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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-04-2007, 01:39   #26
dgardel
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ieri ho testato la K1200R , di un mio

caro amico, me stesso , premetto di aver provato anche il nuovo motore

1200 , ma solo su telaio della GS . e...............

''c...o'' sono rimasto ''basito'' ,


- piu' coppia , LA FAMOSA COPIIA AI BASSI del bicilindrico BMW ?
- piu' veloce
- piu' allungo
- piu' frenata LA FORCELLA NON AFFONDA E.... CHE FORCELLA IL DOLEVER
- piu' tenuta alle alte velocità

c'ha pure carico per le borse laterali e piu' sella

la comprerei subito (così facciamo 3), il 1150 a confronto sembra fermo ed anche il 1200 , anche il superduke, anche il ducati..

...non arriva a tanto.


condolianze a tutti il bicilindrico e' morto .

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dgardel non è in linea  
Vecchio 03-04-2007, 02:13   #27
ITALO
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Originariamente inviata da sugamara Visualizza il messaggio

Prova la R1200R e poi ne riparliamo.....!!!

Prova la Morini Corsaro e finalmente capirai cosa vuol dire avere una moto con un motore... !!!
ITALO non è in linea  
Vecchio 03-04-2007, 07:18   #28
Anus
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io ne ho provate tante forse tutte le bmw boxer non sono dei mostri di potenza ma sono un'ottimo compremesso tra comodita e facilita di guida
la corsaro e l'S4RS sono potenti vanno bene per strade dove al massimo metti la 4° con il k1200r nel misto veloce te' li fumi tutti solo che rischi di andare indietro nel tempo
__________________
322
Anus non è in linea  
Vecchio 03-04-2007, 08:06   #29
liùc
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Se si cercano prestazioni uno non si compra BMW...

Possiamo anche vedere dopo 100.000 Km le concorrenti come vanno, o se hanno tracce di ruggine...
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- Liùc -
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Vecchio 03-04-2007, 08:28   #30
eugeniog
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x paolob

io almeno non entro nella diatriba plasticosi/rimasti.

per me sono cessi entrambi.

(**)
ma se tu "vivi" su un cesso


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Ultima modifica di eugeniog; 03-04-2007 a 08:34
eugeniog non è in linea  
Vecchio 03-04-2007, 08:31   #31
eugeniog
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ieri ho testato la mia r1150r con la nuova morini 9-1/2

......
condolianze a tutti il boxer e' morto .

vedo un altro arguto pensiero di un veterano di qde


comunque puoi sempre cambiare forum non sei obbligato a frequentare questo luogo di necrofili adoratori di cadaveri
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Vecchio 03-04-2007, 08:56   #32
Enrox
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se poi si pensa che su questo forum di necrofili c'e' gente che fa 30-40.000 km all'anno in sella a quei cadaveri... chissa' quanti ne farebbero su quelle favolose creature da milleottocento cavalli e settemila niutonmetri ... ovviamente chi ha aperto il 3D ne fa almeno 70-80.000 alla settimana e non e' ancora stato superato da nessuno...


(*)
Enrox non è in linea  
Vecchio 03-04-2007, 09:12   #33
Soyuz
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per me qualcuno parla di coppia senza sapere cos'è...

è una storia vecchia trita e ritrita...

poi di v twin che hanno tutta sta coppia dove sono ??

ktm ma perfavore su ......
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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Vecchio 03-04-2007, 09:13   #34
il franz
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la comprerei subito , il 1150 a confronto sembra fermo ed anche il 1200
non arriva a tanto.

condolianze a tutti il boxer e' morto .
Mha... detto francamente non ho mai visto nessuna moto scappare via al boxer.
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Vecchio 03-04-2007, 10:01   #35
alpneus
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Mha... detto francamente non ho mai visto nessuna moto scappare via al boxer.
avrei qualche dubbio ....
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Vecchio 03-04-2007, 10:06   #36
KappaElleTi
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avrei qualche dubbio ....
infatti

