Co.Mo. e K 1200 GT

[kandinsky]

Stefano di Co. Mo. l'ho conosciuto un giorno per un banale problema di lampadine, ero a Sabaudia e sono salito a Frosinone previa telefonata la sera precedente.
Mi ha dato la netta impressione di essere un ragazzo Serio e Preparato; di poche parole, in verità, ma conosce il fatto suo.
Lui usava, la scorsa estate, una KR che penso sia quella modificata e presentata nelle discussioni di qualche mese fa.
Penso sia la persona che fa al caso Tuo.
Se vuoi andare più a Sud prova anche da Motoshop a Caserta dove c'è Raffaele che è anch'egli molto PREPARATO SULL'ELETTRONICA DI NUOVA GENERAZIONE
Saluti, Ciro

[mary]

X kandinsky :
Quanti km. hai percorso con la tua K?
Hai già fatto la regolazione delle punterie?

[kandinsky]

Originariamente inviata da mary

X kandinsky :
Quanti km. hai percorso con la tua K?
Hai già fatto la regolazione delle punterie?

Ho fatto circa 16.000 km ed onestamente non so a che chilometraggio la devo fare; se me lo dici mi eviti di andare a vedere sul manuale d'officina.
Grazie, Ciro

[mary]

Originariamente inviata da kandinsky

Ho fatto circa 16.000 km ed onestamente non so a che chilometraggio la devo fare; se me lo dici mi eviti di andare a vedere sul manuale d'officina.
Grazie, Ciro

La regolazione delle punterie non viene prescritta dal manuale di officina, ma viene fuori automaticamente dal compiuter quando si fà la diagnosi, in officina...
Infatti ad ogni tagliando si deve controllare quanto manca per la regolazione valvole... E' una programmazione automatica...non so da cosa dipenda, ma è così.

[Andreapaa]

E' una programmazione automatica...non so da cosa dipenda, ma è così

Dipende dal "carico" del motore, potrebbe essere 20.000 come 40.000 come 400 se la guida Valentino Rossi.

Comunque se non "suonano" io resetterei la percorrenza e buonanotte; conosco una persona che l'ha verificata a 60.000 ed era tutto ok.

[mary]

Originariamente inviata da Andreapaa

Dipende dal "carico" del motore, potrebbe essere 20.000 come 40.000 come 400 se la guida Valentino Rossi.

Comunque se non "suonano" io resetterei la percorrenza e buonanotte; conosco una persona che l'ha verificata a 60.000 ed era tutto ok.

Già una ottima percorrenza!

[Gioxx]

Originariamente inviata da mary

Già una ottima percorrenza!

Esatto....io all'ultimo tagliando dei 50.000 ma ne avevo 52000 il computer mi dieva che avevo ancora tolleranza per 8/9000 km prima di registrarle.....ovviamente sono rimasto sorpreso..........non le ho mai fatte.......

[novantottoottani]

Nel mio precedente ks la registrazione del gioco valvole è stato fatto in occasione del tagliando dei 40000km il quale in data 01-07-2006 è venuto a costare 540,53 euro.

[mary]

Originariamente inviata da novantottoottani

Nel mio precedente ks la registrazione del gioco valvole è stato fatto in occasione del tagliando dei 40000km il quale in data 01-07-2006 è venuto a costare 540,53 euro.

In quale officina?

[novantottoottani]

Originariamente inviata da mary

In quale officina?

Dream Car a Ravenna..........

[kandinsky]

Originariamente inviata da mary

La regolazione delle punterie non viene prescritta dal manuale di officina, ma viene fuori automaticamente dal compiuter quando si fà la diagnosi, in officina...
Infatti ad ogni tagliando si deve controllare quanto manca per la regolazione valvole... E' una programmazione automatica...non so da cosa dipenda, ma è così.

Dal resoconto cartaceo scaturito dai "numerosi" passaggi al computer della mia moto risultava ancora di là da venire!
Scusa Mary, visto che ci sei, e scusa se mi permetto, considerato che proprio ieri sera, parlando del + e - con amici motociclisti, il discorso è caduto sulla kgt, volevo chiederti se viaggi bene in coppia con la Tua moto? Mia moglie farebbe potenzialmente qualche passeggiata in più se passassi ad una moto simile (come capitava saltuariamente con la RT).
Sono indeciso se riprendere una nuova ks fra qualche mese/anno prossimo ovvero passare ad una kgt con asc e tutto il resto.
Non per me , ma per creare di nuovo il presupposto di qualche passeggiatina familiare!!!!
Mi pare che tu, in passato, abbia avuto la RT, o sbaglio?
Scusate se ho divagato dal tema di base ma ho voluto approfittare della circostanza!
Ciao, Ciro

[c.p.2]

