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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-02-2007, 14:28   #1
Andreino
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Question

quasi certamente la fonte ha a che fare con BMW...l'avete letto tutti ma nessuno dice nulla...PERCHÈ IL GS 1200 È CONTATO INSIEME AL 1150???

Tutti gli altri sono separati (SH 125 e 150 se li sommi arrivano a 51000 pezzi ) mentre gli unici sommati su tutta la lista sono i GS...che caso, neh?!
Provate a scindere i numeri di vendita dei due GS (diversissimi fra loro) e vedrete che perderanno la posizione ingiustamente conquistata.


brucia il culo scendere sotto la Yamaha YBR 125(?) eh?!
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Ultima modifica di Andreino; 07-02-2007 a 14:34
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Vecchio 07-02-2007, 14:30   #2
guglemonster
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1 Yamaha FZ6S/N 25.254 25.254
1 Kawasaki ER-6n 19.970 19.970
1 Suzuki GSR 600 19.963 19.963
1 Kawasaki Z 750 18.745 18.745
1 Suzuki Bandit 650 14.510 14.510
1 Honda Hornet 600 14.249 14.249
1 Honda CBF 600 12.643 12.643
1 Yamaha FZ1 Fazer 12.536 12.536
1 Honda CBF 1000 11.060 11.060
1 Suzuki V-Strom 650 10.927 10.927
159.857
2 Honda SH 150 30.050 30.050
2 Honda SH 125 23.981 23.981
2 Piaggio Beverly 250 20.163 20.163
2 Yamaha XMax 250 16.907 16.907
2 Yamaha TMax 16.897 16.897
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2 Suzuki Burgman 125 11.943 11.943
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214.987
3 Yamaha R6 15.464 15.464
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24.399
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iom la vedo così.....
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Vecchio 07-02-2007, 14:33   #3
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primo raggruppamento moto totipotenti.. la fz1 è un po' al limite.. ma ci sta

secondo scooters, andrebbero divisi per cilindrata e fascia ma ci sta

terzo super sportive

4 125 e 5 il gs del menga...

dove sarebbero i super missili????

io vedo il ritorno alla moto totale totipotente e dal costo basso con gestione economica..
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Vecchio 07-02-2007, 14:36   #4
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andreino ha un pelo di ragione, ma l'avvicendamento del 1150 col 1200 è un cambio di prodotto non un potenziamento del listino, mentre i 125 e 150 sono presenti entrambi contemporaneamente.. non possono essere accorpati....

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Vecchio 07-02-2007, 14:38   #5
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marsa.. apparte la fusione del telaio con evidenti probleimi e cedimenti strutturali...
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Vecchio 07-02-2007, 14:38   #6
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cappellotto, stai in coda, l'ho detto prima io
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Vecchio 07-02-2007, 14:42   #7
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cappellotto, stai in coda, l'ho detto prima io
volevo evitare di farti notare che hai scritto una belinata, però a sto punto te lo dico

125 e 150 sono divise non perchè cilindrate vendute contemporaneamente, ma perchè sono patenti ed utonti diversi
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Vecchio 07-02-2007, 14:41   #8
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marsa.. apparte la fusione del telaio con evidenti probleimi e cedimenti strutturali...
pirla

stai confondendo col GSR

approposito, ribadisco, gran figura di cacca da parte di suzuki
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Vecchio 07-02-2007, 14:43   #9
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hm.... hai ragione, il vecchio bandit ha ancora il tubolare, il gsr la cacchetta presso fuca )

ciao imbastitore di parabrezza... )
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Vecchio 07-02-2007, 14:46   #10
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marsa.. apparte la fusione del telaio con evidenti probleimi e cedimenti strutturali...
Non è il bandit ma il GSR600 ad avere i problemi strutturali ...
Numme' tocca' er Bandit ... ormai diventato brutto ma una
gran moto 77.000 Km con il primo e 170.000 con il secondo ...
in 240.000 ho avuto solo la perdita della guarnizione di una valvola...
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R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
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Vecchio 07-02-2007, 14:48   #11
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predefinito le 100 moto piu' vendute in italia nel 2006

