l'F800GS è richiestissimo...

[Tourer55]

Originariamente inviata da Merlino

Tourer55, sinceramente, ad oggi quelli che ho visto felici come bambini con contratto firmato hanno tutti una JAP....

Scusa, ma intendi "Contratto firmato per 800GS"? non ci credo proprio.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da fedro

Quindi dire che di BMW ha [solo] il marchio sul serbatoio mi sembra alquanto riduttivo...

appunto, trascurando l'unico particolare fastidioso, sarà un ottima moto

bellissima sta discussione, il barba ha fatto saltare tutti i postalert dei motori di ricerca !!

[Mikey]

Originariamente inviata da fedro

Mah... il tuo discorso lascia il tempo che trova!!
La GS800 è una BMW perchè è stata progettata da una equipe BMW e prodotta da stabilimenti BMW
Certo non ha il boxer, tele, para, cardano ma un ottimo bicilindrico parallelo (superiore e più compatto del 850 boxer...), sospensioni tradizionali che vanno benissimo per l'uso e scopo della moto...e la catena come altre moto che costano anche 30.000 euro....
Quindi dire che di BMW ha solo il marchio sul serbatoio mi sembra alquanto riduttivo...

mi sai che non ci siam capiti. (quanto al meteo invece son d'accordo qui c'era il sole prima del mio post e c'è ancora adesso...forse viene a piovere domani però)


dire che non è bmw non equivale a dire che è male (certo a me piacciono altre moto ma son gusti personali per carità).

rimangono alcuni fatti oggettivi:

1) il motore non è Bmw (dire che è superiore al boxer 850 mi pare azzardato...superiore in cosa? potenza massima si...ma si misurano i motori quanto alla sola potenza?...dissento. Peraltro ho guidato per 10 anni un boxer 850 e posso dire per esperienza che si tratta di un propulsore senza dubbio eccellente per equilibrio, fluidità e affidabilità. Ho avuto per due anni un mono rotax ed è stata la peggior cosa a motore che abbia mai provato in vita mia...forse per questo sono un poco scettico verso "quegli" austriaci)
2) è innegabile che le peculiarità tecniche di bmw siano (oltre al boxer) il cardano, il paralever e il telelever. ora non dico siano il sacro graal, ma è indubbio che rappresentino espressioni di una filosofia tecnologica che è solo di bmw. senza potremmo avere una ottima moto (in teoria) ma abbiamo un qualcosa che delle peculiarità tecniche che distinguono una BMW da tutte le altre motocilette (e che la rendono unica) non vi è traccia.

insomma parliamo di una motocicletta che non ha né il motore né la ciclistica (tipica) delle BMW.



non vi è dubbio, perlatro, che la catena e le spospensioni tradizionali possano andare benissimo, qualora siano realizzate a modo, e ci mancherebbe altro.

[Paolillo Parafuera]

Qualcuno mi saprebbe dire se la mia "S" è BMW è più o meno BMW di un R1200GS? E di un K/S?
E' vero che la boxercup ha colori un po' troppo sgargianti per essere considerata una vera BMW?
Io ci tengo, cribbio!
Non vorrei si pensasse che giro con la BMW dei poveri!
Fatemi capire se devo darla dentro al Banfi per qualcosa di più BMW!





maaa... meno pippe più manopola no???!!

[Tourer55]

Originariamente inviata da Paolillo Parafuera

Qualcuno mi saprebbe dire se la mia "S" è BMW è più o meno BMW di un R1200GS? E di un K/S?
E' vero che la boxercup ha colori un po' troppo sgargianti per essere considerata una vera BMW?
Io ci tengo, cribbio!
Non vorrei si pensasse che giro con la BMW dei poveri!
Fatemi capire se devo darla dentro al Banfi per qualcosa di più BMW!





maaa... meno pippe più manopola no???!!

Non ti preoccupare, la tua S è la BMW più BMW che ci sia!
Non andare dal Banfi, non te la ritira più, al massimo la mette in conto vendita (finiti i tempi d'oro!)

[Flying*D]

Originariamente inviata da Paolillo Parafuera

Qualcuno mi saprebbe dire se la mia "S" è BMW è più o meno BMW di un R1200GS? E di un K/S?
E' vero che la boxercup ha colori un po' troppo sgargianti per essere considerata una vera BMW?
Io ci tengo, cribbio!
Non vorrei si pensasse che giro con la BMW dei poveri!
Fatemi capire se devo darla dentro al Banfi per qualcosa di più BMW!
maaa... meno pippe più manopola no???!!

Io con una moto appellata MAMMOLA mi vergognerei ad andare in giro...

[barbasma]

a me piace proprio perchè non sembra fatta per i clienti tipo bmw... pensa te.

W LA BMW!

[fluido]

Originariamente inviata da Flying*D

Ima non di certo al GS 800 con quel bicilindrico disabile..

A me pare che quel bicilindrico disabile schianti qualunque V2 Honda 52° sotto qualunque punto di vista... Magari la nuova TA avesse un motore cosi'...

[Merlino]

Originariamente inviata da Tourer55

Scusa, ma intendi "Contratto firmato per 800GS"? non ci credo proprio.

Il fatto che tu non ci creda proprio, non cambia di una virgola la realtà..

[Mikey]

Originariamente inviata da Paolillo Parafuera

Qualcuno mi saprebbe dire se la mia "S" è BMW è più o meno BMW di un R1200GS? E di un K/S?

che domande...un pò meno di un Gs e molto di piu di un Ks

[Paolillo Parafuera]

ecco lo sapevo!!
ROTFL!!!!

