caricabatteria LIDL fra pochi giorni

[aspes]

Originariamente inviata da paolo b

Tu che sai, l'aria in uscita da una turbina (turbo automobilistico diesel) a che temp arriva, pressappoco?

grazie del "tu che sai", ma in questo caso e' mal riposto, azzarderei un 70-80 gradi...se stai parlando di quella compressa verso l'aspirazione.Ma questa e' in uscita dal compressore. Ma se hai usato la parola turbina in senso letterale (ossia la parte turbina di un complesso turbocompressore) allora ti riferisci a quelli di scarico? a sentimento se i gas escono sui 160-180 dovrebbero cederne almeno 40 o piu', a valle turbina e meta' marmitta si dovrebbe scendere quasi subito ben sotto i 100
molto spannometricamente

[nicola66]

Originariamente inviata da paolo b

Tra l'altro il caricabatt dovrò ricomprarlo anch'io, mi è "defunto" quello vecchio giusto due giorni fa.. credo di averlo comprato la prima volta che era uscito..

il tastino del selettore che non tastina + ? Un classico ormai.

[guidopiano]

Originariamente inviata da paolo b

l'aria in uscita da una turbina (turbo automobilistico diesel) a che temp arriva, pressappoco?

l'aria nel compressore arriva sicuramente alla temperatura ambientale esterna invece esce ad una temperatura superiore ai 50/60 gradi , tanto che a quella temperatura (e se è inferiore, 30 gradi, è anche meglio) la deve ridurre l'intercooler ........ più l'aria è fresca e meglio rende

forse

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

grazie del "tu che sai", ma in questo caso e' mal riposto, azzarderei un 70-80 gradi...se stai parlando di quella compressa verso l'aspirazione.Ma questa e' in uscita dal compressore. Ma se hai usato la parola turbina in senso letterale (ossia la parte turbina di un complesso turbocompressore) allora ti riferisci a quelli di scarico? a sentimento se i gas escono sui 160-180 dovrebbero cederne almeno 40 o piu', a valle turbina e meta' marmitta si dovrebbe scendere quasi subito ben sotto i 100
molto spannometricamente

la temperatura dei gas di scarico nel tratto (che è molto breve) tra la testa e le palette della girante, a seconda dei giri e del tipo di motore, va dai 600 ai 900 C°.

[aspes]

e allora qui ero fuori strada, mi basavo a sentimento sulle temperature sottocandela.
Invece non ero tanto fuori strada su quella in uscita dal compressore, Guidopiano l'ha ritoccata, ma dipende anche e molto dal livello di sovrapressione che vuoi fare, se e' basso scalda poco e non serve nemmeno l'intercooler , poi quella in ingresso puo' variare tra sottozero in inverno e anche 40 in estate...insomma, alla fine si puo' variare in piu' o in meno di diverse decine di gradi.Ovviamente l'intercooler male non fa, e se comprimi molto diventa indispensabile.
Ma non capisco perche' paoloB avesse queste curiosita' in questo thread...

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

Ma non capisco perche' paoloB avesse queste curiosita' in questo thread...

secondo me ha appoggiato il caricabatteria sulla turbina.

[bmwbmw]

Se mettiamo l'intercooler dobbiamo anche cambiare il compressore perchè interveniamo indirettamente sulla densità dell'aria ... ergo ...

[guidopiano]

Originariamente inviata da bmwbmw

Se mettiamo l'intercooler dobbiamo anche cambiare il compressore perchè interveniamo indirettamente sulla densità dell'aria ... ergo ...

seriamente ......... spiega meglio ...perchè detta così non l'ho incassata bene

[Alexetadv]

la temperatura di uscita dei gas dalla turbina viene influenzata dalla temperatura ambiente e dalla pressione della turbina......
sul mio td 6500cc io adopero un pirometro per la misura ed e posizionato a circa 50-60cm dalla turbina, in questa posizione la temperatura e inferiore di circa 15/20% rispetto alla temperatura che rileverebbe appena dopo la turbina.....
in estate ho registrato temp. max di 340/360 C ad una pressione della turbina di 1-1.2
mentre in inverno arriva a 260 C

[bmwbmw]

Originariamente inviata da guidopiano

seriamente ......... spiega meglio ...perchè detta così non l'ho incassata bene

Se mettiamo l'intercooler dobbiamo anche cambiare il compressore perchè interveniamo indirettamente sulla densità dell'aria ... ergo ...

