Yamaha Supertenere [unico]

[lolly]

che delusione, io speravo in un tenerè con il 1200 sotto, o un 1000 bicilindrico, magari a v,adatto per delle uscite in off, invece questa,ad occhio, sembra un varadero-vstrom che di off non hanno un bel nulla.


le due chicche poi di batteria e radiatore laterali potevano proprio risparmiarsele.

[wildweasel]

Fosse stata presentata 10 anni fa, 'sta Yamaha avrebbe potuto competere con questa.



Forse.

Ma oggi?

[scagno]

per me è la vera erede del TDM...a l'è istess come linea...

[Flying*D]

Originariamente inviata da lolly

le due chicche poi di batteria e radiatore laterali potevano proprio risparmiarsele.

quella del radiatore e' la fissa degli ultimi 50 post...

il Varadero,il VTR 1000 e la SP1/2 montavano 2 radiatori laterali,uno per lato e non hanno mai avuto problemi..

[nicola66]

Originariamente inviata da Flying*D

il Varadero,il VTR 1000 e la SP1/2 montavano 2 radiatori laterali,uno per lato e non hanno mai avuto problemi..

quelle che compravi in concessionaria. Poi però la VTR che correva aveva un radiatore tradizionale.
Ma nel caso della nuova ST è una scelta obbligata, non c'è posto davanti, inoltre se è vero che può essere vulnerabile in caso di un'ipotetica caduta è altrettanto vero che così disposto non teme gli impatti diretti di ciò che entra davanti.

[Gioxx]

Originariamente inviata da nicola66

quelle .

Vero non gli si attaccano tutti quei moscerini fastidiosi!

[lolly]

Originariamente inviata da Flying*D

quella del radiatore e' la fissa degli ultimi 50 post...

il Varadero,il VTR 1000 e la SP1/2 montavano 2 radiatori laterali,uno per lato e non hanno mai avuto problemi..

si, forse perchè quelli che scrivono qui si aspettavano un altro tipo di moto....

ovvio, per una stradale un radiatore a lato che problemi può portare?

[Flying*D]

Originariamente inviata da lolly

si, forse perchè quelli che scrivono qui si aspettavano un altro tipo di moto....

ovvio, per una stradale un radiatore a lato che problemi può portare?

sicuramente ci aspettavamo piu' un LC8 ADV.. comunque di gente che va' per fratte con il Varadero ce n'e'..

Originariamente inviata da nicola66

quelle che compravi in concessionaria. Poi però la VTR che correva aveva un radiatore tradizionale.
.

quella che correva aveva il radiatore frontale per diversi motivi tra qui il 40/50% in piu' di potenza...

[wildweasel]

Che furbi in Yamaha: hanno aspettato a presentare la nuova SuperTenerà fino al mommento in cui hanno avuto la certezza assoluta che dai cocessionari non si trovano più Caponord nuove...

[Gioxx]

Originariamente inviata da wildweasel

non si trovano più Caponord nuove...

Sei sicuro............

[Alfredomotard]

[QUOTE=***SPAM***;4513936]ma zio pork,li vorrei citatre x danni!
mi hanno fatto aspettare speranzoso,già con l'assegno in mano...e mi tirano fuori sto camioncino emozionante come una skoda oktavia stationwagon???

Non sarà emozionante la mia skoda octavia sw, ma sulla cisa gli spiritosi poi ci rimangono tanto, tanto male...

saluti

Alfredo

[aspes]

finora non ho detto niente ma ho letto con interesse i commenti. Vado completamente OT con le seguenti considerazioni:
secondo me e' sbagliata completamente l'idea di andare su quel target.
Mi spiego meglio . Il target delle analoghe di media cilindrata e prezzo accessibile e' coperto da transalp e v-strom
Due moto a loro modo eccellenti.Ma la transalp e' un po' ferma, la v-strom e' considerata brutta.
Entrambe comunque non hanno sapore di "fresco". Yamaha in questo segmento ci ha provato con il mono tenere , ma non ha sfondato.
Bene, e' qui che doveva andare yamaha, fare la famosa sintesi di f800GS (come prestazioni) in salsa africa twin/supertenere (come immagine complessiva). Qui avrebbe sbancato con un prezzo sugli 8-9000 euro.
E mi stupisce che quei coglioni di suzuki, che hanno nella v-strom una moto eccezionale non ritocchino 4 plastiche, non ce ne sarebbe per nessuno nella fascia media.

