ciao a tutti
vorrei aggiungere che...
dopo 40 000 km di rt 1200 ho capito che :
la ciclistica con l esa e' molto meglio di quella senza esa ,non per il meccanismo in se' ma perche' con l esa ti montano sospensioni migliori e dio solo sa quanto un paio di ammortizzatori buoni cambi le carte in tavola a queste moto rt , gs eccetera ...
una volta ero scettico ma ho provato un gs con le famose e costosissime olhins e quasi mi prende un colpo tanto era il miglioramento e tieni presente che non sono uno che spende soldi a vanvera sulla moto per cose alla moda .
il mio consiglio se non hai l esa e per di piu' la moto non e' nuova e' di prendere in seria considerazione di cambiare gli ammortizzatori ,anche se sono una spesa veramente alta .
le pieghe che ho fatto e visto fare con gli rt sono da brivido e la tenuta di strada e la maneggievolezza sono le caratteristiche che giustificano il prezzo veramente alto di questa moto .
con le grosse giapponesi 4 cilindri sport tourer piu' economiche te le scordi .
per i rumori del cambio non c e' niente da fare e anche a me quei clokk
danno fastidio , adesso mi e' venuta l idea di cambiare l olio del cambio
forse me faro' io o forse me lo faranno al tagliando dei 40 000 .
per i rumori di aria all antariore secondo me sono dati dalla grossa carena ma a me quelli non danno fastidio per fortuna .
ciao
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