[fedro]

Originariamente inviata da barbasma

a me piace proprio perchè non sembra fatta per i clienti tipo bmw... pensa te.

W LA BMW!

volevo dirlo anch'io ma mi sono trattenuto... però visto che l'hai detto tu allora quoto

[Flying*D]

Originariamente inviata da fluido

A me pare che quel bicilindrico disabile schianti qualunque V2 Honda 52° sotto qualunque punto di vista... Magari la nuova TA avesse un motore cosi'...

sicuramente, visto che il V2 honda risale al 1987/88 e quello BMW e' in produzione da 2/3 anni su gli altri modelli F.. credo che pero' sulla F GS sia differente.. ma e' una mia speculazione basata solo sulla differente tipologia di moto (d'altronde il motore 1200 del GS e della RT non sono proprio identici)..

Il motore della TA e' stato aggiornato in alcuni particolari, ma alla fine siamo sempre li'.. maledetta Honda!!!!


PS: il bicilindrico e' disabile non per un discorso di potenza (85 cv piu' che sufficente) ma perche' e' parallelo

[Mikey]

Originariamente inviata da Paolillo Parafuera

ecco lo sapevo!!
ROTFL!!!!

l'ho detto apposta...volevo essere abbastanza banale da non deluderti

[barbasma]

ok il resto ma fare paragoni di affidabilità con motori giappo INAFFONDABILI... roba da fare 200000km senza girare una vite... con i motori TA e AT...per favore va... lasciamo perdere.

poi ovvio che se la clientela media bmw fa 5000km all'anno... e poi cambia la moto... chissenefrega dell'affidabilità?

sul motore bmw 800.. girano pessime voci... ma ai clienti l'ambito compito di fare da tester...

[fluido]

Originariamente inviata da Flying*D

PS: il bicilindrico e' disabile non per un discorso di potenza (85 cv piu' che sufficente) ma perche' e' parallelo

Ah per quello... Straquoto allora

[Paolillo Parafuera]

Originariamente inviata da Mikey

l'ho detto apposta...volevo essere abbastanza banale da non deluderti

lo sei sempre, in ogni post aperto sull'800!!
Continua così, nostro paladino del telelever in OFF!

[Tourer55]

Dici che BMW ha già staccato contratti ufficiali, e la cosa credo sia impossibile, visto che non esistono ancora i listini ufficiali (almeno..a me così an detto!).
Sempre da ciò che dicono, hanno accettato prenotazioni da "clientoni".
Però sono "sentito dire" di cui non scommetto proprio.
Comunque non credo al cliente jap che entra in BMW, non vede la moto e compra solo perchè ci si è seduto sopra al Motosalone, non sapendo neanche come va.

[Mikey]

macchè telelever in off? che c'entra. Quanto alla banalità.... a domanda banale segue risposta banale, giusto per rimanere in tema

[paolo b]

Originariamente inviata da barbasma

vedo che anche tu non leggi (..)

..e ci mancherebbe altro!

IMHO, se una moto (ma anche una macchina) cambia comportamento da quando ci vai via da solo, magari col serba a metà, e quando la usi in due, carico di bagagli come in tir turco.. non va nemmeno presa in considerazione.

PS: so per certo che la BMW, per gli ammo ciofeche, si è rivolta direttamente alla Cairo Montetech di Asdrubale & C... un nome, una garanzia..

[mariocn]

ero a padova e accanto alle moto erano esposti i prezzi..

F 800 GS 10.200 €
F 650 GS 8.500 €

e la domanda più frequente era:
come mai si chiama 650 se è 800

Originariamente inviata da barbasma

sul motore bmw 800.. girano pessime voci... :

Mi dai dei riferimenti a link che me li vado a leggere......

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Flying*D

PS: il bicilindrico e' disabile non per un discorso di potenza (85 cv piu' che sufficente) ma perche' e' parallelo

capisco che intavolare una discussione seria in un 3ad delirante sulla guidabilità e piacere di guida dell'800GS sia dura....

Ma possibile che si debba sempre ragionare col paraocchi delle convenzioni del nonno? (che poi il nonno aveva anche una elasticità mentale dieci volte maggiore...)

Il bicilindrico a V offre alcuni vantaggi ed altri svantaggi rispetto ad un motore in linea, capisco essere fans della pizza 4 stagioni ma da qui a dire che qualsiasi altra pizza faccia schifo è veramente ridicolo. Io quando mi siedo in pizzeria son ben contento di poter scegliere da un menù.

Sulla bontà del progetto e della sua realizzazione potremo discutere dopo che qualche transfuga dell'AT ci avrà fatto un centomila chilometri, su tutto il resto ritengo la discussione talmente limitata come uno che giudica una foto guardando la carta sul retro

[Tourer55]

Originariamente inviata da mariocn

ero a padova e accanto alle moto erano esposti i prezzi..

F 800 GS 10.200 €
F 650 GS 8.500 €

e la domanda più frequente era:
come mai si chiama 650 se è 800

porcoggiuda! alloro devo chiedere scusa a MERLINO!
Evidentemente visto l'interesse hanno deciso di accelerare i tempi.
Andrò a fare un giretto in BMW.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da doic

Mi dai dei riferimenti a link che me li vado a leggere......

son voci, cosa vuoi leggere???

anche la mia vicina di casa che va sovente al bar di Sondrio, mi diceva la stessa cosa