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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-11-2009, 19:56
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2006
ubicazione: Tra Ancona e Roma, praticamente sulla Somma!
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KTM straccia GS
Ragazzi nn vi offendete, voglio solo raccontarvi una mia piccola scoperta.
Sabato faccio un giro sul mio kappone 990..dopo un po' prendo la statale e incontro lui. Il mio amico meccanico con l'inseparabile GS1200ADV ipervitaminizzato. Ci fermiamo al distributore e nel ripartire decidiamo di vedere cosa succede se tiriamo il collo al max alle ns amate.
Premetto che la strada era assolutamente deserta senza imbocchi laterali e completamente dritta. Beh gli diamo sta stiratina. Il kappone parte a razzo e senza volerlo (giuro) mi trovo su una ruota in seconda spalancata e mi riabbasso con la 3. Il GS pure accenna ad un impennata ma sfrutta meglio la motricità. Sento solo il motore..e guardo avanti la strada deserta...cambio marcia solo quando sento che impunta il limitatore...arrivo di 5 piena e levo il gas. Lui è dietro....è ferito...nell'orgoglio. Pensava di bastonarmi con il suo akra completo, filtro, centralina, Ohlins, camme HP sport, ed altro che nn ricordo. Il mio kappone è tutto originale. solo akra per calore sottosella.
La sua GS è un mostro...rispetto alla mia ex GS1200 aveva il 25% in piu'...e volete sapere il colmo: Fa il meccanico alla KTM dopo una pluriennale esperienza BMW .....ehehehheheheh......   
Non mi sgridate..so che non si fa e che le strade sono pericolose...però una volta....solo una.....il kappone è veramente godurioso, non sarà intelligente, razionale e confortevole come una bmw, ma ogni ad ogni spalancata di gas, l'emozione che si prova è indescrivibile.
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La societÃ* spesso perdona il criminale ma non perdona mai i sognatori, conoscendo il prezzo di tutto e il valore di niente.
[SIZE="4"][COLOR="DarkOrange"]R1200GS[/COLOR][/SIZE]
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03-11-2009, 20:00
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2008
ubicazione: LONATO DEL GARDA
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secondo me dipende molto dal manico.
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ciao px/cagiva freccia c12/suzuki gsxr750/yamaha fazer600/bmw r1150r/bmwr1200gs std/bmwr1200gsadv.
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03-11-2009, 20:03
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2006
ubicazione: Tra Ancona e Roma, praticamente sulla Somma!
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Beh...tutto dritto....era solo una mera prova di motore....tipo dragster ehehehhehe.....
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La societÃ* spesso perdona il criminale ma non perdona mai i sognatori, conoscendo il prezzo di tutto e il valore di niente.
[SIZE="4"][COLOR="DarkOrange"]R1200GS[/COLOR][/SIZE]
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03-11-2009, 20:04
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Ho provato ieri un 950 adv, gran bel motore, pronto e potente, figuriamoci l'attuale 990.
Come coppia pura però credo che il GS "tiri" di più!
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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03-11-2009, 20:08
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2008
ubicazione: LONATO DEL GARDA
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secondo me dipende molto dal manico,e devi anche calcolare che l'adv pesa circa di suo 25kg.in più e calcola anche il peso della benzina in più,per cui saremo sui 35-40 kg di differenza.facile cosi.
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03-11-2009, 20:11
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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OOOOOOOOOOOhhhhhhhhhhhhhhhhh...............
Finalmente qualcuno ci ha chiarito come stanno le cose.....
Erano anni che aspettavamo questo momento........
Finalmente mi passerà la stitichezza.......
Son soddisfazioni...........
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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03-11-2009, 20:12
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2006
ubicazione: Tra Ancona e Roma, praticamente sulla Somma!
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Ciao Lupo...forse hai ragione...la coppia "bassa" del GS era fenomenale..però in alto mura...ovvero sopra i 5-6k giri si appiattisce parecchio..il 990 invece urla da subito e fino al limitatore tira veramente tanto. Poi tieni presente che anche le gomme fanno molto. Il GS ha coperture stradali mentre il mio kappa con le scorpion alla frutta (150 VS i 160 al post del S)sicuramente mordevano molto meno l'asfalto...pensa se avevo le avon o le continental che ora si trovano anche nelle misure del kappone...brrrr.
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[SIZE="4"][COLOR="DarkOrange"]R1200GS[/COLOR][/SIZE]
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03-11-2009, 20:14
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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La 990 inizia ad arraparmi, poi volendo c'è anche la R, se non sbaglio!
