Ricondizionare gli ammo

[Giacam]

Mi trovo nella necessità di rinfrescare gli ammo del mio GS 1100. Posto che nn voglio spendere una cifra, stavo pensando di far ricondizionare quelli originali.
Domanda: me lo consigliate?
E se si... quanto potrebbe costare?

[Bandit]

Da quello che ho capito ci sono 3 scelte:

1) Ammo nuovi aftermaket: 1400-1900€
2) Ammo usati aftermarket: 500-800€
3) Rigenerare i vecchi: 40-250€

Per me il miglior compromesso è la 2, anche perché l'ammo anteriore
è difficile da rigenerare. Quello post di fa tranquillamente...
Poi ti trovi sotto ammo di qualità migliore.

40€ se trovi uno collaborativo e parte del lavoro lo fai tu ...

Mi hai ricordato che devo continuare lavorare sul mio vecchio ammo ...

[il franz]

L'ho fatto ai 110.000 km valutando le varie possibilità alla fine ho rimesso su gli originali 1050 € (considera che per l'rt c'è da tirare giù la carena).

Rigenerandoli non avrai la metà della durata. Comunque per rigenerarli avevo dei preventivi sui 400 €

[ESSISTA]

non saranno come i nuovi e nemmeno (è ovvio) come gli after, ma revisionarli a Milano da Oram costa 250-300€ compreso smontaggio e rimontaggio...e fanno lil loro porco lavoro

[Giacam]

Devo ammettere che voglio spendere il meno possibile, quindi penso di rigenerarli. Solo vorrei trovare chi lo fa a Cagliari....

[popialfi]

L'anteriore non è revisionabile; devi comprare il pezzo nuovo, completo di molla: costo dell'originale ca. 230-250€.
Il posteriore è revisionabile sempre che la vite di regolazione della compressione giri liberamente: l'anno scorso ho speso 180 €, smontando e rimontando io: fornitore Oram.

[tommygun]

Posso chiederti quanti km ha il tuo GS?
Io mi sono trovato di fronte allo stesso dilemma poco tempo fa.
I miei ammo erano gli originali, avevano più di 80.000 km sul groppone ed erano decisamente esausti.

Ho valutato l'ipotesi della rigenerazione, ma poi ho pensato che, pur se rimessi a posto a livello di olio e guarnizioni, mi sarei comunque ritrovato con degli ammortizzatori vecchi di 10 anni e con quasi 100K km di vita.... non mi è sembrato un grande investimento.

Alla fine ho messo un anteriore originale di un 1150 usato con pochi km e un posteriore WP nuovo di fascia media. La moto va molto meglio di prima e la spesa è stata tutto sommato paragonabile a quella preventivatami per la rigenerazione dei vecchi.

[FRANZ.cesco]

Quelli del mio GS 1100 erano alla frutta, il post. scoppiato. Ho risolto sostituendo la molla ant. con una Hyperpro e un originale post. con pochi km. sostituendo anche su questo la molla originale con una progressiva.
Tenedo conto che solitamente giro molto carico, l'assetto mi va più che bene.

[Giacam]

La mia moto ha 103k km, mai sostituiti gli ammo, quindi necessitano certamente di ricondizionamento/sostituzione. L'anteriore non è fastidioso quanto il posteriore che, si sente, ormai è proprio andato.

[pierom]

io ho fatto rigenerare i miei a 70k km , 320 euro tutto compreso e devo dire che la moto è migliorata molto , certo non sono gli ohlins però .... costano un quarto e anche se ci faccio solo altri 30.000 40.000 km (???) avrò risparmiato un pò .
poi si vedrà .... ohlins , 1200 , 1000 800 chissà .........

ciao
Piero

[ilTode]

revisionati gli originali, a 40000 km (non erano esausti),smontati grazie all'aiuto di un membro del forum (che ringrazio nuovamente) 150 € e funzionano una meraviglia!