La top 100 del 2006


Honda SH 150 28.813
Piaggio Liberty 125 27.835
Honda SH 125 14.187
Piaggio Beverly 250 13.581
Yamaha XMax 250 11.765
Yamaha TMax 11.475
Suzuki Burgman 400 8.443
Suzuki GSR 600 7.595
Honda Hornet 600 7.580
Yamaha Majesty 400 7.044
Yamaha FZ6 6.655
Kymco People S 200 6.310
Vespa GTS 250 6.069
Kawasaki ER-6n 5.782
Yamaha XC 300 Versity 5.611
Piaggio Beverly 500 5.478
Aprilia Sportcity 200 5.393
Vespa LX 125 4.967
Kawasaki Z 750 4.667
BMW R 1200 GS 4.535
Honda Silver Wing 400 4.449
Yamaha R6 4.324
Kymco Xciting 250 4.031
Kymco People S 125 3.710
Yamaha FZ1 Fazer 3.443
Aprilia Sportcity 125 3.436
Yamaha MT-03 3.402
Yamaha Majesty 250 3.348
Honda Transalp 3.342
Honda Forza 250 3.168
Malaguti Password 3.166
Piaggio Liberty 200 3.073
Suzuki Burgman 150 3.069
Honda CBR 1000 RR 3.066
Vespa LX 150 2.931
Honda CBR 600 RR 2.793
Suzuki Burgman 650 2.790
Piaggio Beverly 400 2.721
Ducati Monster 695 2.670
Suzuki GSX-R 600 2.668
Aprilia Scarabeo 250 2.662
Suzuki V-Strom 650 2.603
Piaggio Beverly 125 2.549
Kawasaki ZX-6R 2.524
Piaggio Vespa PX 150 2.502
Aprilia Scarabeo 500 2.224
Yamaha YZF R1 2.168
Kymco Xciting 500 2.147
Yamaha Majesty 125 2.015
Vespa PX 125 1.985
Aprilia Scarabeo 100 4T 1.976
Kymco Agility 125 1.933
Aprilia Sportcity 250 ie 1.860
Suzuki Burgman 125 1.833
Piaggio MP3 1.819
Malaguti Madison 250 1.720
Kymco People S 250 1.718
Piaggio X8 250 1.696
Piaggio Liberty 125 Sport 1.631
Yamaha XT 660 X 1.591
Suzuki Bandit 650 1.587
Aprilia RS 125 1.578
Yamaha XMax 125 1.569
Honda PS 150 1.505
Honda Foresight 250 1.482
Suzuki GSX-R 1000 1.463
Gilera Nexus 500 1.444
Triumph Speed Triple 1.443
Suzuki GSX-R 750 1.437
Piaggio Beverly 250 S 1.418
MV Brutale 910 1.396
Yamaha Majesty 180 1.367
BMW R 1200 RT 1.349
Honda @ 150 1.279
Honda @ 125 1.270
Husqvarna SM 125 1.219
Yamaha Tricker 1.206
Kawasaki ZX-10 R 1.204
Yamaha Cygnus 125 1.172
Kymco Dink 200 1.161
Honda CBF 1000 F/ST 1.160
Piaggio Vespa PX 150 1.159
BMW K 1200 R 1.145
Malaguti Ciak 125 1.138
Kawasaki Z 1000 1.135
BMW R 1200 GS Adventure 1.118
Gilera Runner VX 125 1.095
Kawasaki ER-6F 1.053
Malaguti SpiderMax 500 1.030
Sym JoyMax 250 1.013
BMW R 1150 R 1.012
Ducati Monster S2R 800 1.004
Gilera Nexus 250 998
Cagiva Mito 957
Honda CBR 600 F 951
Piaggio Liberty 200 Sport 944
Aprilia Atlantic 250 936
Honda Pantheon 150 914
Honda Silver Wing 600 899
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ex R 850 R confort
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Vecchio 07-02-2007, 14:36   #12
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quasi certamente la fonte ha a che fare con BMW...l'avete letto tutti ma nessuno dice nulla...PERCHÈ IL GS 1200 È CONTATO INSIEME AL 1150???

