Considerazioni R1150 Vs R1200

[etyenne11]

Originariamente inviata da Eric

Men che meno nel vecchio 1150 o nel 850.

...solo una domanda...ma tu l'hai guidata una R1150R? non x polemizzare ma x sapere da che pulpito arriva questo giudizio...visto che scendi da 3 giappo...?!?

[Mikey]

Originariamente inviata da Eric

In conclusione, Mikey, la ordini o no 'sta 1200????

Guarda sono tentato....

molto tentato. L'oggetto r 1200 r mi piace moltissimo

tuttavia sono innamoratissimo della mia...che è stata ed è una compagna di viaggio straordinaria. Non sento l'esigenza impellente di cambiare ecco....l'ideale sarebbe poter tenere la mia ma ovviamente sarebbe un non senso

al momento la scimmia non è cosi indomabile diciamo ....vediamo nei prossimi mesi (e poi io non vengo da cosetti "gialli" a due ruote come quelli che avevi tu...Eric ...io ho una moto con i contropeni)

scherzi a parte ho sotto il sedere un mezzo che mi appaga davvero moltissimo quindi mi chiedo ...ma se uno ha trovato una moto che gli calza a pennello...se soddisfa sia l'occhio che il cuore ....se la ama moltissimo...se la conosce come le sue tasche...se le deve momenti straordinari ...se con le nuove metz Z6 montate oggi è rinata a nuova vita...perchè cambiare? se fosse solo per andare piu veloce sarebbe una emerita boiata senza dubbio.

...vedremo vedremo....

[Eric]

Originariamente inviata da etyenne11

...solo una domanda...ma tu l'hai guidata una R1150R? non x polemizzare ma x sapere da che pulpito arriva questo giudizio...visto che scendi da 3 giappo...?!?

Si, quella di un amico che l'ha comprata nel 2006 nuova e subito permutata non appena saputo che usciva il 1200.
Ben inteso. A me piaceva. La posso considerare, per mole, una moto da turismo. Non credo sia altrettanto all'altezza come moto da città. E' pesante come un tronco. Negli spostamenti da fermo non c'è nessun paragone col 1200. Per motivi analoghi, e non solo, credo si possa considerare ben lungi dall'essere una moto all'occorrenza sportiveggiante.
Ergo: ribadisco che il mio giudizio si basa sul fatto che, mentre il 1200 può di diritto contenere queste tre anime (sportività, turismo, città), il 1150 no.
Poi si può andare avanti all'infinito, con le interpretazioni.
Intanto me ne vo' anch'io a fare un giro col mio purosangue!

[ziobato]

La mia penultima ed amatissima moto è stata una R1150R: Eric ti quoto in toto!

Originariamente inviata da Eric

mentre il 1200 può di diritto contenere queste tre anime (sportività, turismo, città), il 1150 no.

[Panda]

Originariamente inviata da Eric

Ergo: ribadisco che il mio giudizio si basa sul fatto che, mentre il 1200 può di diritto contenere queste tre anime (sportività, turismo, città), il 1150 no.

questa non te la passo

[Eric]

Originariamente inviata da panda

questa non te la passo

Pazienza panda, non me la prendo.
Però mi vedo costretto a quotare la tua firma! Sai, sono "leggermente" ROSSONERO!

[G&B]

Tralascio ogni argomentazione sull'estetica. La 1150 l'ho provata nelle strade di campagna della collina marchigiana per una trentina di chilometri. La 1200 è più potente, più maneggevole, più comoda specie per l'impostazione al manubrio e con una maggiore stabilità in piega. Nei viaggi è comoda e ti consente di impostare i curvoni autostradali a velocità che è bene non dichiarare pubblicamente e non subisce più di tanto lo spostamento d'aria superando i TIR ( e vista la mia precedente moto, sò di cosa parlo. Quella era granito). Nel misto stretto, beh, inutile inferire. A favore del 1150, una rapportatura leggermente diversa che consente di riprendere un pò meglio nella marcia più alta dai 1500gg, segno dell'impostazione più sportiva nell'erogazione della 1200.
In sostanza, la 1200 ha i pregi del 1150 (comodità, capacità di carico) senza averne i difetti (il peso). Unico vero neo nei viaggi, e comune ad entrambi i modelli, la scarsa protezione. Ma forse è il bello delle naked.

[Mikey]

Originariamente inviata da G&B

Unico vero neo nei viaggi, e comune ad entrambi i modelli, la scarsa protezione. Ma forse è il bello delle naked.

le vecchie R 1100 R e R 850 R avevano un parabrezza che non ti faceva arrivare una bava di spiffero nemmeno a velocità prossime a quella massima.

mi chiedo perchè i parabrezza si siano progressivamente sempre piu rimpiccioliti...quantomeno come opzione un parabrezza degno di questo nome (che non sia una mera concessione alla pur nobile dea Estetica) secondo me sarebbe...... doveroso