[bluejay]

Originariamente inviata da aspes

finora non ho detto niente ma ho letto con interesse i commenti. Vado completamente OT con le seguenti considerazioni:
secondo me e' sbagliata completamente l'idea di andare su quel target.
Mi spiego meglio . Il target delle analoghe di media cilindrata e prezzo accessibile e' coperto da transalp e v-strom
Due moto a loro modo eccellenti.Ma la transalp e' un po' ferma, la v-strom e' considerata brutta.
Entrambe comunque non hanno sapore di "fresco". Yamaha in questo segmento ci ha provato con il mono tenere , ma non ha sfondato.
Bene, e' qui che doveva andare yamaha, fare la famosa sintesi di f800GS (come prestazioni) in salsa africa twin/supertenere (come immagine complessiva). Qui avrebbe sbancato con un prezzo sugli 8-9000 euro.
E mi stupisce che quei coglioni di suzuki, che hanno nella v-strom una moto eccezionale non ritocchino 4 plastiche, non ce ne sarebbe per nessuno nella fascia media.

...fai anche 10.000

Quoto appieno il tuo intervento

Mi sembra la stessa storia che è successa per Transalp.....grandi aspettative, grandi basi (storiche) da cui prendere spunto....e alla fine.....

[UCCH]

ho capito che il successo del gs non è tanto il merito di bmw,ma la totale incapacità della concorrenza........
al mio paese si dice: nel mondo dei ciecati chi ha un occhio è RE.......

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

( ... )

quoto tutto

[Mansuel]

Originariamente inviata da Flying*D

quella del radiatore e' la fissa degli ultimi 50 post...

il Varadero,il VTR 1000 e la SP1/2 montavano 2 radiatori laterali,uno per lato e non hanno mai avuto problemi..

Li ha montati pure il VFR dal 1998 e siccome l'ho avuto e ne ho frequentati parecchi posso dirti che di problemi ce ne sono eccome!

Dopo una caduta ci sono stati diversi casi in cui il radiatore laterale si è danneggiato, specie quello con la ventola! (è la stessa ventola a perforarlo)

Se su asfalto è occasionale, in off con pietre ed altre mille incognite prevedo qualche problemino

[tommygun]

Originariamente inviata da Mansuel

Li ha montati pure il VFR dal 1998 e siccome l'ho avuto e ne ho frequentati parecchi posso dirti che di problemi ce ne sono eccome!
[...]

Già, senza contare che i radiatori laterali hanno bisogno della carena per poter funzionare bene, perché sono i vari deflettori/convogliatori in plastica a indirizzare l'aria nel verso giusto, altrimenti il radiatore verrebbe investito dall'aria lateralmente...

Tant'è che se viaggiavi col VFR vtec senza carene la temperatura saliva in fretta...

In effetti non mi pare una soluzione vincente per una moto che si propone come la "domianatrice dei deserti" (parole del mktg Yamaha, non mie).

[lucar]

Originariamente inviata da Mansuel

Li ha montati pure il VFR dal 1998 e siccome l'ho avuto e ne ho frequentati parecchi posso dirti che di problemi ce ne sono eccome!

Dopo una caduta ci sono stati diversi casi in cui il radiatore laterale si è danneggiato, specie quello con la ventola! (è la stessa ventola a perforarlo)

Se su asfalto è occasionale, in off con pietre ed altre mille incognite prevedo qualche problemino

boh io avuto il varadero e in 90k km l'unico problema riscontrato con i radiatori laterali è che d'estate ti cuoci se vai piano... d'inverno erano invece una figata :-)

[Flying*D]

Originariamente inviata da Mansuel

Li ha montati pure il VFR dal 1998 e siccome l'ho avuto e ne ho frequentati parecchi posso dirti che di problemi ce ne sono eccome!

del VFR non so' nulla..

del Varadero si, amici anche caduti nessun problema.. anche perche' il para carene non e' piu' un accessorio, come non lo e'il paracilindri per il GS...