Restyling GS 1200

[AlessandroF]

Secondo me, al dilà degli aspetti, vantaggi e svantaggi di tipo essenzialmente commerciale, tirar fuori dal medesimo motore 10 cv in più compromette la curva di erogazione, nel senso che toglierà probabilmente tiro ai bassi.. insomma un GS che sarà sempre meno GS e sempre più cafe racer.
D'altra parte, se il 95 % degli utenti non ha mai messo le gomme fuori strada, è giusto così. Ma a me dispiace e comunque mi tengo ben stretta la mia.

[aganga]

Condivido i tuoi dubbi, peraltro già esternati al conce.
Le risposte, però, non sono affidabili e probabilmente frutto di interpretazioni personali:
- il motore della rt è più affidabile ed è destinato ad essere montato su tutti i 1200;
- un aumento della potenza farebbe perdere troppi futuri acquirenti, l'erogazione attuale basta e avanza e la centralina sarebbe blindata;
- mamma bmw non intende deludere i possessori del gs, cobcedendo la possibilità di montare il kit;
- l'adv è destinata ad essere differenziata dalla std in meglio ma non subito, non si esclude in assoluto il cambio del motore, ma le due moto saranno diversamente caratterizzate.
Sempre con beneficio d'inventario.

[Themau]

anche a me hanno confermato le informazioni proposte da aganga...

fine 2007, probabile "unificazione" dei motori 1200 alla soglia dei 110 cv, per esigenze di catena di montaggio, ma con resa parzializzata dalla configurazioni delle centraline in chiave "restrittiva" per le varie normative neuro....
nella circostanza, leggeri ritocchi estetici giusto per rendere distinguibili le due serie...

ADV "stabile" sino a tutto il 2008, anche se pure a me pare strano che proprio l'adv resti con il superstite 100 cv ...

[makx75]

Bene fra poco cominceremo con i rimasti del GS1200 100cv

[ankorags]

Ma del cardano con i' tappo dello scarico olio sotto invece che alle nove.....un si sa nulla?!?!?

Originariamente inviata da Davide

Da fonte attendibile già da Ottobre 2007(già produzione 2008) è previsto il famoso restyling di cui tanto abbiamo parlato.

Mi hanno confermato la modifica al motore (110 CV stesso motore dell'RT) e vari interventi estetici.

Avanti, fatevi sotto.........

Che dire?
Semplicemente che ringrazio tutti i "collaudatori a pagamento" che, vinti dalla "scimmia", si son dovuti sorbire tutti i difetti della plastica.
Come ho già scritto, sembra che finalmente siano venuti a capo di tutti (o quasi) i guai di tanta carne al fuoco messa nel nuovo modello.
Così finalmente a gennaio 2008 potrò prenderla.

Originariamente inviata da Davide

A parte modifiche di colore o ammenicoli vari,una domanda seria per il popolo di QDE ...... ma c'era propio bisogno di portare a 110 CV il GS ?

Secondo me se avessero montato il nuovo gruppo motore-cambio-trasmissione sul vecchio Gs con qualche LIEVE modifica estetica avrebbero trovato la quadratura del cerchio senza necessariamente cercare la riduzione del peso che, come scritto da altri, ha forse influito sulla sensibilità al vento laterale e sulla stabilità in autostrada.
Forse han fatto il passo più lungo della gamba (pur premiati dal mercato) e stanno finalmente recuperando sull'affidabilità (speriamo, dato che il prossimo gennaio dovrei prenderla....)

[barbasma]

Originariamente inviata da Davide

Comprati una KTM

è vero!!!!!!

Originariamente inviata da ankorags

Ma del cardano con i' tappo dello scarico olio sotto invece che alle nove.....un si sa nulla?!?!?

Che tte frega, tanto è "life-long"....

[Leonardo L'Americano]

forse è questa

[barbasma]

ha solo i cerchi neri... molto bella così.

[ankorags]

Originariamente inviata da mototour

Che tte frega, tanto è "life-long"....

Holà mototur ma mi prendi in giro vero o non sai che adesso l'olio coppia conica si cambia al tagliando dei 1000!!!



