Consigli e confronto Adventure 1150 vs 1200

[lucar]

Originariamente inviata da SKITO

Insomma il 1150 è fatto ancora con il "vecchio" concetto di BMW, e personalmente, quello che rimprovero ai tedeschi e proprio questo, cioè, di non aver seguito la stessa linea o "filosofia" con il nuovo 1200.

skito è proprio questo che ha permesso a bmw di vendere in questo modo il nuovo gs, ha aperto a motociclisti che forse prima non avrebbero preso bmw... il gioco le è valsao la candela..

[bardino]

quoto tutti al 1000 per 1000.... considera che ne ho venduta una 3 mesi fa e me ne sono comperata un'altra uguale ma con 6800 km......ed ogni volta che la guido e come la prima volta...fosse cosi' pure per le donne.....!?!?!

[SKITO]

ahahahahah No, non voglio assolutamente sminuire la/e qualità costruttive del 1200 (per me rimane qualitativamente la migliore della produzione mondiale, (insieme a qualche sporadico caso di altri marchi.

La diversa qualità dei pezzi che cito sono sottili (magari sono delle mie fisse)

Parto dai cerchioni:

sulla 1150 sono Acront (da sempre tra i migliori della produzione mondiale) (come nella precedente produzione BMW) sul 1200 non lo sono

i raggi

sul 1150 sono in acciaio e basta, sul 1200 sono in acciaio anodizzato come le Japp (quindi vuol dire cle l' acciaio usato è una lega, altrimenti non ci sarebbe stato bisogno di anodizzarli contro l' ossido.

i comandi

le leve

sul 1150 sono più argonomiche, e più massicce ed hanno i pomelli di regolazione diversi e più belli (parere personale)

i fari

sul 1150 sull' anteriore c'è un telaietto (in resina e acciaio) che supporta i due fari molto bello da vedere (ma nascosto).....

La strumentazione

E' ormai uguale a tutte le moto moderne (con molte utili informazioni) ma freddamente dicitali (vuoi mettere una bella strumentazione elettronica si, ma analogica..?????? per farti un esempio quella d'AT Honda....?????)

cablaggi

si sono simili ma con una diversa nastratura.

il telaio

sul 1150 è in alluminio sul 1200 in tubi di acciaio.

Con questo voglio solo dire che il 1150 ha un po più di anima BMW vecchio stile, ecco, il 1200 segue il nuovo corso (con i vantaggi che ho elencato nel post sopra) con tutto quello che di meglio offre (ma anche un po freddo).

massima stima........

[live to ride]

Totò tu ancora guardacaso non hai provato la mia vero? Io invece ho provato la tua....



















































































Caffettiera napoletana..... Ciao totò sei un grande cose oggi lezione di motociclismo?

[SKITO]

Originariamente inviata da lucar

skito è proprio questo che ha permesso a bmw di vendere in questo modo il nuovo gs, ha aperto a motociclisti che forse prima non avrebbero preso bmw... il gioco le è valsao la candela..

Ciao Lucar.....

Sono perfettamente daccordo con te.

Il mio confronto è, come dire, ....un po sentimentale... ahahahaha

Io BMW l' ho sempre vista come una moto essenziale e con componentistica originale e di altissima qualità (ha sempre usato i migliori dornitori per questo)

Adesso la vedo sempre originale, ma, con una componentistica diversa "diciamo", e più confrontabile con altri marchi, prima non lo era . e personalmente non condivido che abbia reso le sue moto più commerciali, ma è sempre il sentimento che comanda .......... ahahahahahaha.............

[tommygun]

Premessa: non ho alcun desiderio di polemica. E' solo per capire meglio...

Originariamente inviata da SKITO

Parto dai cerchioni:
sulla 1150 sono Acront (da sempre tra i migliori della produzione mondiale) (come nella precedente produzione BMW) sul 1200 non lo sono

Sul mio 1100 veramente erano della Behr... non so se fosse cosa buona o no, ma non erano Acront. Tra l'altro erano ottimi cerchi, ma sulle Ande piegai il canale l'anteriore, con una botta pazzesca contro una pietra. L'ho poi raddrizzato a mazzate. Quelli del 1200 sono stati massacrati anche in Patagonia, ma non hanno avuto problemi... anche se va detto che non ho preso nessuna singola botta forte come quella del 1100... ma comunque hanno subito un trattamento niente male!
Quelli del 1200 chi li fa?

Originariamente inviata da SKITO

i raggi

sul 1150 sono in acciaio e basta, sul 1200 sono in acciaio anodizzato come le Japp (quindi vuol dire cle l' acciaio usato è una lega, altrimenti non ci sarebbe stato bisogno di anodizzarli contro l' ossido.