Originariamente inviata da kandinsky

Dal resoconto cartaceo scaturito dai "numerosi" passaggi al computer della mia moto risultava ancora di là da venire!
Scusa Mary, visto che ci sei, e scusa se mi permetto, considerato che proprio ieri sera, parlando del + e - con amici motociclisti, il discorso è caduto sulla kgt, volevo chiederti se viaggi bene in coppia con la Tua moto? Mia moglie farebbe potenzialmente qualche passeggiata in più se passassi ad una moto simile (come capitava saltuariamente con la RT).
Sono indeciso se riprendere una nuova ks fra qualche mese/anno prossimo ovvero passare ad una kgt con asc e tutto il resto.
Non per me , ma per creare di nuovo il presupposto di qualche passeggiatina familiare!!!!
Mi pare che tu, in passato, abbia avuto la RT, o sbaglio?
Scusate se ho divagato dal tema di base ma ho voluto approfittare della circostanza!
Ciao, Ciro

forse sono più adatto io a risponderti che mery visto che con il gt viaggio sempre in due (12000 km) e in passato ho avuto rt 1100 e 1150.
il kgt è fatto per viaggiare comodamente in due, l'unico appunto che il mio zainetto fa al kgt è che la posizione delle ginocchia risulta piegata in modo innaturale per un passeggero, in un viaggio da 5000 km ha avuto qualche dolore in più del normale. detto questo sto aspettanto che la wunderlich immetta sul mercato delle prolunche (vedi foto sul sito) per le pedaline posteriori in maniera che risultino di 4 cm più basse rispetto alla posizione originale. Direi comunque che la comodità è senza dubbio paragonabile a quella signora moto che è rt.

[mary]

Originariamente inviata da kandinsky

Dal resoconto cartaceo scaturito dai "numerosi" passaggi al computer della mia moto risultava ancora di là da venire!
Scusa Mary, visto che ci sei, e scusa se mi permetto, considerato che proprio ieri sera, parlando del + e - con amici motociclisti, il discorso è caduto sulla kgt, volevo chiederti se viaggi bene in coppia con la Tua moto? Mia moglie farebbe potenzialmente qualche passeggiata in più se passassi ad una moto simile (come capitava saltuariamente con la RT).
Sono indeciso se riprendere una nuova ks fra qualche mese/anno prossimo ovvero passare ad una kgt con asc e tutto il resto.
Non per me , ma per creare di nuovo il presupposto di qualche passeggiatina familiare!!!!
Mi pare che tu, in passato, abbia avuto la RT, o sbaglio?
Scusate se ho divagato dal tema di base ma ho voluto approfittare della circostanza!
Ciao, Ciro

Ti rispondo volentieri, anche se ho visto che C.P.2 ha già detto tutto ed approvo...
Personalmente vado sempre da solo in moto perchè mia moglie non gradisce molto...
però penso che la K1200GT sia senz'altro più idonea della K1200S...senz'altro!
Posso anche assicurarti che la potenza a disposizione è più che esuberante e non ti farebbe affatto rimpiangere la S.
Per quanto riguarda le gambe, già C.P.2 ti ha detto che sarebbe meglio ( per il passeggere...ed anche per il guidatore... ) mettere una prolunga in quanto, rispetto alla 1150 RT le gambe sono abbastanza più rannicchiate.
Per un turismo ad ampio raggio la K1200GT è senz'altro più indicata della S e, tutto sommato, è anch'essa un " missile "!
Nel complesso l'ho trovata molto più comoda di quanto pensassi prima di averla; la RT è più "paciosa "...non so se mi spiego.
Quello che ancora mi manca come esperienza è fare 1.000/ 1.200 km tutti di un fiato ( come ho fatto molto spesso, con un record di 1.740 km dalla Manica a Pescara... ) per poterti rispondere sul confort totale.

[kandinsky]

Non ho ancora avuto modo di guidare la GT, spero che il mio amico conce possa prestarmene una quanto prima; posto il dispiacere di non poter condividere piacevoli (ad avviso di motociclista ) passeggiate con le consorti, penso che una gt sicuramente possa favorire i tentativi di convincimento.
A mio avviso paradossalmente il problema delle moto come la GT, la RT e non so bene la LT, è che la posizione diciamo così "seduta" è apparentemente più comoda! Infatti a lungo andare il peso del corpo, gravando quasi esclusivamente sulla schiena, con il passare dei chilometri, affatica inevitabilmente la schiena.
V'è da dire che la KS, ad esempio, pur essendo più caricata sui semimanubri (ma non eccessivamente) affatica sicuramente i polsi e glia avanbracci, ma scarica molto di più la schiena.
Quindi devo dire che nei viaggi medio lunghi la posizione della ks, magari stanca complessivamente di più ma, almeno dalla mia lunga esperienza di rt, la schiena non mi ha mai dato fastidio.
Per quanto concerne le pedane immagino sia da considerare anche l'altezza del passeggero e del pilota (mia moglie e circa 1,75 cm) e penso che nel mio caso debba "obbligatoriamente" provvedere all'acquisto di pedane adatte prima dell'immatricolazione della ipotetica GT .
In merito alla Lt, caro Andonio, è sicuramente comoda e piena di tutto quanto si possa desiderare ma, nonostante l'abbia provata anche a lungo (come moto sostitutiva per diversi giorni e km) non la ritengo una moto adatta alle mie esigenze.
A voi la parola!!!