Yamaha Supertenere [unico]

[Flying*D]

Originariamente inviata da lolly

le due chicche poi di batteria e radiatore laterali potevano proprio risparmiarsele.

quella del radiatore e' la fissa degli ultimi 50 post...

il Varadero,il VTR 1000 e la SP1/2 montavano 2 radiatori laterali,uno per lato e non hanno mai avuto problemi..

[Manga R80]

ma perchè nessuno copia la KTM adv? perchè non hanno coraggio, molto più facile copiare la GS che è un best seller, poi siamo alle solite, off non la usa nessuno e le strade bianche le fai con qualsiasi moto.

con il motore frontemarcia potevano fare qualcosa di più originale, potevano fare una altezza di sella umana lasciando la moto lo stesso snella ed alta, potevano, potevano..... osare. Ma non hanno osato quasi nulla, il cardano, stop. che non era neanche richiesto, imho, con le catene che fanno adesso.

Forse in fondo hanno cannato solo il nome: supertenerè a questa onesta motona sta parecchio stretto, potevano chiamarla con una bella anonima sigla, e così il nome faceva scopa con la moto, e buonanotte.

Questa moto è lì nel mucchio con la stelvio, il vstrom, il varadero, ovviamente il gs. Saltando fuori per ultima, era ragionevole aspettarsi un impulso di design, di stile, di funzionalità. Invece hanno fatto una moto comoda, intelligente forse, macinatrice di km sicuramente, come poi tutte le moto citate ed altre millanta mila.

MA c'è un perchè, qualcuno lo ha accennato prima: le moto evocative delle enduro anni 80 non le vuole più nessuno, se non quelli che adesso hanno 40 anni e più. cioè quasi nessuno... la moto che ho io l'hanno fatta in poche migliaia di pezzi, hanno fatto fatica a vendere quelli, vabbè il costo, ma evidentemente ci sono altre ragioni.

[marren]

Originariamente inviata da Giacam

Ma poi, dico... 261 kg dichiarati!!! Vogliamo mettere l'accento su questo dato??? In ordine di marcia andrà a 280/300 come niente... sono diventati matti!!!!

attenzione che yamaha in genere dichiara il peso in ordine di marcia con pieno.........ossia pesa poco più della STD ed una decina di meno dell'ADV

[SKITO]

Ba!!! dico qualcosa pure io và, dal mio puno di vista naturalmente:

Io mi fermo nel commentare/confrontare quasta ultima arrivata, perchè girandomi un po indietro, mi salta subito alla vista (ed al pensiero), che, ancora una vota, le Endurone Japp, sono "folosoficamente" costruite nello stesso modo di 30 anni fa, cioè, molto "diversamente" da quelle europee.

Quindi adesso come già allora mi risulta difficile il confronto.

Per commentare questa belle endurona aspetto l'AT.

[scagno]

per me è la vera erede del TDM...a l'è istess come linea...

[nicola66]

Originariamente inviata da Flying*D

il Varadero,il VTR 1000 e la SP1/2 montavano 2 radiatori laterali,uno per lato e non hanno mai avuto problemi..

quelle che compravi in concessionaria. Poi però la VTR che correva aveva un radiatore tradizionale.
Ma nel caso della nuova ST è una scelta obbligata, non c'è posto davanti, inoltre se è vero che può essere vulnerabile in caso di un'ipotetica caduta è altrettanto vero che così disposto non teme gli impatti diretti di ciò che entra davanti.

[lolly]

Originariamente inviata da Flying*D

quella del radiatore e' la fissa degli ultimi 50 post...

il Varadero,il VTR 1000 e la SP1/2 montavano 2 radiatori laterali,uno per lato e non hanno mai avuto problemi..

si, forse perchè quelli che scrivono qui si aspettavano un altro tipo di moto....

ovvio, per una stradale un radiatore a lato che problemi può portare?

[Gioxx]

Originariamente inviata da nicola66

quelle .

Vero non gli si attaccano tutti quei moscerini fastidiosi!

[Flying*D]

Originariamente inviata da lolly

si, forse perchè quelli che scrivono qui si aspettavano un altro tipo di moto....

ovvio, per una stradale un radiatore a lato che problemi può portare?

sicuramente ci aspettavamo piu' un LC8 ADV.. comunque di gente che va' per fratte con il Varadero ce n'e'..

Originariamente inviata da nicola66

quelle che compravi in concessionaria. Poi però la VTR che correva aveva un radiatore tradizionale.
.

quella che correva aveva il radiatore frontale per diversi motivi tra qui il 40/50% in piu' di potenza...

[Mansuel]

Originariamente inviata da Flying*D

quella del radiatore e' la fissa degli ultimi 50 post...

il Varadero,il VTR 1000 e la SP1/2 montavano 2 radiatori laterali,uno per lato e non hanno mai avuto problemi..

Li ha montati pure il VFR dal 1998 e siccome l'ho avuto e ne ho frequentati parecchi posso dirti che di problemi ce ne sono eccome!

Dopo una caduta ci sono stati diversi casi in cui il radiatore laterale si è danneggiato, specie quello con la ventola! (è la stessa ventola a perforarlo)

Se su asfalto è occasionale, in off con pietre ed altre mille incognite prevedo qualche problemino

[wildweasel]

Che furbi in Yamaha: hanno aspettato a presentare la nuova SuperTenerà fino al mommento in cui hanno avuto la certezza assoluta che dai cocessionari non si trovano più Caponord nuove...