Questo non lo sapevo. A vederli mi sembravano uguali.

Originariamente inviata da SKITO

i comandi
le leve

sul 1150 sono più argonomiche, e più massicce ed hanno i pomelli di regolazione diversi e più belli (parere personale)

A me le nuove non dispiacciono. Anche quelle del 1100 erano OK. Come giustamente dici sono pareri personali. In ogni caso le nuove non mi sembrano "economiche".

Originariamente inviata da SKITO

La strumentazione

E' ormai uguale a tutte le moto moderne (con molte utili informazioni) ma freddamente dicitali (vuoi mettere una bella strumentazione elettronica si, ma analogica..?????? per farti un esempio quella d'AT Honda....?????)

Scusa eh, ma anche la strumentazione del 1200 e' in parte analogica (ma a controllo elettronico). Tachimetro e contagiri lo sono. Nel caso del tachimetro non e' nemmeno cosi' scontato, visto che molte moto ormai hanno digitale anche quello.

E rispetto al 1100/1150 non cambia nulla... anche li' c'erano solo due strumenti a lancetta. In compenso il display del 1200 dice piu' cose rispetto al vecchio RID.

Originariamente inviata da SKITO

il telaio

sul 1150 è in alluminio sul 1200 in tubi di acciaio.

Mi riesce molto, molto difficile credere che il telaio del 1100/1150 sia in alluminio!! Ma di che pezzi stai parlando? Ti assicuro che sul mio vecchio 1100 c'era piu' acciaio che negli avambracci di Popeye!

[tommygun]

Originariamente inviata da SKITO

Io BMW l' ho sempre vista come una moto essenziale e con componentistica originale e di altissima qualità

E comunque a definire l'ADV 1150 una "moto essenziale" ce ne vuole proprio, eh....

[tommygun]

Credo che il msg n. 34 vinca il premio 2009 per il peggior quoting dell'anno.

[GIANFRANCO]

Se cambi moto ogni 15000 km, fammi sapere quando venderai la 1200 che comprerai.

[SKITO]

Originariamente inviata da tommygun

:

[/QUOTE]
L' anteriore, e la parte delle pedane e' in alluminio cioè dove c'è il cannotto ed i bracci di ancoraggio del motore, e la parte delle pedane dove si attacca il posteriore (come tutte o quasi) è in acciaio.

[SKITO]

Originariamente inviata da tommygun

E comunque a definire l'ADV 1150 una "moto essenziale" ce ne vuole proprio, eh....

ahahahahah bellissima questa è vero, ahahahaha di elettronica diciamo và

mi son salvato in calcio d'angolo.?????? ahahahahahah

[SKITO]

Stuka hai cancellato le risposte che ho dato a Tommy del 33.......
il 34 l'ho cancellato io..................

Ti amo .................

[tommygun]

Originariamente inviata da SKITO

ahahahahah bellissima questa è vero, ahahahaha di elettronica diciamo và

mi son salvato in calcio d'angolo.?????? ahahahahahah

A voler essere proprio pignoli... no!

GS 1150 ADV:
Accensione: elettronica
Alimentazione: iniezione elettronica
Frenata: ABS con ripartizione elettronica e servoassistita
Scarico: catalizzato con sonda lambda

Insomma..... ci siamo capiti, no?

[SKITO]

Originariamente inviata da tommygun

A voler essere proprio pignoli... no!

GS 1150 ADV:
Accensione: elettronica
Alimentazione: iniezione elettronica
Frenata: ABS con ripartizione elettronica e servoassistita
Scarico: catalizzato con sonda lambda

Insomma..... ci siamo capiti, no?

proprio proprio per esserlo ancora di più la mia non ce l'ha....

il resto, putroppo, son cose che anche la succinta 883 ha.......

ci siamo capiti.....

[vespaeros]

io resto del idea che il 1150 adv resta ancora l ultima vera bmw affidabile e solida...molti amici hanno il 1200 e credimi ho avuto modo di provarla non la cambierei ...si 1200 e' ottimo in tutto ma quando le guardo ti dico la verita non le cambierei sara' perche preferisco la rustica 1150 adv.io ho la 1150 adv 2004 grigio rossa e' mai avuto problemi e' un orologio e ha sempre quel fascino di vero gs che ne so' sara' una mia mania ma quando sara' finita finita allora la cambiero con il 1200.....ma se avranno sistemato quei piccoli problemini:-)

[tommygun]

Morta la maestra alle elementari?!

