Chi sa? ....richiamo rsv4 per sostituzione motore

[ilmezza]

Chiaramente i motori che tolgono dopo la sotituzione della biella/e difettosa verrano montati su moto nuove.....

[The Duck]

Originariamente inviata da ilmezza

Chiaramente i motori che tolgono dopo la sotituzione della biella/e difettosa verrano montati su moto nuove.....

...non vedo come, si tratta di moto già in mano ai clienti e usate, sui forum americani si interrogano se, per chi ha già fatto il primo tagliando, verrà nuovamente riconosciuto il primo tagliando gratuito!......barboni!

[lolly]

Originariamente inviata da The Duck

sui forum americani si interrogano se, per chi ha già fatto il primo tagliando, verrà nuovamente riconosciuto il primo tagliando gratuito!

ah ah a a , questa è proprio bella, la gente ormai non sa piu come perder tempo nei forum!

[andrew1]

Qualche cosa che non funziona in chi progetta non solo nuovi motori in questi anni c'è: i primi motori della K spaccavano i carter, ritirate tutte le moto e riconsegnate dopo 6 mesi (comunque ancora difettose), il 1098TS delle Ducati con la testa che si cricava, il motore della RSV4 con problemi alla biella, e via dicendo.

Non voglio entrare nel merito di case che cadono alla prima "scoreggina", idem ponti (non ho voglia di linkare articoli di giornale), mentre quelli qualche metro più in là costruiti ai tempi dei romani sono perfettamente integri, fiumi che straripano in alvei appena costruiti mentre alvei costruiti ai tempi del fascio reggono perfettamente l piene, e via dicendo.

E per fortuna che i calcolatori (modellazioni solide e via dicendo, software da milioni di euro) pullulano in tutti gli uffici di progettazione.

Che sia il caso di ritornare alla classica calcolatrice per i calcoli e lasciare perdere software automatici?
Ad esempio suggerisco i calcoli di Taglioni presenti sul sito Ducati ... e nonostante tutto i jappi non hanno ancora capito come funziona ...

[The Duck]

Originariamente inviata da andrew1

..... i primi motori della K spaccavano i carter,...

...per amore di precisione non "spaccavano i carter", anche in quell'occasione il problema erano gli alberi a camme, in particolare l'indurimento superficiale non conforme a specifica, che aveva causato la rottura di un motore delle moto test date ai giornalisti.

[pashark]

Originariamente inviata da andrew1

Non voglio entrare nel merito di case che cadono alla prima "scoreggina", idem ponti (non ho voglia di linkare articoli di giornale), mentre quelli qualche metro più in là costruiti ai tempi dei romani sono perfettamente integri, fiumi che straripano in alvei appena costruiti mentre alvei costruiti ai tempi del fascio reggono perfettamente l piene, e via dicendo.....

in linea di principio concordo con te, l'approssimazione del calcolo non perfetto aumenta i livelli di tolleranza delle parti in giunzione e incidentalmente aumentano la durata del prodotto. Questo è vero per edifici, ponti..... per i motori è un pò diverso perchè i maggiori livelli di tolleranza delle parti in attrito vanno a discapito della prestazione. Il prodotto tecnologicamente evoluto e con livelli di tolleranza minori è più performante, forse più delicato, ma sicuramente più affidabile. Errori possono sempre capitare

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da andrew1

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Ad esempio suggerisco i calcoli di Taglioni presenti sul sito Ducati ... e nonostante tutto i jappi non hanno ancora capito come funziona ...

Che i jappi per motivi commerciali non vogliano fare un motore desmo è una cosa, che non lo sappiano fare è un'altra.
Tutto si può dire dei jap ma non che siano indietro rispetto agli italiani.
Se vuoi qualcosa di tecnologico nel mondo lo trovi in Giappone, USA e Germania.
La riscoperta del Desmo (quando lo ha progettato Taglioni non è stato un successo stratosferico, e la Ducati era praticamente fallita) è stato un colpo di fortuna, specilmente perchè abbinato all'iniezione elettronica e ad una moto disegnata da Tamburini che ancora oggi è un capolavoro.
Ducati ne ha fatto il proprio simbolo e ora è indissolubilmente legata a questo schema per motivi sia commerciali che tecnici (non oso pensare Ducati che sfida i jap)

PS: di italiano nelle Ducati c'è molto meno di quello che credi.