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le piu' vendute in europa sono.....
ITALIANE LATITANTI Chiudiamo, non senza una certa mestizia, nel constatare che, scooter a parte (pochi peraltro), di moto italiane nella top 30 non se ne vedono, e non è certo questione di stile (da sempre apprezzato nel mondo) di prestazioni o di prezzo. Del resto, se BMW vende 20.000 GS a oltre 13.000 € perché non dovrebbero riuscirci i marchi italiani?
La top 30 Europea Honda SH 150 30.050 Yamaha FZ6S/N 25.254 Honda SH 125 23.981 BMW R 1200 GS/1150 20.938 Piaggio Beverly 250 20.163 Kawasaki ER-6n 19.970 Suzuki GSR 600 19.963 Kawasaki Z 750 18.745 Yamaha XMax 250 16.907 Yamaha TMax 16.897 Yamaha XMax 125 15.483 Yamaha R6 15.464 Suzuki Bandit 650 14.510 Honda Hornet 600 14.249 Honda CBR 600 RR/F 12.851 Yamaha YBR 125 12.747 Honda CBF 600 12.643 Yamaha FZ1 Fazer 12.536 Vespa LX 125 12.210 Yamaha XC 125 12.100 Suzuki Burgman 125 11.943 Suzuki Burgman 400 11.933 Honda CBR 125 11.652 Piaggio X8 125 11.375 Honda CBR 1000 RR 11.271 Honda CBF 1000 11.060 Suzuki V-Strom 650 10.927 Piaggio Liberty 125 10.799 Yamaha Majesty 125 10.574 Vespa GTS 250 10.572 |
Ho visto bene? Le uniche tre presenze italiane sono scooter?
Aldilà dei nazionalismi, credevo che Ducati (tra Monster, Multistrada e sportive) e Aprilia fossero più avanti... :confused: |
Le KTM le vendono solo ai soliti Noti italiani :lol: :lol: :lol:
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e pensare che fino a poco fa c'era il Transalp li sù .. la honda non ci sta capendo più niente .. ma tanto c'è l'SH che gli fa fare cassa
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in europa hanno gusti diversi dai nostri, guarda la suzuki bandit.... e' preferita alla hornet.
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Quote:
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Beh le italiane non sono moto "di massa" e la BMW ha fatto un colpo da maestro con il GS. Purtroppo, secondo me, questo avvalora in qualche modo quegli stereotipi che vedono gli italiani meno bravi nell'organizzazione, cruciale per produrre e vendere a livello industriale e non "artigianale". Almeno quesa è un poco l'impressione che ricavo da questi numeri.
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secondo me in questa tabella c'e' un macroscopico errore di base:
Sono state mischiate moto con scuter in un unico grande calderone, che senso ha? |
Altra lettura dell'elenco:
Sbaglio o scooter a parte sono una marea di 4cilindri 2cilindri ben poche e mono neanche una? La lista rispecchia l'emulazione da GP. Piu l'utilità da citta (spooter) Razzetti 4cil di tutti i gusti enduro o turismo poche. Figuriamici agli emuli da GP cosa può fregare di un rampichino mangiasalite della Ducati, comunque di nicchia. |
rex????
io vedo una marea di moto tutto fare, gsr, v-strom, hornet, cbf, z750, moto con cui fai davvero tutto senza patemi ne rotture, poi vedo la moto di moda gs1200 molti scoter e un paio di motor supersportive... strano avere gli stessi numeri e interpretarli così differentemente :cool: |
non mi pare prorpio...c'è qualche 600 sportivo e nulla più...
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qual'è la fonte di questo sondaggio?
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quasi certamente la fonte ha a che fare con BMW...l'avete letto tutti ma nessuno dice nulla...PERCHÈ IL GS 1200 È CONTATO INSIEME AL 1150???