[max210]

Mi inserisco nel discorso perchè la settimana scorsa ho venduto la mia r1150r 2003 con la ferma intenzione di prendere il gs1200 adv, visto prima in foto poi al concessionario e considerandolo stupendo! con tutti i pregi che si leggono nei vari siti e forum.. mi sono detto "sarà mia" , poi cercando nel mercato dell'usato ho constatato che a parte quelli super nuovi, gli altri un pò più vissuti, mi hanno dato sensazione, personalissima, che questa nuova versione invecchi prima e peggio di quella precedente.. ho provato quindi a visionare anche qualche vecchio 1150 e con stupore ne ho trovati diversi che nonostante i molti kilometri sembravano ancora nuovi ! e così mi sono deciso, ho detto addio al 1200 e mi sono orientato verso un 1150adv abs 2003 che ritirerò giovedì pomeriggio (allo stesso prezzo del 1200 std 2004).. bello e solido, tutto di metallo senza plastichine opacizzate e scricchiolanti, senza troppa elettronica, bella pesante e old style come piace a me, anzi più la guardo e più mi piace. Il 1200 è stupendo e probabilmente si guida anche meglio su asfalto, tanto che credo stia avvicinando nuovi clienti alla bmw con gadget, prestazioni e look molto più fighetto, ma io non sono ancora pronto per tutto questo luccichìo..
l'unica cosa da fare è salirci sù, provarla e sentire che effetto ti fà, provala bene però perchè in genere 11000euro non piovono dal cielo a giorni alterni.
Ciao


Max

[bazio]

Se guardate la firma probabilmente qualche considerazione con cognizione di causa posso farla.
Io le terrei tutte e due, anche se devo dire che la vecchia ghisa essendo alto 1,77 qualche problemino in manovra me lo ha dato,probabilmente montando la sella nera ribassata migliorava cmq anche a spostarla era un'impresa, e il cilindro sx in salita picchiava parecchio nonostante ho fatto tutti i trattamenti consigliati in questo forum :tendicatena- acquatortura- benzina 100 ottani ecc. (ma qui e solo colpa vostra che provocate scimmie a go go) . Il gs 1200 adv è un'altra cosa: leggera maneggevole veloce comoda , l'ultima poi a anche l'esa che trovo molto pratico.Insomma sono emozioni diverse ma sono sempre fantastiche emozioni

[bazio]

Volevo aggiungere .... che le mie moto precedenti erano tutte usate e nei vari cambi non c' ho smenato molto, l'ultima l'ho presa nuova giusto perché con questa crisi l'Rt non riuscivo a venderla, e solo il concessionario è riuscito con una supervalutazione a tentarmi. Forse la cosa migliore è quella di cercare di piazzare la tua a circa 8500, e magari poi trovare un 2007 sui 12-12.500. Se invece non hai questi problemi la questione non si pone.

[UCCH]

premetto che non so quanto grosso possa essere il vostro portafoglio.........ma niente e dico niente giustifica la differenza di 11000 euro!!!!!!! tra un 1150 e un 1200.
Il 1200 adv l'ho avuto e conosco molto bene con tutte le sue ottime caratteristiche ma il 1150 è solo molto diverso ma non così distante.......

[mattia914]

In effetti quando ho sentito quale fosse la valutazione della mia ci sono rimasto, diciamo... un pò male!

Ho chiesto al concessionario di poterla provare sabato mattina. Proviamo e vediamo... anche se, smaltita l'euforia iniziale, sto facendo sempre più fatica a metabolizzare quel differenziale di 11.600 euro...
Con la stessa cifra, dovendo in ogni caso finanziarne una parte, ci si potrebbe portare a casa una seconda moto!!

[UCCH]

vedo che ti è passata la sbornia...........ma ti capisco.goditi il tuo 1150 adv ha ancora molto da darti.

[Zeuss]

Una moto, qualunque essa sia, va assolutamente provata.
Devi sederti sopra e percepire le sensazioni.
Qualche tempo fa avevo un pallino: PAN EUROPEAN
Grazie ad un amico l'ho provata, l'ho guidata ma dopo 5 - 6 km mi sono fermato e ho chiesto la mia vecchia moto indietro.
Da quel momento ho capito che non era la moto che volevo.
Poi ho provato il GS ed è stato amore a prima "guida" .
Da quel momento stà bestiaccia non se ne voleva andare e così l'ho dovuta accontentare
Felice di essere in GS 1200

[tommygun]

Originariamente inviata da Zeuss

Una moto, qualunque essa sia, va assolutamente provata. Devi sederti sopra e percepire le sensazioni.

[Piripicchio]

Originariamente inviata da stuka

una bella ricerca, dato che l'argomento e' stato trattato decine e decine di volte.

chiudi il 3d... fallo per me!