Ho letto di tante lampade anabbaglianti bruciate.
Sulla mia RT ne ho bruciate due (Dx + Sx - l'anabbagliante è doppio) nel giro di un mese, prima di partire.
Per cercare di cambiarle mi sono perfino tagliato le mani su parti spigolose del cruscotto: per fortuna mio figlio ha le mani più lunghe e sottili delle mie e in pochi istanti è tato in grado di sostituirle.
Così, memore del problema, sono partito per NordKapp con ben due lampade "H7" di scorta, che naturalmente non sono servite e ho regolarmente riportato a casa: meglio così.
Mi piacerebbe sapere se questa moria di anabbaglianti capita a tutte le moto (scossoni, vibrazoni, buche,ecc...) o se invece è un problema specifico di BMW. Se qualcuno ne sa qualcosa si faccia sentire.
Modalità ibrida