Cmq spero che nella nuova versione abbiano risolto almeno questi problemi:

1) Parabola faro anteriore che si sgancia mentre si sostituisce la lampadina

2) Batteria che si scarica

3) Paraoli vari che si rompono....cardano, albero motore ecc.

4) Posizione tappo scarico olio cardano


Insomma....il GS 1200 anche se di plastica è una moto fantastica per la facilità di guida e divertimento, ma di cacchiate più o meno gravi ne ha davvero parecchie

[Leonardo L'Americano]

Originariamente inviata da barbasma

ha solo i cerchi neri... molto bella così.

anche la forcella

[Berghemrrader]

Mi piacerebbe vedere una GS1200 con sospensioni più regolabili e di qualità migliore alle standard. Un pò come per la ADV arancione.
Pensate che bello comprare dal conce la moto nuova con già gli ammo WP o Ohlins di serie, a mio avviso la cosa su cui si dovrebbe mettere mano sono solo le sospensioni.
Per i 110CV avanzano già i 100 attuali.

Eh eh, caro Ankoretta, ma quella sera di fronte ad una buona birra con TheMau non l'hai detto, eh eh......

[Leonardo L'Americano]

comunque BMW ormai è sulla strada Ohlins, la R 1200 S li ha come optional, credo che a breve questa opzione sarà estesa a tutta la gamma...compresa esa !

[Themau]

oh Ankora... unnè che tu mi ti stai un pò "impiripicchiando" un pochinino???

[ankorags]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Mi piacerebbe vedere una GS1200 con sospensioni più regolabili e di qualità migliore alle standard.

Io addirittura mi accontenterei che ci dessero l'opsione di scegliere con sovrapprezzo gli ammo. tipo Ohlins al momento del contratto, come stanno facendo adesso x lo scarico Akrapovic!!!

[ankorags]

X i due tifosi Viola .......


Allora...... io con questa GS mi ci trovo bene e mi diverto.....ma a forza di leggere di quello e quell'altro che hanno avuto beghe mi sto seriamente preoccupando e probabilmente anche suggestionando

Per ora (sgrat...sgrat... ) ho dovuto sostituire il faro anteriore perchè la parabola si è staccata mentre gli stavo cambiando la lampadina.....ma vi rendete conto dover sostituire (x fortuna in garanzia) un fanale solo perchè si è sganciata la parabola

Originariamente inviata da ankorags

ma vi rendete conto dover sostituire (x fortuna in garanzia) un fanale solo perchè si è sganciata la parabola

No, non me ne rendo conto: poco tempo fa l'ho sostituita anch'io ma mi ci son voluti due minuti e la parabola è rimasta dov'era......
D'altra parte è o no il "nuovo corso"?

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Leonardo:GS Adv

mi deludi !
per 10 HP daresti via Biancaneve???

ma ovviamente è sarcastico!
penso sia totalmente inutile in una moto come il GS aumentare i CV da 85

[stiv]

a me basterebbero addirittura due molle cose si deve...
scherzi a parte, ho guidato un gs con ohlins davanti e dietro è un'altra moto...

dei 110cv me ne faccio niente...
delle forcelle nere..... pure
dei cerchi neri.... anche.

Ora basta gufate che tra 4 ore vado in Francia 2 giorni... e già beccherò un sacco d'acqua...

[bmw-garage]

Originariamente inviata da brontolo

Beh che sia +performante non credo ci possano essere dubbi.....altra cosa è saper 'usare' questa maggior prestazionalità!

si si intendevo proprio questo

[makx75]

Non che la mia sia poi molto diversa

http://www.quellidellelica.com/vbforum/attachment.php5?attachmentid=23026&stc=1&d=1181996 870[/IMG]

[calcas]

Bene, ho ritirato la moto nuova oggi, 16/06/07, una gs1200, per soli 16200 euro! Se cambia dovrebbe cambiare pochissimo, quindi spero che la valutazione futura non ne risenta troppo e credo che sia così, si vendono ancora bene i gs1100 e 1150, per non parlare delle r80 e r100, che stanno crescendo.
Il motore da 110 cv mi sembra una cazzata, sull'rt e la r va bene ma sul gs no, è un motore più pigro ai bassi, non avrebbe senso.