parliamo di affidabilitÃ* di KTM..

[Devilman83]

Per parcondicio ho preso in mano nel '05 un 1100 del '98 con 46.000 km, adesso ne quasi 145.000 e l'unica sostituzione extra è stata un uscinetto del cardano da 35 €. Non sarò un tipo da KTM ma me ne farò una ragione!

[aresmecc]

slint l ho fatto oggi...
Il contenitore dell olio è addirittura sotto il filtro dell aria.
Devi smontare fianchetti togliere i serbatoi togliere le 6 viti della cassa filtro e alla fine arrivi al tappo dello scarico dell olio... Poi togliendo anche il paracoppa del motore arrivi al filtro olio e andando sotto il pedale dl freno togliendo le viti anche di quello arrivi ad un non so che tutto butterato che devi pulire anche quello.

Sara che é ready to race, e in quanto tale viene smontata in continuazione dai mecca come ogni moto da gara... Buh

Esattamente , non è una moto x donne o x chi pensa alla manutenzione solo come tagliandi.Bisogna curarla molto, livello olio, tiro catena,farla scaldare prima di darci de gas, non usarla in città o perlomeno una volta avviata fargli fare almeno 40-50 km.e' una moto così, in certi aspetti ricorda le moto italiane degli'80, ma quando ci sei sopra e rieci a guidarla x davvero...... ti vengono quasi le lacrime agli occhi Non è fatta x chi ama la vita tranquilla

[GHIAIA]

non é una moto x donne?

Sei veramente un fenomeno. Complimenti.

Ivanuccio,
non risparmio niente farsi i lavori in casa perchè davide è un eccellente meccanico (che lo ha fatto anche di mestiere...) non significa non farli.
Inoltre ha fatto anche tagliando ufficiale ma non cambia la sostanza...

Io non ho capito quella moto perfetta, colpa mia.... è evidente che oltre a farle fare quello per cui è nata: strada e off le avessi sussurrato dolci parole i filtri sarebbero stati in altri luoghi, gli scarichi sarebbero stati gelidi, etc..etca... Ahahahahahah

la moto non era ferma aveva semplicemente fatto solo 8000km in un anno xche il proprietario la usava casa uffficio e abitava vicino...

cmq ripeto chiedete a ivan che l ultimo viaggio di 2 mesi fa è stato modena mongolia a/r in 40gg e vediamo se solo io ho le allucinazioni... Ma roba da matti.

[Devilman83]

Giada fattene una ragione, il KTM non è una moto per te!

[GHIAIA]

aahahahaah no perchè qua sembra che sia io a non esser degna del karotone! Ahhahahah

che poi qualcuno mi spieghi cosa centrano i tagliandi con le batterie che ti mollano e con tutti i difetti o problemi che ho evidenziato... Ah il pignone era stato serrato a 31800km neanche 7000km fa... Da officina ufficiale ktm moto verte (fr)

Anzi no non ditemelo che da sorridere passo a rotolarmi nella neve ahahahaha

[Devilman83]

E' una moto non per tutti, non si può spiegare!

[brontolo]

Originariamente inviata da giada

(...)Brontolo tu sei un motociclista prima di tutto; (..)

muà? Non scherzare!
Il gusto che mi da a guidarlo ..... PRICELESS! Il GS è una gran moto ma il piacere di guida che mi da(va) era uguale a quello che provi usando un frullatore, espressi qui un mio commento, poi magari le cose son cambiate dal 2006 ad oggi!
Altra cosa, che esula dal discorso moto ...... è che il GS1200, quando ce l'hai, instilla nel proprietario quel non so chè di stronzetto, conferisce al driver quel ghigno di So' figo, deserto mi fai un baffo, mo' te magno, ti conferisce quel senso di superiorità che mi fa un po' . Ma questo con la moto non c'entra nulla. Ovvio che non parlo di QdE

Originariamente inviata da Merlino

(..) io di quel bronko che hai scritto mica mi fiderei....

GRATTATONA di maroni!!! Vabè, Giada ne è sprovvista!!! Gratta quelli di Davide!

