qui c'è poco da dire. I paraoli saltano, se sfiga vuole.
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Originariamente inviata da alexa72
- Vuoti a 2000 giri SOLO a freddo.
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La mia non lo fa, non noto grandi differenze di prestazioni a freddo.
E' anche vero che a freddo il motore non lo tiro mai...
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Originariamente inviata da alexa72
- Pausa di riflessione del motore verso i 5000 giri, per poi riprendere la corsa verso il limitatore. Avevo già letto qualcosa sul forum.
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Mai avvertito.
(e mai tirato a freddo, come detto)
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Originariamente inviata da alexa72
- Rumore di "ferraglia" in accelerazione dal motore a caldo. Poco rassicurante  Il conce mi ha detto che è "colpa" dell'olio da rodaggio che raccoglie tutte le impurità e residui. |
E' vero che l'olio di rodaggio è diverso da quello normale, e in effetti qualche differenza la si sente dopo il primo tagliando.
Comunque rassegnati, il rumore di ferraglia è tipico dei boxer BMW, anche se ovviamente non possiamo ambire alle vette di eccellenza dei ducatisti, in questo campo.
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Originariamente inviata da alexa72
-Ticchettio dalle teste. Non sempre udibile, mi da solo fastidio a sentirlo.
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Certo che è normale! Cavolo, le valvole sono praticamente a vista!
Ciao
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