Quote:
Originariamente inviata da DavAdv
La ELF fece un lunghissimo lavoro di ricerca
(qualche loro modello gareggiò anche in 500)
Poi i brevetti furono tutti acquistati dalla Honda e svaniti nel nulla.
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Per diversi anni la Elf è stata la squadra Honda privata ad avere i migliori risultati in 500.
La Honda, dalla Elf prese il sistema monobraccio posteriore e lo mise sulla RC30, dove Tamburini se ne innamorò e lo portò sulla 916.
La sospensione anteriore invece venne cambiata diverse volte dallo stesso De Cortanze (quella che hai postato è una delle ultime, io invece sono un fan del sistema Elf originale a quadrilatero). Questo perchè la sospensione a quadrilatero in sè funzionava, ma era stata progettata nell'ottica di eliminare totalmente il telaio, quindi doveva essere ancorata al motore. Ma i motori Honda 500 non erano progettati per essere portanti, ovvero per reggere tutti gli sforzi meccanici, quindi dovette ripiegare rendendo la sua sospensione sempre più tradizionale.
DogW
Modalità ibrida
