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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-04-2007, 19:06   #26
Enrox
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intendeva 200mila km...

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Vecchio 11-04-2007, 19:26   #27
chiccoexe
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Concordo con Pinco Barbino...il freno dietro serve....quando arrivi un pelo lungo in una curva o quando giri stretto...che fai? Si usa il freno dietro appena pelando senza esagerare ma è indispensabile.
Poi ognuno guida come meglio gli riesce e come è abituato, io sulla KR lo uso e devo dire che è tarato il giusto per come mi serve.
ciao
chicco
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Vecchio 11-04-2007, 19:31   #28
barbasma
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beh se non è un problema esteso a tutte penso che sia solo da spurgare e basta.

se non frena spesso significa che c'è aria nel circuito.

x paolob

sei diventato un vero cattivone... io me l'ero persa.
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Vecchio 11-04-2007, 19:39   #29
Aristoc@z
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ziokane ricomincia il giro...
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Vecchio 11-04-2007, 19:56   #30
c.p.2
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la differenza da una 06 a una 07 si dovrebbe vedere dal servofreno sulla 06
non ci dovrebbero essere altre differenze se non un aggiornamento della centralina sulla 06 sbaglio?
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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Vecchio 11-04-2007, 20:40   #31
max74
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per paolo_b
si hai capito bene 200 km, ma ti posso garantire che di moto le ho portate e prima mi cimentavo anche in pista.
Poi dopo 2 brutti incidenti sono diventato un pò più calmo.
cmq forse è vero il detto che la volpe dice che l'uva è cattiva perchè non riesce a prenderla
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Vecchio 11-04-2007, 21:06   #32
Er Francese
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Quote:
questa del freno posteriore inesistente sulla serie K1200 mi è nuova...

ma davvero?

ma nei tornanti di montagna.... che fate per stringere le curve?

comunque meglio imparare ad usarlo... e che funzioni molto bene.
D'accordissimo con te Barba..e di fatti io mi trovo parrecchio in difficolta con questo problema...pero esiste un richiamo per questo problema da quello che avevo letto su un altro forum (N° di richiamo SIB: 3400806060)...
Io porto la moto il 21-04 per er tagliando e lo faccio controllare perché é una dei pocche rotture che mi da questa moto...

Quote:
beh se non è un problema esteso a tutte penso che sia solo da spurgare e basta.

se non frena spesso significa che c'è aria nel circuito.
Non é che non frena...il problema é la posizione della pedane...tropo in basso e quindi per sentire un minimo di frenata devi scendere parrechio e spesso quando ne hai bisogno, sul stretto per esempio, non fai in tempo ha scendere cosi tanto per avere la frenata voluta...
il richiamo, se non sbaglio, consista nel cambio proprio della pedane con una nuova che ha una forma un po' diversa (se ho capito bene) comunque ne sapro di piu tra breve perché mi sto informando per benino su questo problemino

Aho
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Vecchio 11-04-2007, 21:18   #33
barbasma
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e non è possibile regolare il pedale freno? per alzarlo?

minkia... un richiamo per cambiare la pedana...

beh comunque con la ktm stiamo lottando da anni per la pompa freno posteriore.... adesso le hanno richiamate tutte... perfino le moto fuori garanzia.
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Vecchio 11-04-2007, 21:35   #34
Er Francese
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Non c'é modo di regolarla...

Addirettura un amico mio mi ha detto che secondo lui é un problema di pompa e non di pedane dopo avere provato la mia, mi ha anche dato del scemolito dicendomi "aho secondo me ho éla pompa che non va bene oppure devi spurgare il tutto"...pauuuraaa...spero che si risolva comunque con o senza richiamo e che sia solo un problema di spurgo anche se leggendo altrove sembra proprio un problema diverso dello spurgo...aho
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Vecchio 11-04-2007, 23:03   #35
Andreapaa
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Per il freno posteriore, secondo me funziona come tutte le altre moto ... almeno come lo uso io, per correggere e/o rallentare funziona bene.

Per il MY08 dubito che la mandino fuori adesso, in ogni caso l'importante è prendere dal MY07 in poi, così hai tutte le migliorie per certo.

