Quote:
Originariamente inviata da c.p.2
ciao condoraccio sempre a dir male di tutto  comunque:
1) il kgt resta ben piantato in terra senza nessun sollazzo ben sopra i 230 orari con borse, baulone tipo bar, cupolino maggiorata ALZATO AL MASSIMO TIPO VELA e zainetto che picchia nelle costole perchè la velocità non l'aggrada, velocità superiori non so dato che non sono avvezzo e neppure così bischero da passare dette velocità con frequenza giornaliera,  |
ciao c.p.2!
non parlo male di tutto, cerco di guardare le cose da un'altra angolazione.
Io guido un vecchio cancello, lungo, pesante e recalcitrante rispetto ad una moto moderna. Ma mi ci diverto come un bambino.
Spendere alcune migliaia di € per l'ESA non lo trovo affatto snob, e neppure motociclisticamente
cool. Molto fico, ma assolutamente
out.
E' come comprare un Aquariva oggi senza avere avuto un Aquarama all'ora.
Come trovo assurdo che le moto da strada mangino le gomme come fossero da pista. Una moto che consuma le gomme ogni 5.000km non è per me sul piano concettuale.
ora che ho sparato un po qua e un po la concludo dicendo che il KGT deve essere una gran moto, e meno male... dato il prezzo..., ma per fortuna hun mi garba di linea, così i bajocchi li spendo ad andare a giro, e con la mia fo 20 al litro e 14.000km co i treno di ruote.
Dhé!
Modalità elencata