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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-03-2008, 13:25   #251
ghio
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...e già c'è qualcuno che l'ha trasformata in motard...



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Vecchio 14-03-2008, 13:30   #252
Tourer55
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Certo certo hai ragione, anche perchè è molto leggera. Per la Triumph: ottimo rapporto qualità prezzo, ma la reputo abbastanza anonima (non volermene) e massiccia, pesante. E' dal 2001 che ho moto abbondantemente sopra i 200 kg, e mi piacerebbe prendere qualcosa di più leggero. Dopp R850R, R1150Rock, e la S attuale. Ma forse non so ancora cosa farò da grande.
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Vecchio 14-03-2008, 13:33   #253
Tourer55
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ecco come rovinare una moto!
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Vecchio 14-03-2008, 13:43   #254
Odisseo
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provata stamattina. Gran bella moto, meglio del 1200 a mio parere. Cambierei subito il rapporto (corona e pignone) secondo me troppo lungo.
Quella che ho provato aveva la sella bassa e mi sembrava di stare seduto sul water (sono 1,95). Devo provare la sella alta.
Nera e gialla mi titilla. Quasi, Quasi.....
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Vecchio 14-03-2008, 15:47   #255
Toro Toro
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Domani la provo a Montezemolo...
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Vecchio 14-03-2008, 15:48   #256
senzaelica
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concordo con tourer, la tiger oltre a essere un po' anonima e' pesaaanteee ,

personalmente questa 800 gs mi attira sempre di piu', non c'e' paragone, sembra davvero azzeccata design accattivante, leggera , potente quanto basta, facile da guidare, consuma poco ...

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Fabio
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Vecchio 14-03-2008, 15:52   #257
Tourer55
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...fa il frappè,...
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Vecchio 14-03-2008, 15:54   #258
Mikey
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Giovini la tiger pesa solo 10 chili più dell'F 800 ed è un mille. L'F 800 è leggera ok ma non è poi una piuma considerando che pesa solo 10 chili meno di un KTM 990 che è grossa il doppio e ha 200 cc di più...
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Vecchio 14-03-2008, 15:57   #259
ghio
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...dite che me ne regalano una?

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Vecchio 14-03-2008, 16:39   #260
vanth
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miii ... quante sono!!!
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Vecchio 14-03-2008, 16:39   #261
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ARGHHHH!!!!!!! Basta Chop!!!


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Vecchio 14-03-2008, 16:46   #262
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Cazzarola, devo autoconvincermi che non mi piace....

Non mi piace, non mi piace non mi piace

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Vecchio 14-03-2008, 17:07   #263
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ma la qualità percepita come è? più vicina alla vecchia 650 o al 1200? se no tutta sta differenza di prezzo...
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Vecchio 14-03-2008, 17:10   #264
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x vanth

secondo me è l'esatta via di mezzo

comunque il nuovo 1200 al colpo d'occhio appare più rifinito e "importante".
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Vecchio 14-03-2008, 17:49   #265
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Cazzarola, devo autoconvincermi che non mi piace....

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è bellissima tiè
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Vecchio 14-03-2008, 17:53   #266
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RISPONDO AL POST 251

bella fatta motard
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 14-03-2008, 18:08   #267
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Minki@ è veramente inguardabbile:

C'ha le ruote nere, ma nere nere, e pure rotonde!

Eppoi quel manubrio, dai non si può!

Non parliamo del motore, fa pure rumore!

Il peso poi...

No, non credo proprio che vada bene...


ahhhhhhhhhhhhhhgh!!!!!

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Vecchio 15-03-2008, 20:01   #268
Toro Toro
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Ho provato x 25 minuti la moto nelle strade di Montezemolo, che come qualcuno di voi saprà sono molto belle e tortuose.

Il mio parere (sto guidando una TA ed è da tenere in considerazione...) è che questa sia la moto che stavo cercando. La moto che cercavo erroneamente nella Ktm 990 o 950 x intenderci (moto che amo ma che non sono adatte a me forse). Ho provato 2 anni fa la 990 prima di prendere a metà prezzo la TA e non mi era piaciuta come la GS800 oggi.
Il Gs è una moto più facile, più leggera, che ti mette immediatamente a tuo agio. Il motore spinge assai certo, se arrivi da un Gs 1200 non mi si darà ragione (naturalmente abbiamo subito parlato con il solito ganassa che ha detto di tutto contro...), ma secondo il mio onestissimo parere mi pare una moto adatta a quello che è il mio uso (e quello di molti altri): viaggi con e senza zainetto e magari qualche sortita in off (per quello in realtà ritengo meglio il DR, ma la strada bianca me la facico volentieri), ma dato che x esempio questa estate ho prenotato l'Islanda, avere una moto come il Gs mi permetterebbe di affrontare il viaggio con + motore sotto il sedere, il che non guasta affatto girando in 2 carichi (e io sono 86 kg...) e secondo me negli off islandesi si adatterebbe meglio della TA.
Ora, non compro certo una moto pensando ad un viaggio di 3 settimane, ma avere una moto da 195 kg come la Ta e passare a 185 come questa è un bel passo avanti. La moto ti sembra subito + leggera in tutto.