[GHIAIA]

ahahaha fatto!!!
a me il boxer invece piace, ma purtroppo concordo con te su quel ' non so che di fighetto altezzoso' che spesso contraddistingue chi sta su un gs1200... Pensa che è stato il motivo principale x cui non l ho preso!
Tolto il fatto che volevo il 21, una forcella e l hp2 costa troppo ed é meno duttile nei viaggi

magari mi ripeto: ma il 950 é un capolavoro estetico, divertente da guidare anche perchè il motore è molto emozionale (non è che va di piu di un gs... Ma ha una erogazione piu ignorante! ) é molto agile in off... Mi piace tanto per la sua versatilità indubbiamente maggiore del gs! Però purtroppo e dico purtroppo davvero, non mi basta. le chiedo piu affidabilità, piu facilità di manutenzione e reperibilità di pezzi di ricambio... Perché le moto ad usarle, tutte han bisogno di manutenzione ordinaria o meno, ed é li che c'é la differenza IMHO.

Ora corro a compare l olio della frizione che trovi SOLO in ktm con il loro minerale... Ma ziocan!

[Gioxx]

Brontol...

Si ma posta una foto di come lo guidavi il gs!


Da sborone, seduto dietro, come si faceva sull 'ET3!

[Davide]

Originariamente inviata da brontolo

è che il GS1200, quando ce l'hai, instilla nel proprietario quel non so chè di stronzetto, conferisce al driver quel ghigno di So' figo, deserto mi fai un baffo, mo' te magno, ti conferisce quel senso di superiorità che mi fa un po' .

Megasuper ROTFL !!!

[gianluGS]

Originariamente inviata da giada

ahahaha fatto!!!
a me il boxer invece piace, ma purtroppo concordo con te su quel ' non so che di fighetto altezzoso' che spesso contraddistingue chi sta su un gs1200... Pensa che è stato il motivo principale x cui non l ho preso!
Tolto il fatto che volevo il 21, una forcella e l hp2 costa troppo ed é meno duttile nei viaggi

magari mi ripeto: ma il 950 é un capolavoro estetico, divertente da guidare anche perchè il motore è molto emozionale (non è che va di piu di un gs... Ma ha una erogazione piu ignorante! ) é molto agile in off... Mi piace tanto per la sua versatilità indubbiamente maggiore del gs! Però purtroppo e dico purtroppo davvero, non mi basta. le chiedo piu affidabilità, piu facilità di manutenzione e reperibilità di pezzi di ricambio... Perché le moto ad usarle, tutte han bisogno di manutenzione ordinaria o meno, ed é li che c'é la differenza IMHO.

Ora corro a compare l olio della frizione che trovi SOLO in ktm con il loro minerale... Ma ziocan!

Giada,se mi posso permettere un commento,anch'io sono dell'opinione che le KTM non siano moto per "donne",ma non perchè una donna non riesca a sfruttarla, ma per la naturale,ancestrale tendenza della donna a trascurare la manutenzione (stra)ordinaria.
Un possessore di KTM deve infatti saper farsi da solo con regolare frequenza le seguenti operazioni:
-controllo,pulitura ed eventuale sostituzione paraolii forcella
-controllo quasi maniacale e giornaliero serraggio bulloneria
-regolazione valvole
-sostituzione paraolii e cuscinetti ruote e alle volte anche quello del pignone
etc
etc
e questo anche sugli LC8

ci sono cmq altre moto che richiedono meno manutenzione,come le BMW,anche se non sono ancora sicuro che queste ultime siano più affidabili di KTM

certo che quei due motori rotti di seguito da Motociclismo....
e dire che Motociclismo e Motociclismo/Fuori sono da sempre amici di BMW e KTM, lo sanno tutti

Originariamente inviata da giocs

Da sborone, seduto dietro, come si faceva sull 'ET3!

rotfl !!!!

[Gioxx]

Me lo vedo Brontolo che cambia i paraoli ed ogni giorno serra le viti!

Originariamente inviata da giocs

Me lo vedo Brontolo che cambia i paraoli ed ogni giorno serra le viti!

però passa le mezzore allo specchio a fonarsi ...

[passin]

Originariamente inviata da stuka

però passa le mezzore allo specchio a fonarsi ...

.........

[SKITO]

Originariamente inviata da brontolo

So' figo, deserto mi fai un baffo, mo' te magno[/I], ti conferisce quel senso di superiorità

sopratutto per l' altezzaaaa!!!!!!

[Furino]

Originariamente inviata da gianluGS

Un possessore di KTM deve infatti saper farsi da solo con regolare frequenza le seguenti operazioni:
-controllo,pulitura ed eventuale sostituzione paraolii forcella
-controllo quasi maniacale e giornaliero serraggio bulloneria
-regolazione valvole
-sostituzione paraolii e cuscinetti ruote e alle volte anche quello del pignone
etc
etc
e questo anche sugli LC8

Non esagerare... Tutti i giorni a serrar viti e sostituire paraoli? Gnamo via!

