Aprilia Shiver: finalmente un'alternativa italiana...

[AstEniA]

Originariamente inviata da pinco_barbino

mi piace un sacco...speriamo esca anche una enduro stradale con lo stesso motore.

95cv.... bastano e avanzano!

Volendola provocare, mi sono spinto fin sotto i 2.000 giri/min. con la sesta marcia inserita (zona critica per i bicilindrici spinti…) spalancata la manopola del gas, la Shiver ha ripreso senza particolari problemi…davvero incredibile cosa si possa ottenere con la gestione elettronica del propulsore….

speriamo faccia si una superendurona...xè la guzzi, non so quando possa uscire con la stelvio

[Tricheco]

num me pias

[megag]

A me è piaciuta subito sin dalle prime immagini di presentazione su " IN MOTO "
se non sbaglio.....
Sul discorso scarichi, come sollevato da qualcuno, ritengo invece che non siano male e che ben si integrano nella linea generale della moto, che vuole essere particolare, dall'aspetto molto race e sicuramente in linea con la tendenza attuale...... si è visto di peggio !!!!

Bella moto e valida alternativa per gli amanti delle naked !!!

[ED IL POLSO]

Originariamente inviata da pinco_barbino

la tua ha il mollone a lato MOTORE... quella ha il mollone a lato forcellone...

Che c'entra....? Sicuramente hanno visto che l'idea avuta da qualcun altro è stata positiva....ed ha riscosso un buon successo...Hanno aspettato qualche anno per vedere se c'erano problemi strutturali....ed ora l'hanno utilizzata anche loro....
Posso dire che l'idea dell'ammo a lato moto è stata copiata? Che si sono trovati la pappa pronta così hanno potuto far passare gli scarichi bellamente nell'alloggiamento dell'ammo posteriore?(che poi è l'unica cosa particolare se si vede da un pò di tempo....però si sa....che quando fanno qualcosa di nuovo i jappi....passa sempre in secondo piano)....
Quindi....questa si che ha carattere.....non le solite jappe copiate....

Comunque mi piace molto.....peccato per quel bicilindrico.....

ED

[Gary B.]

A quanto asserisce motosputerismo il 750 della Shiver discende direttamente dal bicilindrico 850 della Gilera Ferro.
Il perche' e' insito nel nome

[barbasma]

mmm... no ho espresso giudizi sull'affidabilità del sistema... spero per aprilia che sia buona...

ho solo detto che non è sta gran novità dato che i giappi usano già quel sistema... e non ho mai sentito nessuno avere problemi gravi...

io ho ancora i carburatori...

fregailcazzodell'elettronica...

[barbasma]

Originariamente inviata da Gary B.

A quanto asserisce motosputerismo il 750 della Shiver discende direttamente dal bicilindrico 850 della Gilera Ferro.
Il perche' e' insito nel nome

lo pensavo anche io ma muttley disse che i due motori non hanno niente in comune... proprio perchè il primo è nato in piaggio già anni fa... mentre questo è nuovissimo...

ha più in comune con l'LC8... distribuzione mista ingranaggi/catena... che con altri motori... secondo me c'è comunque lo zampino di rotax... mah!

[rc600r]

Il motore della shiver non ha nulla a che vedere con il bicilindrico 850 da scooter......ve lo posso dire io che c'ho lavorato alla Piaggio

quello che mi fa ridere dell'articolo è che quelli dell'aprilia, che fra parentesi non hanno mai progettato un solo motore in casa loro, preferivano avere una v piu stretta dei 90°, come se il bicilindrico a 90 ° fosse una moda piuttosto che 78.5 o peggio ancora come ha fatto lambertini sul morini 1200, 87°...se li è sognati la notte....

[barbasma]

quindi si conferma che è un ROTAX...

ma è molto meglio... l'RSV è un motore favoloso senza alcun problema meccanico...

