Ricondizionare gli ammo
 

Mi trovo nella necessità di rinfrescare gli ammo del mio GS 1100. Posto che nn voglio spendere una cifra, stavo pensando di far ricondizionare quelli originali.
Domanda: me lo consigliate? :-o
E se si... quanto potrebbe costare?

Da quello che ho capito ci sono 3 scelte:

1) Ammo nuovi aftermaket: 1400-1900€
2) Ammo usati aftermarket: 500-800€
3) Rigenerare i vecchi: 40-250€

Per me il miglior compromesso è la 2, anche perché l'ammo anteriore
è difficile da rigenerare. Quello post di fa tranquillamente...
Poi ti trovi sotto ammo di qualità migliore.

40€ se trovi uno collaborativo e parte del lavoro lo fai tu ...

Mi hai ricordato che devo continuare lavorare sul mio vecchio ammo ...

L'ho fatto ai 110.000 km valutando le varie possibilità alla fine ho rimesso su gli originali 1050 € (considera che per l'rt c'è da tirare giù la carena).

Rigenerandoli non avrai la metà della durata. Comunque per rigenerarli avevo dei preventivi sui 400 €

non saranno come i nuovi e nemmeno (è ovvio) come gli after, ma revisionarli a Milano da Oram costa 250-300€ compreso smontaggio e rimontaggio...e fanno lil loro porco lavoro

Devo ammettere che voglio spendere il meno possibile, quindi penso di rigenerarli. Solo vorrei trovare chi lo fa a Cagliari....

L'anteriore non è revisionabile; devi comprare il pezzo nuovo, completo di molla: costo dell'originale ca. 230-250€.
Il posteriore è revisionabile sempre che la vite di regolazione della compressione giri liberamente: l'anno scorso ho speso 180 €, smontando e rimontando io: fornitore Oram.

Posso chiederti quanti km ha il tuo GS?
Io mi sono trovato di fronte allo stesso dilemma poco tempo fa.
I miei ammo erano gli originali, avevano più di 80.000 km sul groppone ed erano decisamente esausti.

Ho valutato l'ipotesi della rigenerazione, ma poi ho pensato che, pur se rimessi a posto a livello di olio e guarnizioni, mi sarei comunque ritrovato con degli ammortizzatori vecchi di 10 anni e con quasi 100K km di vita.... non mi è sembrato un grande investimento.

Alla fine ho messo un anteriore originale di un 1150 usato con pochi km e un posteriore WP nuovo di fascia media. La moto va molto meglio di prima e la spesa è stata tutto sommato paragonabile a quella preventivatami per la rigenerazione dei vecchi.

Quelli del mio GS 1100 erano alla frutta, il post. scoppiato. Ho risolto sostituendo la molla ant. con una Hyperpro e un originale post. con pochi km. sostituendo anche su questo la molla originale con una progressiva.
Tenedo conto che solitamente giro molto carico, l'assetto mi va più che bene.

La mia moto ha 103k km, mai sostituiti gli ammo, quindi necessitano certamente di ricondizionamento/sostituzione. L'anteriore non è fastidioso quanto il posteriore che, si sente, ormai è proprio andato.

io ho fatto rigenerare i miei a 70k km , 320 euro tutto compreso e devo dire che la moto è migliorata molto , certo non sono gli ohlins però .... costano un quarto e anche se ci faccio solo altri 30.000 40.000 km (???) avrò risparmiato un pò .
poi si vedrà .... ohlins , 1200 , 1000 800 chissà .........

ciao
Piero

revisionati gli originali, a 40000 km (non erano esausti),smontati grazie all'aiuto di un membro del forum (che ringrazio nuovamente) 150 € e funzionano una meraviglia!

anteriore originale: durato 30000km
anteriore originale rigenerato e modificato: rotto dopo altri 60000km
anteriore originale rigenerato, modificato e riparato: staremo a vedere.
posteriore originale rigenerato a 30000km e rigenerato (per scrupolo) dopo altri 60000km, staremo a vedere.
:confused:

Rigenerare gli originali non funziona molto: il posteriore si potrebbe anche fare, l'anteriore no perché ha lo stelo molto sottile ed é difficile applicargli una valvola per l'azoto viste le dimensioni. Un amico aveva fatto rigenerare qullo posteriore del GS 1100 (stesso posto consigliato da essista) e dopo 10.000 km andava peggio diprima: se non l'avesse cambiata avrebbe messo degli ammo nuovi.

La scelta degli ammortizzatori usati può essere la soluzione giusta, ma valuta bene il costo della revisione (che va fatta ogni 20-30 mila) perché spesso i prezzi che si trovano in giro se gli aggiungi la revisione si discostano poco da quelli degli ammortizzatori nuovi.

Quanto alle molle progressive nutro forti dubbi: ciò che si "esaurisce" nelle nostre moto é l'ammortizzatore, le molle dopo decine di migliaia di km rientrano ancora abbondantemente nelle tolleranze...

Giacam hai pensato alla ulteriore via di mezzo?
Molle Hyperpro e rigenerazione dell'idraulica?
Alezon l'ha fatto e si e' trovato benissimo se non mi ircordo male paralava di 500/600 neuro

Sì, a parte che gli è scoppiato il posteriore in Bolivia...

Mi hai tolto le lettere dalla tastiera..................

Claudio sono dei dettagli ;)
Anche se in effetti in sardegna il toule ondulè e' presente :(

il mio e' stato riparato senza applicazione di alcuna valvola: la pressione dell'azoto e' stata ripristinata con non so quale trucco del mestiere. :confused:

Prova a contattare il ricambista di Trento che tratta gli usati.....
Secondo me ha qualcosa in giro che può andare bene....
Io farei la revisione del posteriore e il cambio dell'anteriore con un usato in buono stato....

PS: confermo quanto scritto sopra, le molle sono praticamente eterne, è l'draulica che deperisce.....

forse c'è una 4 via che sarebbe rigenerarli e cambiare le molle con le HyperPro
penso che come resa&spesa possa essere la soluzione migliore

NOn c'ho capito una seg@. E' stato scritto di tutto. Io ho una R850R e sto cominciando a notare che gli ammo perdono (viaggio molto spesso in due).

Che faccio? Quanto mi costa?

Vero, ma è anche vero che i miei ammo originali, con 70.000 km e non rigenerati, in Bolivia non sono esplosi...

Probabilmente non significa nulla, ma i fatti sono questi.

Il costo delle molle + il ricondizionamento dei vecchi costa quanto una
coppia aftermarket da rigenerare ...

quasi ...

http://www.moto.it/accessori/mercati...sp?EID=1146379

appunto, preferisco un ammortizzatore praticamente nuovo con molle extra che un aftermarket da rigenerare

Pero' Claudio per completezza diciamo anche che in bolivia 2 WhitePower nuovi sono esplosi uguale no?
Il vostro e quello di quel tedesco di cui parli nel tuo report