A me sembra la moto adatta x chi come me non ha mai avuto moto superiori a 650 cc. E' il giusto compromesso. Il 1200 andrà sicuramente meglio (la ruota da 19 x esempio non è da dimenticare) ma mi costa 5.000 euro di + e non sono bruscolini.
Non è una moto esasperata come la 990 e mi permette di fare tutto quello che mi serve. E poi Ktm non mi convince x l'assistenza (almeno nella zona di Torino).
Rispetto alla Ta per esempio non devo stare tutte le volte a scalare per tenere il motore su di giri. Il Gs ti permette di fare km e km nella stessa marcia giocando di solo gas e lo fa bene, maledettamente bene.
Non ho percepito grosse vibrazioni, niente di + della Ta.
Il manubrio è molto comodo e in piedi viaggi che è una meraviglia.
Buoni i freni.
Brutto il serbatoio del liquido dei freni che sembra un pupazzetto, ma touratech ha già predisposto una copertura x fare in modo che sia + stabile e meno brutto. la sella: effettivamente si sente un po' di fastidio sul lato come qualcuno riscontrava ma nei 25 minuti non l'ho proprio sentito (sono pochi lo so), ma anche qui touratech può provvedere.

Ho qualche timore dato dal fatto che benchè il motore non sia nuovo è il progetto nel suo insieme ad esserlo e qualche difettuccio potrebbe saltare fuori con il fare dei Km. E l'affidabilità con tutta questa elettronica potrebbe non essere quella della TA.
E qui chiederei un parere anche a voi.

Inoltre un altro punto a favore della Bmw su altre moto è sicuramente il senso di appartenenza ad un gruppo di gente che ha la stessa passione per le due ruote. Il fatto che esistano motoclub dei vari conce (io ho frequentato ai tempi del Gs650 quello di Finotti a Rosta) è un aiuto quando hai magari un po' di amici che stanno diventando papà ( e prima o poi volente o nolente qualcuno deciderà x me su questo punto...) e magari non hai la compagnia x andare a farti un giro. Cazzate? Mah, io conosco anche gente che ha smesso di andare in moto x questi motivi...
E poi se devo dire la Bmw con me in questi giorni (dopo una mia mail di protesta x non aver provato la moto lo scorso we) si è comportata molto bene con telefonate e mail d'invito a montezemolo oggi per riparare alla mancanza dello scorso we.

Mi viene un dubbio a questo punto: grigia o gialla?
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Ultima modifica di Toro Toro; 15-03-2008 a 20:08
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Vecchio 15-03-2008, 21:03   #269
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quando si parla di pesi delle moto è bene dimenticarsi del tutto quelli dichiarati.

Oltre ad essere assolutamente inesatti nel 90% dei casi, sono un parametro che potrebbe essere fuorviante (vedi importanza della lor distribuzione/bilanciamento)
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Vecchio 18-03-2008, 09:13   #270
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e' decisamente troppo alta per me! niente da fare anche con questa.
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Vecchio 18-03-2008, 09:18   #271
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Mi viene un dubbio a questo punto: grigia o gialla?
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Vecchio 18-03-2008, 10:47   #272
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Quoto giallo/nero!!!!!
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Vecchio 18-03-2008, 16:17   #273
Toro Toro
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GRAZIE

Ho fatto il primo passo e ho messo in vendita la mia.

Se ce la faccio faccio sicuramente il "colpo di testa"
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Vecchio 18-03-2008, 16:54   #274
KappaElleTi
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ciao toro

hai visto l'ABS (dove son posizionati centralina ed attuatore) ed i suoi cablaggi?

io lo eviterei, non mi ha convinto molto (nell'ottica di non avere problemi sul lungo periodo)....
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che emerita stronzata !!!
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Vecchio 18-03-2008, 17:04   #275
Lester
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ubicazione: Milano
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Eh, eh, caro Ale toro toro, secondo me te ne pentirai, la TA è come la mamma, non si può tradire l'affetto verso la mamma













....... comunque meglio grigia....
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