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03-11-2009, 20:19
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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03-11-2009, 20:23
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Non scrivere più queste cose che mi fai crollare le quotazioni del GS
In ogni caso se mai la KTM si deciderà a mettere in giro una ADV con il 1200 ed un'estetica meno strana, alla BMW qualcuno potrebbe cominciare ad avere frequenti mal di testa
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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03-11-2009, 20:23
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#11
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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03-11-2009, 20:24
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2008
ubicazione: vicenza
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bene, so per certo che prenderò gs
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Di tutti i sinistri presagi, il più grave, il più infallibile è l'ottimismo.
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03-11-2009, 20:28
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#13
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Guest
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echecasso , se organizzate delle gare sul dritto ditemelo !!!
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03-11-2009, 20:28
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Sampei...
ti sei fatto un giro su www.myKTM.it ?
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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03-11-2009, 20:42
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
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Avevi dubbi? In quanto a prestazioni non c'è paragone. E non solo sul dritto. Una volta presa la mano non ce la fa il GS a starti dietro.
Io ci ho messo 5000 km per capire come portarlo e su strada (dopo tanti anni di GS), ma adesso gli amici con cui uscivo ed esco (mio parametro) all'uscita dalle curve possono solo stare a guardare la mia Kappina andar via. Poi sono costretto ad aspettare altrimenti giro solo.
P.S.: io ho la moto perfettamente originale, nessuno scarico, filtro, centralina, corona e pignone modificati.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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03-11-2009, 20:46
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Fiorenzuola,Piacenza -corsu sempre corsu-
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Quote:
Originariamente inviata da Sturmtruppen
Avevi dubbi? In quanto a prestazioni non c'è paragone. E non solo sul dritto. Una volta presa la mano non ce la fa il GS a starti dietro.
ma adesso gli amici con cui uscivo ed esco (mio parametro) all'uscita dalle curve possono solo stare a guardare la mia Kappina andar via. Poi sono costretto ad aspettare altrimenti giro solo.
P.S.: io ho la moto perfettamente originale, nessuno scarico, filtro, centralina, corona e pignone modificati.
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....e i tuoi amici guidani il GS a batteria della Peg-Perego!! 
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1989 Yamaha 125TDR 1998 Ducati Monster750 2002 BMWR1150R 2009 BMWR1200GS 2018 BMW 1200 RT LC
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03-11-2009, 20:47
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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ma smettetela di parlare di prestazioni con sti' cifoni...
a quando uno scontro tra cinquantini...? 
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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03-11-2009, 20:50
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..
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Ed io lo voto....
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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03-11-2009, 20:54
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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Quote:
Originariamente inviata da Sturmtruppen
......
Io ci ho messo 5000 km per capire come portarlo e su strada......
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Alla terza fetta ti accorgi che è polenta!
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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03-11-2009, 21:03
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..
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quoto..............
per sampei: entrambe hanno il 150 al posteriore il k con cerchio da 18 il gs da 17
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
Ultima modifica di lucar; 03-11-2009 a 21:10
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03-11-2009, 21:04
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da Sturmtruppen
...non ce la fa il GS a starti dietro.
... sono costretto ad aspettare altrimenti giro solo.
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Le persone importanti si fanno aspettare.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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03-11-2009, 21:16
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#22
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Il Grande Profeta Barbasma una volta disse ai suoi discepoli.
"Figliolo se sono le prestazioni che cerchi, la risposta e R1...comprala e troverai la tua via"
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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03-11-2009, 21:22
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..
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ROTFL !!!!!
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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03-11-2009, 21:22
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#24
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Portatore sano di pompa
Registrato dal: 20 Sep 2005
ubicazione: Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
questo 3ad è in lista tra i migliori della settimana..
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Pari merito con l'altro...
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GS 1200 ADV 30' Leonardo l'Americano Edition
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03-11-2009, 21:27
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
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Quote:
Originariamente inviata da Sampei
la coppia "bassa" del GS era fenomenale..però in alto mura...ovvero sopra i 5-6k giri si appiattisce parecchio..il 990 invece urla da subito e fino al limitatore tira veramente tanto.
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Un consiglio: col GS vinci facile, ma se provi a fare lo stesso confronto tete-a-tete con una Stelvio, soprattutto se becchi una prima serie, allora sì che capisci cosa vuol dire "tirare veramente tanto" ...
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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