Nuova Multistrada

[TommyGS]

Originariamente inviata da Enzofi

Ciascuno deve fare le cose che sa fare bene e sulle quali è leader.

così nn ci sarebbero più effettive novità..nn ci sarebbe più la possibilità di scelta,se vuoi una turer prendi bmw,se vuoi una enduro ktm e via così...nn mi pare molto salutare x il cliente attivo,no...?

La ricerca di altri mercati il più delle volte è dannosa, perchè magari si attirano 10 nuovi clienti ma se ne perdono 12.

BMW cn le "ignobili" bicilindriche parallele(cm le chiami tu) vende molto ma molto di più...e tuttora hai una bmw anche tu

Poi, in realtà l'unica casa che sta tentando qualche strada veramente nuova é bmw con le (ignobili) bicilindriche 800.

continuo a nn capire xk ignobili.(nonostante la risposta fornita a lgs)..tecnicamente nn hanno nulla da invidiare ne alle jap ne al boxer, in quanto le soluzioni trovate da bmw per l'equilibratura di questi motori F è alquanto innovativa mi sembra...nn trovi...?

ovviamente nn è mia intenzione essere offensivo...ok...?

[Enzofi]

Originariamente inviata da TommyGS

..e tuttora hai una bmw anche tu

se leggi la mi firma noterai che di BMW ne ho 2 entrambi boxer. Posseggo pure 2 bicilindrici paralleli: una è del 1970 e l'altra (giovanissima...) del 1983.
Non esiste uno schema motoristico che sia tecnicamente superiore agli altri in assoluto, ma in relativo all'uso.
Ad esempio su una custom rende bene per motivi estetici solo il v-twin. Un' Harley quattro cilindri fronte marcia con il cardano non la acquisterebbe nessuno. Anche una Ducati stile honda cbr rimarrebbe solo negli stand dei saloni.
L'immagine è anche nella forza della tradizione, in continuo evolversi. I vecchi K a sogliola sono stati fortemente innovativi, oltre che andavano benissimo. I nuovi K mi lasciano freddo: andranno anche stupendamente ma sono troppo jap.