Secondo me è il discorso che non regge.
La tendenza delle case è spremere quanto possibile un motore, farlo girare sempre più in alto per cercare quel cavallo in più o quel cavallo perso per colpa delle normative anti inquinamento (vedi EURO 3).
Il problema è che un bicilindrico raffreddato ad aria non nasce per diventare un simbolo di prestazioni...
E' progettualmente un motore lento e goffo, assolutamente lontano dai motori superquadri delle 4 cilindri jap.
E' come se un uomo di 150 kg decidesse di diventare un grande maratoneta o un campione di salto in alto.
...le moto si giudicano da spente e parcheggiate al bar 
Modalità ibrida