BUON NATALE!

[alpneus]

Originariamente inviata da giada

Ora corro a compare l olio della frizione che trovi SOLO in ktm con il loro minerale... Ma ziocan!

basta che vai in qualsiasi autoricambi e prendi olio minerale "LHM" ... te lo tirano nella schiena a 2 soldi ...

[SKITO]

Originariamente inviata da gianluGS

Un possessore di KTM deve infatti saper farsi da solo con regolare frequenza le seguenti operazioni:
-controllo,pulitura ed eventuale sostituzione paraolii forcella
-controllo quasi maniacale e giornaliero serraggio bulloneria
-regolazione valvole
-sostituzione paraolii e cuscinetti ruote e alle volte anche quello del pignone
etc
etc

e che è ... manco nà Ducati !!! (mi sembra un po esagerata tanta manutenzione)

ci sono cmq altre moto che richiedono meno manutenzione,come le BMW,anche se non sono ancora sicuro che queste ultime siano più affidabili di KTM

ma va! (cit Paolob) ...

Motociclismo e Motociclismo/Fuori sono da sempre amici di BMW e KTM, lo sanno tutti

azz! io sapevo che MOTOCICLISMO era una "rivista" della HONDA

[Davide]

Nooo.....l'olio no !!!

Almeno per Natale........

[oscarillo]

Ho avuto l'ADV 990 per quasi 20.000km, percorsi in un anno.
Gran bel mezzo. Motore stupendo e veramente molto molto agile. Con il mio modo di guidare, anche carico con la mia mogliettina, ho sempre avuto consumi più che ragionevolo di 15-16 km/litro. Sufficientemente comoda anche nelle lunghe percorrenze. Incontrato ZERO problemi. Sempre impeccabile. Però il costo dei tagliandi l'ho trovato abbastanza alto, soprattutto se si considera che dovrebbe essere fatto ogni 7500km. Ogni altro tagliando, cioè ogni 15000km il controllo registrazione valvole è un salasso. Consumo olio rabboccavo 150-200gr ogni 3500km circa. Difficoltà nel trovare le gomme e di queste poca scelta. Pirelli praticamente obbligata, anche se l'ho trovata ottima. Cambiati due treni di gomme ed entrambi all'anteriore ho avuto qualche problema di ondeggiamento del manubrio dopo 6000km dicevano a causa dell'usura... mha...
L'ho sostituita a settembre con il GS ADV. Per il mio modo di guidare l'ho trovata nettamente superiore sia per comodità mia e della passeggiera, per i consumi sia di benza che di olio (mai rabboccato) che nella stabilità di guida in autostrada o in montagna nelle curve veloci... però le moto si sa son come le donne... ad ognuno la sua
La KTM comunque è davvero una gran bella motorona...

Hola!

[brontolo]

Originariamente inviata da gianluGS

(..)Un possessore di KTM deve infatti saper farsi da solo con regolare frequenza le seguenti operazioni:
-controllo,pulitura ed eventuale sostituzione paraolii forcella
-controllo quasi maniacale e giornaliero serraggio bulloneria
-regolazione valvole
-sostituzione paraolii e cuscinetti ruote e alle volte anche quello del pignone
etc
etc
(..)i

eheeeeee? Sono un possessore atipico allora, indubbiamente!!!!! Un possessore donna!
Paraolio forcella sostituito perchè pisciava: uno!
Bulloneria: mai controllata! Ho perso una volta, al mukken 2007, un bullone che serrava non so cosa, smontato dal cassettino e montato dove serviva!
Regolazione valvole: io non l'ho mai fatta!
Catena, corona e pignone: a 35000 in officina.
Cuscinetti ruota a 45000, in officina!

Il problema è che a me piacerebbe anche saper fare il meccanico, ma non son capace. Qualche volta, per ammazzare il tempo, pulisco la catena col petrolio bianco e mi sento molto Jeremy Burgess!

[frangatto]

vogliamo parlare della stabilità del 990sm oltre i 180?????!!!!!!!!!!!!!!

[Davide]

Originariamente inviata da brontolo

Sono un possessore atipico allora, indubbiamente!!!!! Un possessore donna!

E io che pensavo fossi un'uomo rude e con le mani piene di calli........

[brontolo]

I calli ce li avevo ... a forza di seghe!