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Originariamente inviata da Hedonism
e' una soluzione che garantisce un'erogazione meno brusca a prescindere perche' sul 4 cilindri si avrebbe uno scoppio (1 per cilindro) ogni quarto di giro e quindi 4 scoppi al giro. dipende da come sono imbiellati i pistoni si possono elimiare 1 o due scoppi al giro.
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Bah, non mi è chiara questa storia di eliminare gli scoppi...
Nell'arco di 2 giri dell'albero motore devono scoppiare tutti i cilindri, prima o poi!
Quindi quello che togli da una parte lo devi mettere dall'altra.
Il fatto è che se su un 4inlinea fai scoppiare i cilindri ad intervalli regolari tipicamente di 180° (soluzione ovvia anche per equilibratura e vibrazioni) la gomma viene stressata diversamente che concentrando gli scoppi in alcuni periodi e diradandoli in altri.
Difatti per l'isteresi della gomma il pneumatico ha così "tempo" per adeguarsi a sopportare quella sollecitazione.
Modalità elencata