Prova Giesse su motociclismo

[aspes]

su queste ultime considerazioni non ci piove. E' di tutta evidenza che si potevano ottenere esattamente le stesse prestazioni ritoccando la testa normale. COme del resto erano le prestazioni delle r-rt.
Il fatto e' che come piu' volte detto questa ce l'avevano in casa ed e' un argomento di marketing.Del resto l'avevano sviuppata per fare 130 e passa cv e li' il bialbero un senso ce l'aveva. Da li' a riutilizzarla come fiore all'occhiello tecnologico il passo e'breve. Credo che nessuno che ne capisca un pochino ritenga che fosse "necessario" avere il bialbero per fare quelle prestazioni a 8500 giri..

[dollyg]

Mah!
Come cavolo si fà a parlare così tanto di stò cavalletto........non capisco, mah!

[levrieronero]

Quando è uscita la 1100 sentivo dire che senza carburatori e con la ruota da 19 la GS era finita. Basta. La 1100 era davvero inutile e non era più una GS.

Quando è uscita la 1150 sentivo dire che era meglio la 1100. O almeno tutto quanto in più era inutile.

Quando è uscita la 1200 sentivo dire che era meglio la 1150. O almeno tutto quanto in più era inutile.

Ora sento dire che tra la 1200 nuova e quella vecchia è meglio la vecchia. O almeno tutto quanto in più é inutile.

Ora, sono felice perché tutto questo vuol dire che la mia vecchia GS100 è insuperata, ma mi spiegate allora perché state tutti seduti su una 1200?

Ve lo dico io, perché son tutte cazzate. La 1150 è meglio della 1100. La 1200 della 1150. E questa sarà meglio della vecchia.

Bisogna solo avere pazienza che BMW faccia uscire il modello ancor più nuovo così quella 2010 tirerà un sospiro e diventerà "quella che tutto quello che viene dopo è inutile"...

[STECCA61]

:arro w:

[pezzato]

Originariamente inviata da levrieronero

Quando è uscita la 1100 sentivo dire che senza carburatori e.....

ooohhhh,finalmente!

leggo quello che avrei sempre voluto scrivere io e non ho mai trovato il coraggio di farlo.

[STECCA61]

in estrema sintesi quindi:

SI STAVA MEGLIO QUANDO SI STAVA PEGGIO

[gio66]

Originariamente inviata da stecca61

si stava meglio quando si stava peggio

nessuno vuol piu' coltivare la terra...

[dollyg]

Originariamente inviata da gio66

nessuno vuol piu' coltivare la terra...

Appunto! ora non servono più a niente.
Cambiate moto che è meglio!

[Zel]

Originariamente inviata da Luponero

!
Che poi su tutta l'erogazione sia migliorata è un altro paio di maniche, ma è avvertibile anche quello?

non è semplicemente "avvertibile": è proprio l'unica cosa avvertibile tra quelle di cui state parlando.

quanto ci scommettete che la velocità in meno sono quasi una quindicina gradi di temperatura tra i momenti di effettuazione delle due prove, e quindi tutto si deve alla differente resistenza all'avanzamento di un trampolo che notoriamente si segnala per la pessima aerodinamica nel mondo già di per sé di pessima aerodinamica delle moto in generale?

io, se non è un errore materiale o tipografico della rivista, una pizza ce la scommetterei che è come dico...


bello il discorso di levrieronero, con una postilla: primo l'affidabilità conta; secondo, se è certo un buon motivo per non strapparsi i capelli perché si compra la nuova anziché la vecchia, non è certo un buon motivo per strapparseli in quanto si ha la vecchia (o una delle più vecchie ancora, adddirittura) anziché la nuova.

[guidopiano]

è la solita aria fritta ............. GS my 2010 ......... ne venderanno un fottio

e voi qui a fare le pulci alla montagna

Secondo me ne venderanno MOLTE meno visto che finalmente hanno una concorrente agguerrita di Bologna !!

[guidopiano]

seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ........... credici !!!!

ne riparliamo tra qualche mese

forse la MS guadagnerà su altri marchi .....non sui clienti BMW ...fidati

[chiè]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Secondo me ne venderanno MOLTE meno visto che finalmente hanno una concorrente agguerrita di Bologna !!

secondo me non sono molto paragonabili le 2 moto in questione, nel senso che chi si comprerebbe una non comprerebbe mai l'altra... sono 2 scelte differenti a mio avviso...
penso che dar dentro un modello 08 per prendere il 2010 sarebbe assurdo, poi se uno ha dei soldi da buttare fa bene...

[vadocomeundiavolo]

stiamo andando fuori topic,continuate sulla strada vecchia,grazie.

[PierpaGS]

A me la duemiladieci è servita....
a novembre quando ho ritirato la mia 2009 scontatissima e full optional....

[Davide]

E' tutta una questione di buchi.......