[cidi]

anteriore originale: durato 30000km
anteriore originale rigenerato e modificato: rotto dopo altri 60000km
anteriore originale rigenerato, modificato e riparato: staremo a vedere.
posteriore originale rigenerato a 30000km e rigenerato (per scrupolo) dopo altri 60000km, staremo a vedere.

[gpboxer]

Rigenerare gli originali non funziona molto: il posteriore si potrebbe anche fare, l'anteriore no perché ha lo stelo molto sottile ed é difficile applicargli una valvola per l'azoto viste le dimensioni. Un amico aveva fatto rigenerare qullo posteriore del GS 1100 (stesso posto consigliato da essista) e dopo 10.000 km andava peggio diprima: se non l'avesse cambiata avrebbe messo degli ammo nuovi.

La scelta degli ammortizzatori usati può essere la soluzione giusta, ma valuta bene il costo della revisione (che va fatta ogni 20-30 mila) perché spesso i prezzi che si trovano in giro se gli aggiungi la revisione si discostano poco da quelli degli ammortizzatori nuovi.

Quanto alle molle progressive nutro forti dubbi: ciò che si "esaurisce" nelle nostre moto é l'ammortizzatore, le molle dopo decine di migliaia di km rientrano ancora abbondantemente nelle tolleranze...

[brewer]

Giacam hai pensato alla ulteriore via di mezzo?
Molle Hyperpro e rigenerazione dell'idraulica?
Alezon l'ha fatto e si e' trovato benissimo se non mi ircordo male paralava di 500/600 neuro

[tommygun]

Sì, a parte che gli è scoppiato il posteriore in Bolivia...

[GOBBOMAI]

Originariamente inviata da tommygun

Sì, a parte che gli è scoppiato il posteriore in Bolivia...

Mi hai tolto le lettere dalla tastiera..................

[brewer]

Claudio sono dei dettagli
Anche se in effetti in sardegna il toule ondulè e' presente

[cidi]

Originariamente inviata da gpboxer

...l'anteriore no perché ha lo stelo molto sottile ed é difficile applicargli una valvola per l'azoto...

il mio e' stato riparato senza applicazione di alcuna valvola: la pressione dell'azoto e' stata ripristinata con non so quale trucco del mestiere.

[Zio Erwin]

Prova a contattare il ricambista di Trento che tratta gli usati.....
Secondo me ha qualcosa in giro che può andare bene....
Io farei la revisione del posteriore e il cambio dell'anteriore con un usato in buono stato....

PS: confermo quanto scritto sopra, le molle sono praticamente eterne, è l'draulica che deperisce.....

[Smart]

forse c'è una 4 via che sarebbe rigenerarli e cambiare le molle con le HyperPro
penso che come resa&spesa possa essere la soluzione migliore

[MarcoR]

NOn c'ho capito una seg@. E' stato scritto di tutto. Io ho una R850R e sto cominciando a notare che gli ammo perdono (viaggio molto spesso in due).

Che faccio? Quanto mi costa?

[tommygun]

Originariamente inviata da brewer

Claudio sono dei dettagli
Anche se in effetti in sardegna il toule ondulè e' presente

Vero, ma è anche vero che i miei ammo originali, con 70.000 km e non rigenerati, in Bolivia non sono esplosi...

Probabilmente non significa nulla, ma i fatti sono questi.

[Bandit]

Il costo delle molle + il ricondizionamento dei vecchi costa quanto una
coppia aftermarket da rigenerare ...

quasi ...

http://www.moto.it/accessori/mercati...sp?EID=1146379

[Smart]

appunto, preferisco un ammortizzatore praticamente nuovo con molle extra che un aftermarket da rigenerare

[brewer]

Pero' Claudio per completezza diciamo anche che in bolivia 2 WhitePower nuovi sono esplosi uguale no?
Il vostro e quello di quel tedesco di cui parli nel tuo report