Quote:
Per curiosità, quanto spendete per i tagliandi?
Io me li faccio solo, però basta che PRIMA di farli fare ti faccia fare un preventivo.
La moto necessita di ben poco: olio + filtro e pulizia filtro aria a 10k e 20k, candele a 30k e nell'occasione se vuoi controllo valvole, anche se ultimamente leggo che c'è la moda di controllarle (anzi, leggo spesso "regolazione") ogni 10k.
Io ho fatto il controllo sulla mia a 30k e su una KS di un amico a 30k e 60k e risultavano PERFETTAMENTE in tolleranza.
Il CONTROLLO valvole, se lo fai quando hai già smontato il radiatore per il cambio candele, ti richiede non più di 30 min aggiuntivi, inoltre se non la usi in pista o tipo motoGP ritengo che puoi fare tranquillamente il CONTROLLO ogni 30.000 Km, non ogni 10.000, quindi occhio ai bidoni!
Andreapaa non è in linea  
Vecchio 11-04-2007, 23:16   #36
Luponero
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Scusate non ho capito una cosa: il MY 07 ha o non ha il servofreno?
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Vecchio 11-04-2007, 23:16   #37
pacpeter
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il freno post anche a me che ho la s funziona poko. non frena una cippa a meno che non ci vai col calcagno. le borse laterali anche se le monti dopo hai la possibilità di farti regolare le serrature per usare la chiave d'accensione.
cambio un poco rumoroso, motore supercazzuto fin dai bassi.
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Vecchio 11-04-2007, 23:21   #38
belzy
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Nessuno lo ha menzionato ma magari lo hai già fatto, provarla presso i concessionari che hanno la moto disponibile.
Io l'ho provata due volte, figurati se posso permettermi di riportarti le mie impressioni
Ho comprato cmq un KR sport. Ciao.
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Sono l'unica persona al mondo a conoscere la mia mente. Francesco. K1200R Sport
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Vecchio 11-04-2007, 23:25   #39
Andreapaa
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Quote:
Scusate non ho capito una cosa: il MY 07 ha o non ha il servofreno?
No, non lo ha, ed è il motivo del perchè l'anno scorso ho aspettato un anno per prendermi il MY07.

Comunque se la moto è senza ABS, il servofreno non c'era nemmeno sui precedenti MY.
Andreapaa non è in linea  
Vecchio 12-04-2007, 10:29   #40
Gioxx
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Sara' mica na moto.....
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Vecchio 12-04-2007, 10:48   #41
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è una corriera... haha hahahaha
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Vecchio 12-04-2007, 10:57   #42
Gioxx
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Per il cambio, la mia è moooooooolto meglio delle varie jappa che avevo prima; alle volte quando metti in prima fà "clonk", ma il 90% delle volte per capire se è entrata la marcia devi guardare il contamarce di tanto è silenzioso e preciso. Se poi cambio piano è al pari delle jappa che ho avuto, ma se cambio veloce tipo 1-2-3-4 non è nemmeno da paragonare da tanto veloce, preciso e silenzioso.
Mi vien difficile crederti....
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Vecchio 12-04-2007, 11:06   #43
dgardel
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Nera ??? con il motore grigio ????...miiiii la piu bruta ....................

potrei spezzarti le gambe.............
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Vecchio 12-04-2007, 11:10   #44
dgardel
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In effetti i freno posteriore non c'è, ..........
Pian!!!

c'è un richiamo su alcuni numeri di telaio....

era un problema sulla leva....

Dietro frena e come frena...........
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Vecchio 12-04-2007, 11:12   #45
dgardel
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Originariamente inviata da Er Francese Visualizza il messaggio
Non c'é modo di regolarla...

............
se regola, se regola ......

guardate bene.............
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Vecchio 12-04-2007, 11:24   #46
max74
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in effetti ho provato e mi sembra che freni abbastanza, non di meno della mia vecchia ducati.
Chiederò al conce se devo fare la sostutuzione.
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max74 non è in linea  
Vecchio 12-04-2007, 11:28   #47
barbasma
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Originariamente inviata da dgardel Visualizza il messaggio
se regola, se regola ......

guardate bene.............
ah mi pareva...

comunque... azzo girate con una moto da 160cv... col freno dietro che non va... e neanche un conce è in grado di regolare la leva???

anniamobbbeeneeee...
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Vecchio 12-04-2007, 11:31   #48
max74
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non c'è storia Dgardel sa tutto su sta moto, lo potrebbero assumere alla BMW ad occhi chiusi.
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Vecchio 12-04-2007, 11:35   #49
Aristoc@z
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ma finiamola di dire cazzate.........

dietro "frena" per quello che deve fare. Svolge il suo compito, che NON è quello di rallentare la moto, egregiamente.

l'avremo scritto 400 volte.........
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Aristoc@z non è in linea  
Vecchio 12-04-2007, 11:46   #50
Gioxx
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Cmq si sa' che non so andare in moto...ma io il freno dietro non lo uso mai!
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