Tutti gli altri sono separati (SH 125 e 150 se li sommi arrivano a 51000 pezzi :rolleyes: ) mentre gli unici sommati su tutta la lista sono i GS...che caso, neh?! Provate a scindere i numeri di vendita dei due GS (diversissimi fra loro) e vedrete che perderanno la posizione ingiustamente conquistata. :( brucia il culo scendere sotto la Yamaha YBR 125(?) eh?! :lol: |
1 Yamaha FZ6S/N 25.254 25.254
1 Kawasaki ER-6n 19.970 19.970 1 Suzuki GSR 600 19.963 19.963 1 Kawasaki Z 750 18.745 18.745 1 Suzuki Bandit 650 14.510 14.510 1 Honda Hornet 600 14.249 14.249 1 Honda CBF 600 12.643 12.643 1 Yamaha FZ1 Fazer 12.536 12.536 1 Honda CBF 1000 11.060 11.060 1 Suzuki V-Strom 650 10.927 10.927 159.857 2 Honda SH 150 30.050 30.050 2 Honda SH 125 23.981 23.981 2 Piaggio Beverly 250 20.163 20.163 2 Yamaha XMax 250 16.907 16.907 2 Yamaha TMax 16.897 16.897 2 Yamaha XMax 125 15.483 15.483 2 Vespa LX 125 12.210 12.210 2 Yamaha XC 125 12.100 12.100 2 Suzuki Burgman 125 11.943 11.943 2 Suzuki Burgman 400 11.933 11.933 2 Piaggio X8 125 11.375 11.375 2 Piaggio Liberty 125 10.799 10.799 2 Yamaha Majesty 125 10.574 10.574 2 Vespa GTS 250 10.572 10.572 214.987 3 Yamaha R6 15.464 15.464 3 Honda CBR 600 RR/F 12.851 12.851 3 Honda CBR 1000 RR 11.271 11.271 39.586 4 Yamaha YBR 125 12.747 12.747 4 Honda CBR 125 11.652 11.652 24.399 BMW R 1200 GS/1150 20.938 20.983 iom la vedo così..... |
primo raggruppamento moto totipotenti.. la fz1 è un po' al limite.. ma ci sta
secondo scooters, andrebbero divisi per cilindrata e fascia ma ci sta terzo super sportive 4 125 e 5 il gs del menga... dove sarebbero i super missili???? io vedo il ritorno alla moto totale totipotente e dal costo basso con gestione economica.. |
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http://www.motorbox.com/ |
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Da Guzzista non amante delle jappo, onestamente, la Bandit è una moto affidabile, intelligente con un telaio e sospensioni migliori della Hornet. Non sarà affascinante ma ci fai di tutto, incluso turismo in due e in Europa ragionano molto meglio che noi in Italia. ;) |
andreino ha un pelo di ragione, ma l'avvicendamento del 1150 col 1200 è un cambio di prodotto non un potenziamento del listino, mentre i 125 e 150 sono presenti entrambi contemporaneamente.. non possono essere accorpati....
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che vuoi che freghi il modello, allora anche per i CBR dovrebbero essere divisi fra modello anno 2005 e anno 2006, venduti entrambi nello stesso anno (cbr per fare un esempio, ma vale per tutte le moto) addirittura CBR e altre moto sono accomunate fra serie ipersportiva (da pista) e modello sport-tourer, altri modelli fra naked e carenate (ad esempio la er6 n/f oppure la fz6) sissi sponsorizzato da bmw.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: |
marsa.. apparte la fusione del telaio con evidenti probleimi e cedimenti strutturali... :cool:
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cappellotto, stai in coda, l'ho detto prima io :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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stai confondendo col GSR :confused: approposito, ribadisco, gran figura di cacca da parte di suzuki :mad: |
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125 e 150 sono divise non perchè cilindrate vendute contemporaneamente, ma perchè sono patenti ed utonti diversi;) |
hm.... hai ragione, il vecchio bandit ha ancora il tubolare, il gsr la cacchetta presso fuca ;))
ciao imbastitore di parabrezza... ;)) |
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