[Muttley]

Allora: il motore della Shiver discende da quello della Gilera Ferro nel senso che quello della Ferro era un prototipo pezzo unico questo ne è l'evoluzione progettuale. Tra il prototipo e questo in comune non c'è nulla se non l'idea concettuale e le linne guida del progetto, se no si potrebbe dire che il motore del GS1200 è lo stesso della R80G/S. La Rotax non c'entra nulla ed il motore è 100% made in Piaggio. Mi si dice che gli intervalli di manutenzione siano molto lunghi e comunque i tagliandi della Caponord costavano assai meno di quelli BMW....
La soluzione della molla laterale era nata in casa Aprilia ed era stata montata sul prototipo Guzzi Ippogrifo quando la Kawa ER6 ancora non era neppure sui tavoli da disegno.
Il sistema CANBUS montato da Aprilia è già utilizzato sulle Guzzi (Breva, Griso, Norge) e sulle Ducati, non ha mai dao problemi l'unica cosa in piu è in "ride by wire".
Sulla bellezza o meno è questione di gusti, Aprilia si rivolge ad una clientela giovane e sportiva per cui certi "eccessi" ci possono stare.

[rc600r]

non è un Rotax, tutto made in Pontedera...alla Aprilia hanno fatto le prove e lo hanno "adattato" alla moto che volevano... andamento delle curve di coppia e potenza....
il know how progettuale è tutto a Pontedera per quel che riguarda i motori!!!

[barbasma]

ottimo.

buona la faccenda degli intervalli di manutenzione!

[rc600r]

Non Mutley mi dispiace contraddirti....fra l'850 e questo 750 non ce nulla di uguale....

l'850 era un accrocchio fatto a aprtre dai cilindri e teste del 400 monocilindrico che viene montato su tutti gli scooter piaggio...era un comproesso ....il carter motore era una cosa enorme..aveva il variatore di velocità

questo della shiver è nato da zero è assomiglia molto piu a bicilindrico della SV (gran motore)...

[Muttley]

Non mi pare aver detto nulla di diverso da quanto tu dici RC600r

[Cianopride]

Bella. Da comprare. Lamps

[wildweasel]

Uhm. Io ricordo molto bene che alcuni anni fa Piaggio presentò un bicilindrico a V di sua progettazione proprio nelle cilindrate 850 e 1000, ma poi non se ne seppe più niente. Quando ho visto la Gilera Ferro ho pensato che l'850 con variatore fosse un adattamento di quel motore, ma a quanto pare non è così.

Forse è l'attuale 750 della Shiver l'evoluzione di quel progetto? A me all'epoca sembrò molto strano che Piaggio presentasse di punto in bianco un motore e che poi non lo utilizzasse. Eppure, dalle foto viste all'epoca, sembrava già a un livello di ingegnerizzazione avanzata, non certo allo stato di prototipo...

Qualcuno ne sa niente?

[pacpeter]

ammemipiace. non amo le nude e spero che sia affidabile, con una manutenzione decente e che venda molto. in italia ci dobbiamo svegliare

[rc600r]

La piaggio presento un motore 850 con variatore di velocita comandato semiautomaticamente...il progetto era nato per essere motato su scooter (dovrebbe uscire tra poco) e lo adatto anche sul prototipo ferro.
Si trattava di due prototipi avanzati ma sempre prototipi....

il Motore della shiver è roba recente degli utlimi due anni progettato da zero.... è un classico motore motociclistico con cambio a marce

in Piaggio tanti progetti sono stati fatti crescere e poi ammazzati il mese prima di andare in produzione....

[Muttley]

RC stavolta sei tu che sei indietro, il motore derivato dalla Ferro equipaggera lo scooter Gilera GP800 e, in versione diversa, l'Aprila Manà, entrambe presentati all'ultimo salone di Milano

[bubu64]

carina ma credo di non avere + l'età

[Viggen]

Il vecchio prototipo Piaggio bicilindrico doveva finire su moto marchiate Gilera, ma tutto finì nel dimenticatoio. Era un V di 60° 1000 molto bello, ma i motori di oggi non hanno niente in comune con quello.

[Muttley]

Tanto per essere precisini quel motore Piaggio doveva finire sulle Cagiva Raptor al posto del motore Suzuki quando la Piaggio stava per fondersi con MV ma poi non se ne fece nulla.

[Viggen]

Ma stiamo parlando di quello con scritto GILERA sulle fusioni?

[Muttley]

Piaggio, Gilera, Laverda, Aprilia, Moto Guzzi... Una fazza una razza....

Non confonderti con il 4 cilindri ex GSXR che volevano montare su un telaio Gilera.... comunque è storia passata, vecchia gestione... Il futuro è Shiver

[Viggen]

Comunque se le Cagiva Raptor e Navigator avessero avuto un motore italico, forse avrebbero venduto di più...forse...