Per i reduci dal Salone: commenti sulla Ténéré dal vivo?

[Tourer55]

Il Barba ha sempre commenti abbastanza azzeccati!
A parte la differenza di prezzo, il Mono evoluto è il 690.
Il Tenerè è carino, ma forse unXT è sempre meglio.
Aprirò un 3D per commenti su jap..

[Flying*D]

Originariamente inviata da Tourer55

Il Barba ha sempre commenti abbastanza azzeccati!
A parte la differenza di prezzo, il Mono evoluto è il 690.

E certo, il max della vita e' una moto che ha la manutenzione calcolata in ore..

Anche qui confondiamo cavoli e patate, il 690 e' una moto estrema per andar forte, il tenere' e' una moto per tutti i giorni e volendo anche per viaggiare..

KLT.. l'AT aveva 60 cv e il bicilindrico parallelo e' la piu' grande ciofeca di motore che si potesse inventare..

[Tourer55]

Originariamente inviata da Flying*D

E certo, il max della vita e' una moto che ha la manutenzione calcolata in ore..

Anche qui confondiamo cavoli e patate, il 690 e' una moto estrema per andar forte, il tenere' e' una moto per tutti i giorni e volendo anche per viaggiare..

KLT.. l'AT aveva 60 cv e il bicilindrico parallelo e' la piu' grande ciofeca di motore che si potesse inventare..

mi dissocio al 200% dall'affermazione! I mono hanno tutti lo svantaggio di una manutenzione più frequente.
Penso che il 690 non si discosti dalle altre.
Io avevo il Dominator ed è vero che facevo + manutenzioni del mio amico con il Transalp, però penso di essermi divertito più di lui..
Tutto dipende, come sempre dall'uso che ne vuoi fare.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Tourer55

mi dissocio al 200% dall'affermazione! I mono hanno tutti lo svantaggio di una manutenzione più frequente.
Penso che il 690 non si discosti dalle altre.

Perche' io che ho scritto?

[Tourer55]

no, scusa..credevo dicessi che la 690 avesse + bisogno di manutenzioni rispetto ad altri mono..cosa che per me non è vera. E' logico che si ragiona in ordine di 5/7.000Km rispetto ai 10/12.000Km di un bi-cilindrico. Per contro devo dire che magari un tagliando x mono mi costa meno della metà. Una moto con un freno disco mi costa la metà in pastiglie..etc, etc..(ma questo non ha importanza)

[Flying*D]

Originariamente inviata da Tourer55

no, scusa..credevo dicessi che la 690 avesse + bisogno di manutenzioni rispetto ad altri mono..cosa che per me non è vera.

C'e' mono e mono.. il mono dell'XT anche vecchio tipo e' una cosa, il mono che produce KTM e' un'altra storia.. e' un mono tiratissimo da competizione che per determinate scelte costruttive va' seguito piu' attentamente..
Un XT anche se rabbocchi l'olio e fai 3/4000 km in piu' rispetto al tagliando non succede nulla, un 520/25/30 etc etc non lo so mica.. io con l'husky facevo un controllo una volta si e l'altra pure..

Adesso non ho idea se il 690 sia tirato come i 500, ma poiche' hanno corso la baja dubito che sia un motore da passeggio...