Tutti gli altri sono separati (SH 125 e 150 se li sommi arrivano a 51000 pezzi ) mentre gli unici sommati su tutta la lista sono i GS...che caso, neh?!
Provate a scindere i numeri di vendita dei due GS (diversissimi fra loro) e vedrete che perderanno la posizione ingiustamente conquistata.
per la differenza di cilindrata fra 125 e 150 il motivo è che son classi diverse, quindi patenti diverse, utenti diversi

che vuoi che freghi il modello, allora anche per i CBR dovrebbero essere divisi fra modello anno 2005 e anno 2006, venduti entrambi nello stesso anno (cbr per fare un esempio, ma vale per tutte le moto)

addirittura CBR e altre moto sono accomunate fra serie ipersportiva (da pista) e modello sport-tourer, altri modelli fra naked e carenate (ad esempio la er6 n/f oppure la fz6)


sissi sponsorizzato da bmw....
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Vecchio 07-02-2007, 14:54   #13
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per la differenza di cilindrata fra 125 e 150 il motivo è che son classi diverse, quindi patenti diverse, utenti diversi

che vuoi che freghi il modello, allora anche per i CBR dovrebbero essere divisi fra modello anno 2005 e anno 2006, venduti entrambi nello stesso anno (cbr per fare un esempio, ma vale per tutte le moto)

addirittura CBR e altre moto sono accomunate fra serie ipersportiva (da pista) e modello sport-tourer, altri modelli fra naked e carenate (ad esempio la er6 n/f oppure la fz6)


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Codazza di paglia, tu mi stai dicendo che in tutta Europa il 125 non necessita di patente se hai conseguito la B prima dell'88, se invece l'hai presa dopo allora devi fare l'estensione alla A e che in ogni caso col 150 devi conseguire la A...e che col 125 non puoi andare in autostrada, mentre col 150 si...

Beh...se effettivamente è cosi, allora a breve faranno pagare 300 euri un passaggio di proprietà di un motociclo anche in tutti gli altri Stati ...o no? ...mumble mumble...

(per il resto non rispondo, qui nessuno parlava di anni o altro )

Prendi esempio da quel rimbambito di Gugle che ha trovato una valida motivazione per smentirmi (o quasi )
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Vecchio 07-02-2007, 15:01   #14
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Codazza di paglia, tu mi stai dicendo che in tutta Europa il 125 non necessita di patente se hai conseguito la B prima dell'88, se invece l'hai presa dopo allora devi fare l'estensione alla A e che in ogni caso col 150 devi conseguire la A...e che col 125 non puoi andare in autostrada, mentre col 150 si...

Beh...se effettivamente è cosi, allora a breve faranno pagare 300 euri un passaggio di proprietà di un motociclo anche in tutti gli altri Stati ...o no? ...mumble mumble...


sicuramente no

(per il resto non rispondo, qui nessuno parlava di anni o altro )

Prendi esempio da quel rimbambito di Gugle che ha trovato una valida motivazione per smentirmi (o quasi )

io rimbabisco contro i muri tutto il giorno hahaahahha

haahahahhahaha comunque il cozza di paglia dimentica che la patente esiste sono il italia,.,. in germania per sesmpio non puoi guidare un cazzo con que ruote se non hai una patente
ahahahahhaha
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Vecchio 07-02-2007, 15:21   #15
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brucia il culo scendere sotto la Yamaha YBR 125(?) eh?!
deh, nei primi cento non vedo il Vadavvero

vuoi dirmi che han venduto più Malaguti 125 ciak ???
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Vecchio 07-02-2007, 15:30   #16
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deh, nei primi cento non vedo il Vadavvero

vuoi dirmi che han venduto più Malaguti 125 ciak ???

Sicuramente, ma sicuramente hanno venduto più Bajai Chetak 119,21 (difetto di alesaggio )

La differenza fra me e tanti altri è riconoscere le cose e non essere talebano a tutti i costi: anche adesso che l'hanno rinnovata, non ne venderanno mai un sacco...non è una moto da "mi faccio vedere in sella a questa cosi passo per figo agli occhi degli altri"...se ti piace te l'accatti e ci vai in giro...la mia (parcheggiata sul marciapiede) è usata dai cagnazzi come pisciatoio...quando hanno finito di scrollarsi il piscetto, l'accendo e parto...e 92000 km in tre anni manco li sente (io si )

E con questo, dando raggione a quel sgranocchiapalle di Gugle, finisco di risponderti....PRRRRRRRRRRRRRRRRR!
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Vecchio 07-02-2007, 15:33   #17
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E con questo, dando raggione a quel sgranocchiapalle di Gugle, finisco di risponderti....PRRRRRRRRRRRRRRRRR!
ahahahahaha....buliccio !
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