[Wotan]

Originariamente inviata da Zel

quanto ci scommettete che la velocità in meno sono quasi una quindicina gradi di temperatura tra i momenti di effettuazione delle due prove, e quindi tutto si deve alla differente resistenza all'avanzamento di un trampolo che notoriamente si segnala per la pessima aerodinamica nel mondo già di per sé di pessima aerodinamica delle moto in generale?

Quoto in pieno, dopo aver visto la curva di coppia del bialbero, che è sempre un po' più alta (e un bel po' più alta tra i 2.200 e i 5.000), tranne tra i 5.000 e i 6.000, dove la monoalbero presentava il suo solitario picco.

Originariamente inviata da Zel

bello il discorso di levrieronero, con una postilla: primo l'affidabilità conta; secondo, se è certo un buon motivo per non strapparsi i capelli perché si compra la nuova anziché la vecchia, non è certo un buon motivo per strapparseli in quanto si ha la vecchia (o una delle più vecchie ancora, adddirittura) anziché la nuova.

Dubito che Levrieronero si strappi i capelli per il suo 100, per due ottime ragioni: la testa bella lucida e la fortuna di aver trovato nuova una splendida moto d'epoca.

[calcas]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Secondo me ne venderanno MOLTE meno visto che finalmente hanno una concorrente agguerrita di Bologna !!

concorrente agguerrita? 150 cavalli, ruota da 17, sportiva, mi spieghi che cosa ha in comune col gs? forse il pseudo becco che hanno copiato? ho forti dubbi che possa togliere le vendite al gs, forse qualcuno ma irrilevante. magari la nuova supertenerè potrebbe dargli fastidio, una nuova africa twin che non c'è, ma la multisdrada no.

[frangatto]

Originariamente inviata da tommygun

Su Motorrad del 18.12 c'è una prova-assaggio di tre pagine, con i primi rilievi strumentali.

Potenza massima rilevata: 112 CV a 7500 giri (my2009: 110 @ 7700)
Coppia massima: 117 Nm a 6200 giri (my2009: 117 @ 5600)

C'è anche il grafico di potenza e coppia, sovrapposto al modello precendete: appare evidente che nonostante l'allungo maggiore, il nuovo modello ha più coppia in basso... una differenza di circa 5 Nm nel range tra i 2500 e i 3000 giri, con una progressione molto più lineare fino ai 5000.

Se avessi uno scanner....

In generale poi sintetizzano così la nuova GS:
pregi
- motore: ottima risposta all'acceleratore
- coppia: cresciuta soprattutto ai bassi
- sound: potente e pieno
- consumi: invariati nonostante il nuovo motore

difetti
- valvole: manutenzione più complessa
- sound: fastidioso in alcune situazioni

tu che conosci il tedesco.....hanno per caso provato anche l'RT ???

[rufus.eco]

Originariamente inviata da Zel

per farci cosa più performante?

ha pure di gran lunga il miglior rapporto prestazioni / consumi della sua categoria, cos'altro deve fare? tanto uno a cui interessa una moto da duecento cavalli troverà sempre altro.

il concetto, rovesciamelo. sti motorini come l'Lc8 o il ducati a liquido da 160 cv, me li garantiscono di termica e manovellismo e insomma parte meccanica in genere, 200.000 km abbondanti in serenità senza toccare na vite?

io guardo molto a questo aspetto, e non credo di essere l'unico. non me ne frega assolutamente niente se una moto da turismo la busca in der posto dal gixxer 1000 o 750 su qualunque performance. se uno vuole staccare il tempone (assoluto) a misano con il gs 1200, ha bisogno di un dottore non di una moto.

il gs 1200 è fatta per essere godibile, eclettica, funzionale e redditizia in uso stradale e (almeno nei fondamentali "hardware") duratura nel tempo.

ti quoto in pieno BMW GS per sempre

[anakin]

Originariamente inviata da Pacifico

Non vi preoccupate... il prossimo hanno sarà tutta un'altra cosa...

nel senso che il prossimo anno esce il nuovo modello? ma con lo stesso motore direi...no?
Fin ad oggi sapevo che nel 2012 sarebbe uscita la nuova GS raffreddata a liquido...ora non saprei più...
Facendo 2 conti la GS quella "rivoluzionaria" del 2004 ha (sostanzialmente) la stessa "carrozzeria" da circa 6 anni...forse un pò tanti viste le follie a cui il "marketing" delle case ci ha purtroppo abituato....
Vedremo....
Comunque il GS è sempre bellissimo nuovo o vecchio che sia....(parere personale ovviamente)....

[7373MASSIMO]

Pac mi meraviglio di te

[pacpeter]

perche ti meravigli?

[Davide]

Il GS è meraviglioso........

[7373MASSIMO]

Originariamente inviata da pacpeter

perche ti meravigli?

..ma non sei un kappista incallito..??