fari allo xeno ... diciamola proprio tutta

[rickyfashion]

CAZZAROLA!! ho sbagliato lampada

ho messo la H7 e non la H7R .. per quello abbagliava il mondo!!!

Originariamente inviata da rickyfashion

CAZZAROLA!! ho sbagliato lampada

ho messo la H7 e non la H7R .. per quello abbagliava il mondo!!!

fatti mandare la 7r e risolvi

[gabrimonte]

SIAMO TUTTI FUORILEGGE!!!!!!!!!!!!!!! compreso io!

[zioice]

lo xeno non è omologato e non andrebbe usato. Poi come sempre ognuno fa quello che vuole... In line adi principio, regolando bene i fari non ci sarebbe bisogno di accrocchi costosi e poco adatti alle moto come i fari allo xeno...

Originariamente inviata da zioice

lo xeno non è omologato e non andrebbe usato. Poi come sempre ognuno fa quello che vuole... In line adi principio, regolando bene i fari non ci sarebbe bisogno di accrocchi costosi e poco adatti alle moto come i fari allo xeno...

costosi ? 60-70 euro provali poi ne parliamo,un altro modo di vedere

[Davide]

Io ho messo lo Xeno solo per abbagliare Guido.........ah ah ah

[Davide]

Io non abbaglio nessuno, ho una H7R 5000 K è regolata bene e fa una bellissima luce bianca, le macchine quando arrivo da dietro si spostano subito e di notte illumina da dio, non c'è paragone con una lampadina normale......

[Manga R80]

quelle che montano le auto sono a 4500k oppure 5000k. come funziona con me che ho una lampadina sola che fa abbagliante e anabbagliante? ci sono problemi col lampeggio?(ho la hp2 enduro)

[lucar]

Originariamente inviata da belinassu

l'ideale per me è 4500-5000k e si può avere anche con lampade di qualità normali, e non necessariamente xeno
come le osram cool blu e similari

belinassu per stare in tema con il tuonick questa che hai detto è una grande belinata.... i lumen di uno eno 4300 sono almeno il doppio di una cool blue

[gritta]

Scusate se mi intrometto. Siccome vi sto seguendo per cercare di capire cosa fare sulla mia, vedo che state parlando di due cose diverse.
I LUMEN indicano l'intensità di una luce, mentre i gradi Kelvin (K) indicano la temperatura colore della luce; per cui state parlando - anche se dello stesso argomento - di due cose diverse.
Quindi tra Osram e xeno com'è la faccenda?
grassie

[lucar]

bravo gritta..... dunque diciamolo la luce la si misura con i lumen e non con i K....
i lumen sono un indice dell'efficienza luminosa della lampada...

dunque belinassu se prendi una osram 4000 ed uno xeno 4300 entrambi faranno luce bianca... ma quanta??????? lo xeno per lo meno il doppio perchè è molto più efficiente....

[Alting]

Originariamente inviata da jakkopo

Io lo Xeno lo vieterei per legge.
Secondo me è molto pericoloso.

Il "secondo me" non è un'evidenza oggettiva.

Se si fanno affermazioni ci vuole la dimostrazione subito dopo.

In questo 3d ognuno sta dicendo quello che gli passa per la testa, è un congresso di ingegneri specializzati in illuminotecnica?

[Manga R80]

più la luce è blu, meno lumen emette. la potenza delle lampade è sempre 35w, la temperatura di colore è variabile, i lumen sono di più nella luce bianca e degradano verso l'azzurro e dall'altra parte verso il giallo

[passin]

Originariamente inviata da belinassu

si, lo xeno abbronza quelli davanti...
una gradazione kelvin alta poi è fastidiosa per chi guarda...

è come se uno facesse delle saldature, la luce è micidiale...

Lo xenon probabilmente è uno di quegli accessori che la motorizzazione dovrebbe mettere obbligatori di serie, a tutto vantaggio della sicurezza...

Originariamente inviata da Manga R80

quelle che montano le auto sono a 4500k oppure 5000k. come funziona con me che ho una lampadina sola che fa abbagliante e anabbagliante? ci sono problemi col lampeggio?(ho la hp2 enduro)

esiste anche centralina e lampada h4 anabb.+abbagl. la commutazione viene svolta da una specie di motorino nel piede della lampada,che sposta avanti e indietro un lamierino dando luce intera o mezza in parabola,con le centraline di ultima generazione si può usufruire anche del lampeggio.guarda sul sito di labazzza...

[nicola66]

Originariamente inviata da mauromartino

esiste anche centralina e lampada h4 anabb.+abbagl. la commutazione viene svolta da una specie di motorino nel piede della lampada,che sposta avanti e indietro un lamierino dando luce intera o mezza in parabola,con le centraline di ultima generazione si può usufruire anche del lampeggio.guarda sul sito di labazzza...

ehhhhhhh????

[cit]

Originariamente inviata da belinassu

da 6000k in su multa pesante, vedi che si mettono solo luci che non abbagliano
...

è già stato detto....................

più vai su di gradi kelvin e meno luce fanno.

[smile50]

L'esigenza di vedere meglio e più distante è ovvia.
Ma questo non deve mettere a repentaglio la sicurezza altrui.
Che il faro con lampada allo xenon risponda meglio (con i giusti °K) all'esigenza è certo.
Tuttavia è altrettanto certo che:
- l'uso è vietato in assenza dei dispositivi previsti, che hanno lo scopo di garantirne un uso sicuro (e questo di per sè chiuderebbe già l'argomento);
- un faro di quella intensità luminosa richiede controlli frequenti e accurati sulla corretta direzione del fascio di luce, cosa che, almeno a giudicare da quanto si vede quotidianamente sulla strada, non è consueta.

[nossa]

Quando arriva uno con gli xeno rallento per farlo passare, il problema sarà quando tutti avranno gli xeno e nessuno vedrà più niente

[strat09]

altro problema degli xeno su una moto è che, pur se correttamente regolati, basta un'accelerazione decisa per far alzare di pochi mm l'anteriore e conseguentemente alzare il fascio di luce ad un livello oltremodo fastidioso.

ora come ora, in assenza di sofisticate microregolazioni automatiche, sarebbero da eliminare dal commercio

[cidi]

ma esistono gli spettri di emissione di 'ste lampade?
la temperatura non dice un cavolo, zioplank.

[uastasi]

Originariamente inviata da Pier Piero

Lo xenon probabilmente è uno di quegli accessori che la motorizzazione dovrebbe mettere obbligatori di serie, a tutto vantaggio della sicurezza...

magari proprio obbligatori no, ma almeno consentiti

tempo fa ho montato un 5000 sull'anabbagliante del GS 1150 ADV e francamente dopo quanche giorno di adattamento "reciproco" mi ci trovo davvero bene: ovviamente cambio con la levetta la regolazione da carico/sovraccarico a scarico di peso; ogni tanto qualcuno mi lampeggia di fronte, ma in giro sono piu' le alogene regolate male a dare fastidio che uno xeno "ragionevole"

secondo me