Honda VFR 1200 - Pagina 18 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Gioxx · 02-03-2010, 14:22

A me han detto che a Wotan la massima potenza piace anche al posteriore...poi non sò

SKITO · 02-03-2010, 14:32

minchia 5 3ed 20.000 post, e nessuno che parli della vera novità de sta cazzo di moto!!!! ma sto cardano con annessa la doppia frizione come va ? bo!!??
grazie.

Gioxx · 02-03-2010, 14:33

Skaito, non cè ancora....

SKITO · 02-03-2010, 14:37

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Originariamente inviata da gioxx

Skaito, non cè ancora....

usti!!!

và sti japp che prendono per il culo.

Pier_il_polso · 02-03-2010, 15:11

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Originariamente inviata da Wotan

Per me lo schema migliore resta il BMW: davanti frena tutto (massima potenza) e dietro solo il posteriore (massima direzionalità in curva).

Finalmente qualcuno a cui appoggiarlo con tutto il c.........uore

Mansuel · 02-03-2010, 15:21

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Originariamente inviata da Wotan

Per me lo schema migliore resta il BMW: davanti frena tutto (massima potenza) e dietro solo il posteriore (massima direzionalità in curva).

Piena potenza davanti, dietro preferibile la maneggevolezza, però contemporaneamente.

L'hanno già sperimentato in altri campi.

P.S. è passata la collega mentre postavo il messaggio...

Gioxx · 02-03-2010, 15:21

Bel colore.........

Wotan · 02-03-2010, 16:38

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Originariamente inviata da Mansuel

P.S. è passata la collega mentre postavo il messaggio...

Scommetto che te lo ha chiesto.

Wotan · 02-03-2010, 16:39

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Originariamente inviata da SKITO

minchia 5 3ed 20.000 post, e nessuno che parli della vera novità de sta cazzo di moto!!!! ma sto cardano con annessa la doppia frizione come va ? bo!!??
grazie.

Il cardano va magnificamente, quanto al doppia frizione, per ora lo hanno provato solo i giornalisti e i loro amici intimi. Veramente intimi.

Gioxx · 02-03-2010, 16:48

Nain..........sbagliato........mai provata nessuno!

SKITO · 02-03-2010, 16:58

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Originariamente inviata da Wotan

Il cardano va magnificamente, quanto al doppia frizione, per ora lo hanno provato solo i giornalisti e i loro amici intimi. Veramente intimi.

Azz!!!!

meglio la catena allora (l'ho sempre detto io

)

IlMaglio · 02-03-2010, 16:58

Sul cardano glissano ... perchè è molto meglio di quello del kappa!

Questa è la voce che gira, la vox populi.

SKITO · 02-03-2010, 17:01

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Originariamente inviata da Mansuel

Piena potenza davanti, dietro preferibile la maneggevolezza, però contemporaneamente. L'hanno già sperimentato in altri campi.

Che gusti!!!!!!!!

(l'hai provato

pure tu il cardano

)

Mansuel · 02-03-2010, 17:01

Questa doppia frizione pare sia una manna dal cielo, il reale complemento del cardano a doppio albero coassiale...
roba veramente forte insomma...

Altro che BMW!

Wotan · 02-03-2010, 17:04

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Originariamente inviata da Mansuel

cardano a doppio albero coassiale...

Eh?! + 10 perplessità

jonlomb · 02-03-2010, 17:25

Giornata bella, finalmente soleggiata e tiepida mi son fatto dare dal conc. il VFR e c'ho fatto una cinquantina di km. tra città, statale aurelia e un pezzo di autostrada.
Mi fa male la mano six non sono più abituato alla frizione idraulica

Posizione in sella comoda ma decisamente caricata in avanti, gambe un po' più compresse rispetto al mio vecchio Vtec...mi sembra di ricordare. Protezione aereodinamica per me che sono unoesettantasei buona fino a 130/140, non troppa aria sul casco oltre.Calore alle gambe quasi nullo (mmamma mia si arrostiva in città con il Vtec) e buonissima agilità tra le auto.
Rumore splendido anche se un pochino "ssssscccccc""", cambio neanche a dirlo perfetto.

Il cardano non si avverte (come già detto) e l'allungo dopo i 3500/4000 giri è veramente notevole 150/160 in un lampo.

Ottima impressione l'insieme...per me gran moto.

Quando sono risalito sul GS c'ho messo un po' di secondi a riprendere l'abitudine alla guida con il busto eretto...però stavo comodo

Voglio fare una seconda prova con passeggera...

tommygun · 02-03-2010, 17:27

Ora arriva qualcuno a dirti che frizione idraulica ce l'hai già.

Ciao caro!

Mansuel · 02-03-2010, 17:38

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Originariamente inviata da Wotan

Eh?! + 10 perplessità

Il cardano del VFR1200 ha un doppio albero coassiale

Ossia ci sono due alberi, dei quali l'uno è il prolungamento dell'altro che possono scorrere uno dentro l'altro, il moto rotatorio è garantito da un millerighe in comune.
Insomma sullo stesso concetto delle antenne telescopiche delle radio, più il millerighe

Questo espediente garantisce un funzionamento eccezziunale

tommygun · 02-03-2010, 17:42

Insomma al VFR gli si allunga!

Luponero · 02-03-2010, 18:12

Anche ai neo proprietari?

pacpeter · 02-03-2010, 18:14

e gli errati che invece l'accorciano.......ahahah

IlMaglio · 02-03-2010, 19:13

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Originariamente inviata da Mansuel

Il cardano del VFR1200 ha un doppio albero coassiale

.. e pare che abbia 5 parastrappi ...
" .... questo cardano Hi-Tech presenta il perno del forcellone disassato rispetto all'albero di trasmissione, una soluzione che annulla virtualmente ogni "beccheggio". Un giunto scorrevole compensa inoltre ogni eventuale variazione di lunghezza nell'intero arco d'escursione della ruota posteriore. Un ulteriore parastrappi, posto sull'albero finale, assorbe efficacemente l'eventuale gioco."
http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tm...ID_sezione=531

varamukk · 02-03-2010, 22:48

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Originariamente inviata da jonlomb

Mi fa male la mano six non sono più abituato alla frizione idraulica

non me lo dire...

zangi · 27-04-2010, 06:55

vista sabato su in val zoldana,bella sporca,come si deve vedere una moto,per giudicarla da un lato pratico.a me piace,anche se ci vedo molto della k,per me è sempre stata un riferimento del suo settore,è anche il 1200 non deluderà in questo.con le valigie è molto più integrata nella linea che il precedente modello.vedremo con il caldo se soffrirà del difetto della precedente che cuoceva il pilota