per i dedrattori della multistrada....

[Cione66]

Originariamente inviata da Mansuel

Con la MTS ci si può andare sulle dune?

Hai perfettamente ragione, non ci può andare, però mi chiedo quanti di quelli che hanno comprato il GS siano mai andati sulle dune...

[Mansuel]

Originariamente inviata da Cione66

mi chiedo quanti di quelli che hanno comprato il GS siano mai andati sulle dune...

Accetto il confronto su questo argomento che ritengo assai valido.

Le moto, e le cose in genere, si comprano non solo per utilizzarle al 100% del loro potenziale di cui invece si arriva forse al 30%.
Spesso invece si comprano per avere il piacere di poter, eventualmente ne avessimo voglia, sfruttare quell'ulteriore 70% ma che con più probabilità non accadrà mai

Proprio la nuova MTS ne è un fulgido esempio

Chi sfrutterà i 150CV ?
In quanti di loro mi passeranno all'esterno in curva?
Quanti di loro arriveranno 10 minuti prima di me sul Passo?
Pochissimi

Quindi se dobbiamo fare una media razionale d'uso è proprio il GS che ne esce all grande potendo fare tutto il fattibile mediamente bene, senza eccellere in nulla.
Anche andare sulle dune
Il GS può far sognare, per questo si vende

[CAVALLOGANZO]

quindi mansuel, secondo il tuo ragggionamento, un gs 800 è meglio di un 1200 perchè sulle dune ci puo' andare meglio sempre potendo viaggiare, muoversi lesto in città ecc........

[Cione66]

Ma cosa non è questa moto...

[zangi]

[QUOTE=Mansuel;4568738]Accetto il confronto su questo argomento che ritengo assai valido.

Chi sfrutterà i 150CV ?
In quanti di loro mi passeranno all'esterno in curva?

con 150 cv,possono aspettare il tratto dritto da curva a curva..

[bluejay]

Originariamente inviata da Cione66

Hai perfettamente ragione, non ci può andare, però mi chiedo quanti di quelli che hanno comprato il GS siano mai andati sulle dune...

Mi hai dato la scusa per postare 'sta foto (non è mia - l'ho "presa" dal web )

Però mi "piasce" tanto tanto.....

[Cione66]

Io preferisco questa...

[Testaquedra]

semplicemente ......sarà la moto di riferimento per i prossimi 10anni...

[Rado]

Cerchiamo di mantenere i piedi per terra, o sulle pedane, e la testa per aria ma non troppo.

Il GS va sullle dune nei dépliants. Non è che non ci possa andare, ma non c'è niente di più incompatibile col fuoristrada di un cardano e di un telelever. Dobbiamo spiegare perchè? Diverso è viaggiare superando anche tratti di fuoristrada, con molta calma e un po' di tensione.

La Ducati MTS sarebbe più adatta al fuoristrada perchè è più leggera, ha la forcella tradizionale e la catena, ma davanti ha una ruotina da 17 e SOPRATUTTO non esistono gomme tassellate. La Pirelli dice che le farà se emergerà la richiesta. Un limite della MTS è proprio il fatto che esiste una sola gomma di una sola marca.

[Cione66]

Originariamente inviata da Rado

...Un limite della MTS è proprio il fatto che esiste una sola gomma di una sola marca.

Non è vero, quando finirò le Scorpion Trail (se le consuma come la precedente, in circa 3.000km ) metterò le Metzeler Sportec M5 o le Pirelli Diablo Corsa III...

[Rado]

Originariamente inviata da Cione66

Non è vero, quando finirò le Scorpion Trail (se le consuma come la precedente, in circa 3.000km ) metterò le Metzeler Sportec M5 o le Pirelli Diablo Corsa III...

La Scorpion Trail è l'unica gomma specifica per la MTS, di tipo turistico sportivo, in grado di fare del fuoristrada leggero purchè con fondo duro. Le altre che citi sono gomme supersport (pista/strada).