[aspes]

finora non ho detto niente ma ho letto con interesse i commenti. Vado completamente OT con le seguenti considerazioni:
secondo me e' sbagliata completamente l'idea di andare su quel target.
Mi spiego meglio . Il target delle analoghe di media cilindrata e prezzo accessibile e' coperto da transalp e v-strom
Due moto a loro modo eccellenti.Ma la transalp e' un po' ferma, la v-strom e' considerata brutta.
Entrambe comunque non hanno sapore di "fresco". Yamaha in questo segmento ci ha provato con il mono tenere , ma non ha sfondato.
Bene, e' qui che doveva andare yamaha, fare la famosa sintesi di f800GS (come prestazioni) in salsa africa twin/supertenere (come immagine complessiva). Qui avrebbe sbancato con un prezzo sugli 8-9000 euro.
E mi stupisce che quei coglioni di suzuki, che hanno nella v-strom una moto eccezionale non ritocchino 4 plastiche, non ce ne sarebbe per nessuno nella fascia media.

[mariocn]

a me più che al varadero.. ricorda la guzzi stelvio.. ho visto il video in cui si vede senza borse..

però voglio vederla dal vivo

[Gioxx]

Originariamente inviata da wildweasel

non si trovano più Caponord nuove...

Sei sicuro............

[tommygun]

Originariamente inviata da Mansuel

Li ha montati pure il VFR dal 1998 e siccome l'ho avuto e ne ho frequentati parecchi posso dirti che di problemi ce ne sono eccome!
[...]

Già, senza contare che i radiatori laterali hanno bisogno della carena per poter funzionare bene, perché sono i vari deflettori/convogliatori in plastica a indirizzare l'aria nel verso giusto, altrimenti il radiatore verrebbe investito dall'aria lateralmente...

Tant'è che se viaggiavi col VFR vtec senza carene la temperatura saliva in fretta...

In effetti non mi pare una soluzione vincente per una moto che si propone come la "domianatrice dei deserti" (parole del mktg Yamaha, non mie).

[lucar]

quoto aspes, anche io mi aspettavo una replica al gs 800 e all'adv ktm, avrebbero fatto varco nel mercato.... cosi invece pretendono di far concorrenza al gs e agli altri maxienduro stradali....
io sono un romantico e anche solo il nome tenere mi evoca certe cose, spero tanto che mamma honda se dovesse rifare la mitica inimitabile at non incorra nello stesso errore di yamaha

[tommygun]

Però il video tecnologico è fichissimo!

[lucar]

Originariamente inviata da Mansuel

Li ha montati pure il VFR dal 1998 e siccome l'ho avuto e ne ho frequentati parecchi posso dirti che di problemi ce ne sono eccome!

Dopo una caduta ci sono stati diversi casi in cui il radiatore laterale si è danneggiato, specie quello con la ventola! (è la stessa ventola a perforarlo)

Se su asfalto è occasionale, in off con pietre ed altre mille incognite prevedo qualche problemino

boh io avuto il varadero e in 90k km l'unico problema riscontrato con i radiatori laterali è che d'estate ti cuoci se vai piano... d'inverno erano invece una figata :-)

[Flying*D]

Originariamente inviata da Mansuel

Li ha montati pure il VFR dal 1998 e siccome l'ho avuto e ne ho frequentati parecchi posso dirti che di problemi ce ne sono eccome!

del VFR non so' nulla..

del Varadero si, amici anche caduti nessun problema.. anche perche' il para carene non e' piu' un accessorio, come non lo e'il paracilindri per il GS...

[giulioadventure]

mha!sembra carina.....................

[lucar]

Originariamente inviata da tommygun

Però il video tecnologico è fichissimo!

che strada è quella che si vede al 1min e 30 secondi????

[alinus65]

Originariamente inviata da Hellon2wheels

Un momento non confondiamo. La MT-01 non sarà stata capita e ne hanno vendute 5 ma tutto gli si può dire tranne che sia anonima o scopiazzata. Su quella moto almeno lo sforzo creativo è palpabile.

Esatto. l'MT-01 è unica e chi non l'ha mai provata non può capire.

[Mansuel]

Originariamente inviata da lucar

che strada è quella che si vede al 1min e 30 secondi????

Il video è tutto simulato al computer,
hanno messo più tempo a fare quello che a progettare la moto...

Ecco perché è uscita in ritardo!

[bluejay]

Originariamente inviata da aspes

finora non ho detto niente ma ho letto con interesse i commenti. Vado completamente OT con le seguenti considerazioni:
secondo me e' sbagliata completamente l'idea di andare su quel target.
Mi spiego meglio . Il target delle analoghe di media cilindrata e prezzo accessibile e' coperto da transalp e v-strom
Due moto a loro modo eccellenti.Ma la transalp e' un po' ferma, la v-strom e' considerata brutta.
Entrambe comunque non hanno sapore di "fresco". Yamaha in questo segmento ci ha provato con il mono tenere , ma non ha sfondato.
Bene, e' qui che doveva andare yamaha, fare la famosa sintesi di f800GS (come prestazioni) in salsa africa twin/supertenere (come immagine complessiva). Qui avrebbe sbancato con un prezzo sugli 8-9000 euro.
E mi stupisce che quei coglioni di suzuki, che hanno nella v-strom una moto eccezionale non ritocchino 4 plastiche, non ce ne sarebbe per nessuno nella fascia media.

...fai anche 10.000

Quoto appieno il tuo intervento

Mi sembra la stessa storia che è successa per Transalp.....grandi aspettative, grandi basi (storiche) da cui prendere spunto....e alla fine.....

[lucar]

be spam quella è molto meglio!!!!!!!!!!!!!!!