ho provato la griso 1200 8V

[aspes]

vi avevo detto che un collega l'ha presa e me la son studiata bene nel parcheggio.
E' la piu' bella delle varie disponibili,nera, rifinita splendidamente, con dischi braking di serie.
Caso vuole che ieri lo becco sul bracco e scatta la prova congiunta.
E' durata pochissimo, una decina di minuti perche' c'era polizia in giro e non volevo che ci fermassero a farci perder tempo.
Qualche impressione al volo:
compatta e piccola scendendo dal gs, non e' pero' scomoda, la posizione a bordo e' naturale, anche perche' per essere una naked il manubrio e' largo.
Motore,cambio,frizione,cardano: ottima sorpresa, praticamente fotocopia del gs su tutto, il cambio curiosamente e' (da fermo) piu' rumoroso ma piu' morbido.Unica differenza nel comparto meccanico, la coppia di rovesciamento e' piu' violenta e questo si ripercuote un po' sulla guida .
Guida:i primi cento metri PANICO, non riuscivo a farla voltare, credevo di aver bucato.Poi ho capito che non ero piu' abituato al gommone dietro delle stradali, la moto va inserita in piega, non basta "pensarlo" come col gs.Sta di fatto che all'inizio sembrava che la moto andasse giu' davanti e il dietro si rifiutasse di seguirla. Va inserita un po' di forza, non in assoluto, ma in paragone al gs.Sospensioni molto buone,freni progressivi,tanto che all'inizio sembrano scarsi,bisogna tirare. Altra cosa , come accennato, se apri il gas in curva la moto ti tira fuori ma si raddrizza, perde la neutralita', quindi quando si apre il gas bisogna essere assuefatti.
In definitiva ho capito una cosa, che per "capirla" mi sarebbbero stati necessari mesi.
Il mio collega peraltro (motociclista esperto)mi ha detto uguale del gs: non capivo cosa faceva la ruota davanti e mi sentivo tanto in alto che avevo paura a piegare di brutto.
La deduzione finale e' che qualunque moto per essere capita bene richiede parecchio tempo...
ps:ripresa la mia per una decina di km non riuscivo piu' a dosare la piega, rischiavo di andar nel fosso.....

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da aspes

La deduzione finale e' che qualunque moto per essere capita bene richiede parecchio tempo...
....

Assoluta verità...
quando sono salito per la prima volta su una BMW con il sistema tele/paralever mi è preso un colpo. Poi con il tempo mi sono abituato ed oggi lo adoro.

Cmq se non avessi la (il) Centauro, che è la nonna/o del Griso, avrei comperato sicuramente quella bianca. Bellissima.

[Luponero]

Aspes il motore com'è?

[lelottogs]

Credo si apprezzi maggiormente una moto che non si lascia guidare facilmente ma richiede un poco di pratica ed assuefazione. Una guida non da tutti, insomma. Ne ho sentito parlare piuttosto bene!!

[Sanny]

allora...ho avuto una r1150 r e gs 1150...ma non ho mai provato guzzi....
ho sempre letto che come coppia di rovesciamento il CARC sia meglio...meno brusco.....non mi sembra la tua stessa opinione....
dimmi di piu'...ciao Sanny!

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da lelottogs

Credo si apprezzi maggiormente una moto che non si lascia guidare facilmente ma richiede un poco di pratica ed assuefazione. Una guida non da tutti, insomma. Ne ho sentito parlare piuttosto bene!!

se vuoi un vero corpo a corpo ti faccio provare il Centauro

[ranagade]

...quanto mi piace... ma non soddisfa mie le esigenze oggettive. ...sob!

[Franz64]

Originariamente inviata da aspes

Motore,cambio,frizione,cardano: ottima sorpresa, praticamente fotocopia del gs su tutto,

in effetti tra Stelvio NTX e Gs 1200 non è che cambi molto , confermo ...ma aggiungo un "purtroppo" ... secondo me meglio il 2008, ha un suo carattere ...converrai con me, dopo 'sta prova, che le moto bisogna provarle , non -solo- leggere i commenti sui forum, x di + con un occhio al marchio sul serbatoio
Cerea a W

[Don57]

Credo che sarebbe opportuno comparare GRISO e R1200R, come sembra necessario da alcuni frasi della mini-comparativa.

[marren]

è bella da morire...ed è anche nel mio avatar! L'ho avuta 6 mesi ma purtroppo era una delle prime e non avendo un mecca bravo vicino (l'assistenza fa purtroppo pietà ed è molto concentrata al centro nord/nord) l'ho venduta per mancanza di assistenza (c'ho fatto 15K Km).

Vi posso assicurare che è una moto molto ben fatta e curata a parte qualche piccola magagna (la mia ho cambiato due volte la strumentazione....).