L'intercooler serve per raffreddare. Il processo che subisce l'aria compressa all'interno dello scambiatore di calore è equiparabile a una trasformazione isocora (a volume costante), il raffreddamento provoca una conseguente diminuizione di pressione che, a parità di tutti gli altri parametri, deve essere controbilanciata da un compressore avente curva caratteristica più "alta".

[Alexetadv]

non sempre devi intervenire cambiando il compressore.........oltre al compressore di solito esiste anche una valvola wastegate (si apre e devia i gas scarico, cosi non passano attraverso la turbina) se si agisce sulla valvola (tenendola chiusa) si avra un incremento della pressione di solito questo basta

[bmwbmw]

Originariamente inviata da Alexetadv

non sempre devi intervenire cambiando il compressore.........oltre al compressore di solito esiste anche una valvola wastegate (si apre e devia i gas scarico, cosi non passano attraverso la turbina) se si agisce sulla valvola (tenendola chiusa) si avra un incremento della pressione di solito questo basta

Che è come scegliere una curva caratteristica più "alta" ...

[mukka64]

...comunque il caricabatteria LIDL costa come prima ed è ottimo...quando ha finito il ciclo basta togliere la spina e poi i coNcoNdrilli

[mamba]

Originariamente inviata da guidopiano

ricordatevi di avviare il motore della moto altrimenti il caricabatteria non ricarica la batteria

Spiegati meglio GDP,sono ignorante ed ancora non ce l'ho.Grasssssie!!

[mukka64]

Originariamente inviata da mamba

Spiegati meglio GDP,sono ignorante ed ancora non ce l'ho.Grasssssie!!

...mi sa che sta scherzando

[lucio1951]

Dipende, se vuoi caricare la batteria o il carica batteria......

[mukka64]

Originariamente inviata da lucio1951

Dipende, se vuoi caricare la batteria o il carica batteria......

[paolo b]

Originariamente inviata da aspes

(..) se stai parlando di quella compressa verso l'aspirazione (..)

Si, di quella. Ho aggiunto un intercooler al motore del camper, volevo verificare (spannometricamente) l'abbassamento di temp apportato (anche perchè ho messo pure lo spruzzatore d'acqua.. a comando meccanico)

I termometri con sonda che arriva sopra i 200° costicchiano (se poi le temp sono quelle indicate da Alexetadv non bastano neppure.. il mio è un vecchio 2400 ID e la turbina farà uno 0,6/0,7 se va bene.. probabilmente saranno più basse.. credo) .. se ne brucio un paio di quelli Lidl.. pazienza..

[paolo b]

Originariamente inviata da nicola66

il tastino del selettore che non tastina + ? Un classico ormai.

No, lo attacco, sia accende la luce rossa dello stand-by, ma appena seleziono una delle modalità di carica ritorna immediatamente in stand-by.. e non si schioda da lì. Magari lo apro..

[pv1200]

scusate ragazzi Mi sembra di essere jean François Champollion quando scoprì la stele di rosetta all'inizio non ci capì nulla ma studiandoci sopra....

[paolo b]

Ocio che usare un mantenitore Lidl su una BMW GS comporta:

- la decadenza immediata della garanzia (uso di accessorio non consono/barbone)
- la perdita di 50 messaggi dal contatore QdE
- una lettera formale di richiamo da parte del Gran Giurì del BMW Mondial Motorrader Vip Club

[pv1200]

Ho una lacrimuccia ma accolgo l'invito soprattutto per paura del punto 3 Sigh

[kappa]

Aspes attenzione che ora l'Eurospin vi massacra con qualità e prezzo

[briscola]

io ne ho trovato uno in un Cheesburger dal Mac

[madux]

Originariamente inviata da aspes

vorra' dire che sulla moto mi indichera' temperatura esterna e "interna" uguali.

Mi hai dato lo spunto: lo prendo anche io e un sensore lo posiziono a contatto con il il serbatoio dell'olio o il radiatore per avere l'indicazione quando il motore raggiunge la temperatura d'esercizio