Ricondizionare gli ammo - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

tommygun · 31-05-2007, 17:29

Un WP, quello del GS 1100 di Maus, riconosciuto poi difettoso dalla WP e riparato in garanzia.

Di che tedesco parli?!?

brewer · 31-05-2007, 17:32

Aleee dove sei???
Forse me ne aveva parlato lui?

Comunque prima che intervenga il ben noto personaggi a dire pirlate.
Questo non vuol dire che i WP siano meglio o peggio di qualunque altro Personaggio,ma solo che alla fine ci facciamo un sacco di menate e consideriamo la Sfiga.

(mi ricordo che lentissimo aveva avuto un prob coi wp in Peru' ma non so dire se fossero nuovi o semplicemente non revisionati).

Secondo me devi considerare soprattutto per cosa li usi, se la moto la usi in citta' e' poco piu' la revisione normale o con le molle e' d'avanzo probabilmente, se ci fai fuori strada forse e' meglio prendere un aftermarket piu' tecnico, se la usi solo in citta' e poco piu' probabilmente un originale nuovo e' meglio,perche' gli originali sono fatti e tarati per andar bene piu' o meno in tutte le situazioni gli aftermarket in generale sono piu' specifici per un tipo di utilizzo.

Almeno io la penso cosi' e non pretendo di avere ragione

etyenne11 · 31-05-2007, 17:46

Quote:

Originariamente inviata da brewer

Giacam hai pensato alla ulteriore via di mezzo?
Molle Hyperpro e rigenerazione dell'idraulica?
Alezon l'ha fatto e si e' trovato benissimo se non mi ircordo male paralava di 500/600 neuro

confermo il costo...io stò x farlo(a giugno) a bologna da dal fiume...me ne hanno parlato molto bene e sono tutti molto soddisfatti...non vedo l'ora

tommygun · 31-05-2007, 18:10

Brewer, fai pace con la tastiera, dài...

brewer · 31-05-2007, 20:01

Esagerato... per una dico 1 lettera sbagliata

tommygun · 31-05-2007, 23:27

Non era per la lettera, ma per la fatica che ho fatto a leggere quattro righe senza un punto!
Comunque ti voglio bene lo stesso, lo sai!

ESSISTA · 01-06-2007, 09:27

anche se i pareri sulle molle progressive sono veeramente discordanti, è un fatto che una molla che dia una risposta progressiva ad una sollecitazione fa lavorare l'idraulica in modo diverso. se questo aiuti nel caso di un ammo originale (e quindi scarso di natura) non lo so. certo è che per 250 neuri, uno si toglie lo sfizio di provare: se poi non vede miglioramenti si può tornare alle molle originali con 50€. oppure c'è l'opzione del prestito bancario, e farsi una coppia di ohlins

Atari...magari...

Giacam · 01-06-2007, 09:52

Mah, io con la moto ultimamente non ci faccio grandi viaggi, resto sempre confinato nella mia bella isola e fuoristrada impegnativo ormai non ne faccio più (mi sono rotto di coricare la mukka, ci vuole un TT!). Quindi le mie esigenze per gli ammo sono proprio basiche, considerando anche che sono praticamente sempre solo in sella. L'importante per me sarebbe riportarli alla loro funzionalità originale.
Devo anche dire che mentre l'anteriore non è fastidioso nelle sue risposte, il posteriore lascia a desiderare. Circa le molle... secondo me sono da cambiare anche quelle perchè dopo 13 anni il loro sporco lavoro l'hanno fatto!

tommygun · 01-06-2007, 10:37

Se vuoi un TT, mia sorella ne vende uno bellissimo!

tommygun · 01-06-2007, 10:51

beh, vista la piega che ha preso questo thread...
Io pensavo di buttarli o tenerli per i casi d'emergenza, ma siccome con una revisione tornano nuovi...

VENDO

ammortizzatori anteriore e posteriore per GS 1100.
-> Originali BMW! <-

Gli ammortizzatori sono in eccellenti condizioni:
- solo 85.000 km
- solo 10 anni di vita
- solo qualche migliaio di km in fuoristrada

con pochi soldi fate le sospensioni come nuove!!

Venghino, siòri, venghino!!

ale4zon · 01-06-2007, 12:35

Ok, eccomi. E farò anche lo sborone.

Sull'esplosione del posteriore non voglio ripetermi. Ho già speso molte parole, ribadisco solo che secondo me è solo un caso e tornerei sicuramente da Dalfiume. Anche perchè poi me l'ha riparato aggratisse e la moto va che è una meraviglia adesso.

Ho detto che tornavo per fare lo sborone:
tu Claudio fai bene a ricordare che il mio ammo è scoppiato a 3 giorni dalla fine del viaggio, su un toule durissimo, dopo 5000km di viaggio.
Ma non ricordi che in qualsiasi tratto di sterrato, leggero, pesante, pietre, sabbia....quando decidevo di andare avanti perchè non c'era rischio di perdersi, non c'era nessuno che spaccava le testate eccetera, mi pare che la mia moto andasse molto più di qualsiasi altra BMW.

Sulla discesa del Huascaran, solo Gael col KTM mi è stato dietro e alla fine mi ha manifestato il suo stupore per quanto andasse il mio GS. Ho fatto in tempo a fumarmi una sigaretta prima che il resto del gruppo arrivasse. Sui sabbioni del Cile da Ollague all'asfalto (solo con la molla) mettevo delle mezzore tra me e Il 1200 o i 1100. Sui sassi le mezzore le prendevo....

Momo non fa testo perchè la sua è davvero un'altra moto rispetto alle nostre....

Ora, dal momento che io non sono un diavolo in off, anzi sono proprio una pippa, credo che la differenza di portamento e andatura fosse dovuta solo ad una maggiore agilità della mia moto e nello specifico a una coppia di ottimi ammortizzatori.

Ecco, ho fatto lo sborone.

tommygun · 01-06-2007, 12:41

Quello non dipende dal manico, ne' dalle sospensioni.
Dipende dal fatto che sei matto.

ale4zon · 01-06-2007, 12:58

Può darsi se penso alla sagoma dell'autobus che mi si è prospettata davanti in mezzo a una curva scendendo dal Huascaran.

Ma la moto l'ho tenuta sempre in piedi, tranne averla appoggiata una volta per un contraccolpo dalla molla posteriore quando già non avevo più l'idraulica.

Finche l'ammo funzionava in off mi sembrava di avere una moto di 100kg più leggera. Su strada, poi, manco se ne parla della differenza.