Credo che sia la moto per eccellenza da customizzare......
guardate qua....
http://www.firestartergarage.it/index-zero.html

[wildweasel]

Originariamente inviata da Franz64

secondo me meglio il 2008, ha un suo carattere

+ 10 straquote.

[Bill Sabab]

è bellissima,ma è adatta al solo divertimento tra curve e tornanti...in città è sprecata e in viaggio non mi sembra adatta...io preferirei la 1200 sport 4v...ma,come già detto da qualcun'altro,al sud e al centro è difficile trovare un assistenza valida e concessionari onesti...

[chuckbird]

Anche io ho provato la Griso lo scorso Luglio da Tecnomoto a Milano.
E' una moto che la si compra con il cuore.
A me, che sono un appassionato di meccanica, mi piaceva sentire i pistoni che facevano su e giù. Per non parlare di quando, fermo al semaforo (ma questo succede anche con le BMW) accelerando da fermo sentivi la moto che spingeva di lato.
Per il resto come tutte le moto bicilindriche di grossa cilindrata (per chi come me ama il genere) è uno spasso perchè ha tanta coppia in basso e la giusta dose di vibrazioni (anche se la griso pulsava).
L'avantreno era granitico ma nonostante ciò era relativamente impreciso. L'interasse lungo la rendeva leggermente poco agile ma nulla di che.
La reputo una moto seria per persone particolari...per il resto ci sono le giapponesi e qualche speed triple...

Ah, in terza ad un certo punto, mi pareva che mi si staccassero le braccia tanto tirava.
Raggiunto un tot di giri pareva si accendessero i post bruciatori.

Ciao

P.S.: Ho voluto ricordare la mia esperienza così: http://www.youtube.com/watch?v=pESfU9WrAK4

[aspes]

faccio qualche aggiunta per chi la richiedeva.
In effetti provando una moto giudicare il motore e' roba da 5 minuti.
E' la ciclistica che va capita e "metabolizzata".
Ci scommetto che se ci fossi salito alcuni anni fa scendendo dal mio bandit 1200 l'avrei trovata ultra simile come ciclistica e avrei trovato "strano" il motore.Scendendo da una bmw enduro mi e' capitato il contrario!
Venendo alla meccanica, ribadisco che per me e' sovrapponibile 99% al mio gs (un pochino rivisto rispetto allo standard).
Il motore ha prestazioni analoghe con forse un filino di grinta in piu' tra 7-8000 giri, quando il gs e' un po' alla frutta.ma son sfumature, l'erogazione e' analoga.
Il cambio e' di burro, la frizione pure, come i migliori bmw degli ultimi tempi, anzi meglio.
Curiosamente pero', fermatomi in terza e scalando da fermo le marce, entravano di burro al pedale (meglio del bmw) ma facendo qualche clonk. Anche qui son sfumature, direi sovrapponibile in pieno e molto lusinghiero per il guzzi,visto che il cambio delle r1200 e relativa frizione li trovo entrambi eccellenti (come uso, che si rompano o meno e' altro discorso)
Infine il cardano e' analogo al bmw mentre come ho detto la coppia di rovesciamento e' piu' avvertibile. Per la ciclistica come ho detto non ho nemmeno "intravisto" il potenziale.

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

...
In effetti provando una moto giudicare il motore e' roba da 5 minuti.
E' la ciclistica che va capita e "metabolizzata".
...

Parole sante.
Ma scusate l'OT
Io il GS l'ho metabolizzato immediatamente da quando avevo 15 anni senza neanche averlo provato. Era la mia moto e così è stato quando l'ho provata per la prima volta (direttamente l'Adventure).
Penso sia l'eccezione che conferma la regola.
E' l'empatia che si è creata tra me è quella moto che la rende UNICA.
Ci vediamo a Marzo.

http://www.youtube.com/watch?v=I4HSgKvrgxs

[desden]

Originariamente inviata da chuckbird

L'avantreno era granitico ma nonostante ciò era relativamente impreciso. L'interasse lungo la rendeva leggermente poco agile ma nulla di che.
La reputo una moto seria per persone particolari...per il resto ci sono le giapponesi e qualche speed triple...
Ah, in terza ad un certo punto, mi pareva che mi si staccassero le braccia tanto tirava.
Raggiunto un tot di giri pareva si accendessero i post bruciatori.

Ma cosa ti sei fumato?

[chuckbird]

Erba rossa, ma la sera prima però.
Perchè?

[desden]

ottima...a rilascio graduale ed effetto persistente.

[camelsurfer]

Originariamente inviata da chuckbird

P.S.: Ho voluto ricordare la mia esperienza così: http://www.youtube.com/watch?v=pESfU9WrAK4

Bello il tachimetro che accelerando da fermo schizza a 59 km/h.
Minuto 1:15 del video.

[nossa]

Mai provato l'8 valvole, la 4V si impara subito, facile, il cardano lo trovo ottimo e la coppia di rovesciamento si sente solo nella guida sportiva.