Tecnologie a confronto...

[Hedonism]

Originariamente inviata da Luponero

Dici che nelle forti staccate non potrebbe dare "fastidio"?
Parlo delle moto di serie, nel caso specifico la CBR 1000.

giusto per avere un'idea di quanto frena una moto GP guardati il video dell'incidente capirossi gibernau innescato dal contatto con la leva del freno anteriore.

p.s. il big bang esiste nelle competizioni dai tempi di Doohan con la Honda NSR 500 2 tempi

e' una soluzione che garantisce un'erogazione meno brusca a prescindere perche' sul 4 cilindri si avrebbe uno scoppio (1 per cilindro) ogni quarto di giro e quindi 4 scoppi al giro. dipende da come sono imbiellati i pistoni si possono elimiare 1 o due scoppi al giro.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Hedonism

e' una soluzione che garantisce un'erogazione meno brusca a prescindere perche' sul 4 cilindri si avrebbe uno scoppio (1 per cilindro) ogni quarto di giro e quindi 4 scoppi al giro. dipende da come sono imbiellati i pistoni si possono elimiare 1 o due scoppi al giro.

Bah, non mi è chiara questa storia di eliminare gli scoppi...

Nell'arco di 2 giri dell'albero motore devono scoppiare tutti i cilindri, prima o poi!

Quindi quello che togli da una parte lo devi mettere dall'altra.

Il fatto è che se su un 4inlinea fai scoppiare i cilindri ad intervalli regolari tipicamente di 180° (soluzione ovvia anche per equilibratura e vibrazioni) la gomma viene stressata diversamente che concentrando gli scoppi in alcuni periodi e diradandoli in altri.

Difatti per l'isteresi della gomma il pneumatico ha così "tempo" per adeguarsi a sopportare quella sollecitazione.