un VTR SP2 o una Tuono van via al boxer, idem un Corsaro
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che emerita stronzata !!!
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Vecchio 03-04-2007, 10:07   #37
Zio Erwin
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Prova la Morini Corsaro e finalmente capirai cosa vuol dire avere una moto con un motore... !!!
Non ho dubbi che abbia un gran motore....
Del resto la vendono solo per questo.....
Altre qualità non ne ha.....
Ho provato anche altre moto e credo di sapere cosa vuol dire avere una moto con un motore.....credimi....non sei l'unico "imparato" qua dentro...
Io volevo solo far riflettere sul paragone che a mio parere era fuori luogo.
Non puoi paragonare la RT col Corsaro.
E come paragonare la Porsche con la Mercedes.
Se il paragone lo fai con la Nuova R1200R che è naked come la Corsaro e che ha quasi 110 CV allora il divario si riduce.....e di molto, credimi.....
Poi è logico che la Morini per vendere ha dovuto puntare tutto sulla potenza, per potersi ritagliare uno spazio nel mercato ha dovuto fare delle scelte.
Se avesse puntato sul turismo credo che difficilmente avrebbe ricevuto consensi.....perchè diciamolo.....non è una così gran bella novità.....esteticamente siamo messi maluccio.....confort vabbè.....attitudine al turismo direi proprio no......in definitiva è quasi una moto da sparata domenicale......
Allora anche se mi costa ammetterlo, anche la KTM ha il suo perchè......senza avere 1000 cavalli......è una moto entusiasmante....
Poi, intendiamoci, le moto sono emozioni, e a chi piace la Morini, diventa la moto più bella del mondo......
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Vecchio 03-04-2007, 10:16   #38
alpneus
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infatti

un VTR SP2 o una Tuono van via al boxer, idem un Corsaro
col tuo "polmone" puoi giusto andar via ad uno scooter .... forse ....
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Vecchio 03-04-2007, 10:24   #39
pacpeter
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sottoscrivo appieno ciò che ha detto sugamara. dipende da quello che si cerca in una moto........... il meglio non esiste
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Vecchio 03-04-2007, 10:28   #40
KappaElleTi
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ubicazione: Genova
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non è certo la mia aspirazione andar via ad uno scooter o ad altre moto

volessi andar via, come dici tu, ad altre moto avrei comprato per 4.000 euro una hornet 900 usata e sarei soddisfattissimo di lasciare tante moto da 15.000 euro nella polvere , magari anche su qualche stradina bianca, come spesso succede con l'RT in confronto a qualche GS...
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Vecchio 03-04-2007, 10:40   #41
G&B
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La coppia della R1200R non è quella della RT. Ci sono 40kg di differenza, una diversa rapportatura del cambio ed una diversa mappatura della centralina. Rimane che il motore della Morini, è un gran bel motore con una erogazione assai simile a quella della R1200R, pur con una cilindrata minore.
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R1200R nera e filetto bianco

Senza musica la vita sarebbe un errore.
F.Nietzsche

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Vecchio 03-04-2007, 10:41   #42
paolo b
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Ma dai, lo sanno tutti che il boxer è morto.. ci hanno fatto pure un film..



Comunque, chemmefrega.. io ho un K...
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Vecchio 03-04-2007, 10:51   #43
Linguaccia
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ma di che coppie parlate,ufficiali,o di fatto?
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Vecchio 03-04-2007, 11:15   #44
barbasma
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ehmmm

franz... io sono riuscito a mangiarmi juri quando aveva il 1100RS... sul dritto ovviamente... in curva... neanche se molla il gas lo passo...

e ci mancherebbe altro... la mia pesa 50kg meno e ha 20cv in più... e almeno 3000 giri di allungo in più...

detto questo juri con il suo cancellone gommato Z6 ad ADRIA ha tenuto dietro tante altre motone bmw preparate... eheheh
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Vecchio 03-04-2007, 11:20   #45
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Secondo me se Juri aveva ancora il Guzzi Stornello lo bastonavi pure in curva...
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Vecchio 03-04-2007, 11:27   #46
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avendolo visto andare in curva anche col G/S80...

ti assicuro che non si riesce a passarlo in curva.

la curva è l'unico posto dove la potenza della moto non conta una mazza... conta saper guidare.
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Vecchio 03-04-2007, 11:33   #47
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ah... e ci metto anche MARIO54 nel novero di quelli che con le obsolete in curva non sono sorpassabili.

sopratutto in discesa.

e andare forte... in curva... in discesa... con moto con i freni di 20 anni fa...

meditate.
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Vecchio 03-04-2007, 11:33   #48
G&B
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la curva è l'unico posto dove la potenza della moto non conta una mazza... conta saper guidare.
- Vangelo -
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Vecchio 03-04-2007, 11:42   #49
KappaElleTi
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e un po' contano anche telaio, sospensioni e ruote

stamane un PX che avevo davanti in una curva a gomito sembrava un serpente.... alla fine è riuscito, non so come a evitare il marciapiede per 5 cm....
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Vecchio 03-04-2007, 11:45   #50
barbasma
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vabbeh... il PX e comunque tutte le vespe in generale vecchie... era già un miracolo stare in piedi in curva... in qualsiasi condizione.

bastava frenare davanti per andare per terra anche sul dritto.
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